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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-08-2017, 13:02   #126
OcusPocus
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Indipendentemente dalla storia della Guzzi e dai movimenti Hipster e simili...secondo me una certa fascia di clienti che apprezza moto "a forma di moto tradizionale" e non mazinga zeta o le sovrastrutture c'è.
Tale gruppo si è spesso orientato su HD e poi su Bonnie...ora c'è una certa scelta.
BMW aveva l'ottima RR che, poi, ha snaturato "alla Jap" nell'ultimissima versione (affiancando la NineT che, però, è meno versatile).

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Vecchio 28-08-2017, 13:17   #127
aspes
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in effetti la r1200r ultimo tipo, stracolorata e col motore LC, andra' anche strabenissimo (l'aveva mio fratello per l'anno scorso), ma come classe e stile le r1200r "ariose" sono molto meglio.
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Vecchio 28-08-2017, 13:28   #128
OcusPocus
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La R1200R ariosa è quasi perfetta, secondo me, come evoluzione di modello classico utilizzabile a 360 gradi, in due, per viaggiare, ecc ecc
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Vecchio 28-08-2017, 13:33   #129
aspes
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io non parlo di caratteristiche, solo di stile. poi va benisismo anche la lc
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Vecchio 28-08-2017, 18:19   #130
Sandrin
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Mah...secondo me, non sono nemmeno paragonabili, ne per stile, ne per caratteristiche.

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Vecchio 28-08-2017, 18:21   #131
rasù
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riposto due foto che avevo già messo nel 3ad aprilia...

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Vecchio 28-08-2017, 18:57   #132
mpescatori
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Vecchio 28-08-2017, 22:34   #133
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La linea della Griso è immortale.
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Vecchio 28-08-2017, 22:38   #134
Enzofi
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Non sono il mio genere. Trovavo bella e ben fatta la breva che andava pure bene. Più la 850 del 1100
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Vecchio 28-08-2017, 23:16   #135
noiseiskinky
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Non sono il mio genere. Trovavo bella e ben fatta la breva che andava pure bene. Più la 850 del 1100
l'850 per me è stato davvero incomprensibile, il 1100 andava benino, il 1200 è stato un gran bel motore

il 1200 4v, senza le magagne della distribuzione era un ottimo motore, riprovato qualche settimana facendo un bel giro in casentino col griso di un amico

il 950 della Bellagio era ben riuscito

ma restavano motori ormai pesanti che van bene solo su moto tipo il california dove non è un problema la stazza

sul griso c'andava un motore completamente rifatto, come fa bmw o ducati, da li non si scappa
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Ultima modifica di noiseiskinky; 29-08-2017 a 08:59
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Vecchio 28-08-2017, 23:24   #136
noiseiskinky
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La linea della Griso è immortale.
e secondo me la livrea della SE non rende giustizia
il griso per me è nero, come pensato e diseganto da marabese nella sua prima incarnazione

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Vecchio 29-08-2017, 00:28   #137
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Parla per te e la tua limitata esperienza. Limitatissima


Ho avuto il V50 Monza - ottima moto con pessime plastiche e pessimo impianto elettrico, ma meccanica eccellente.

...............

V7 S3, 850 LeMans1 e LeMans2 erano LE moto da preparare per le gare endurance se eri un privato.
Nessun'altra moto europea dava così tanta potenza ed affidabilità meccanica sulle 12 o 24h !

Perchè prendere una moto europea negli anni 70 quando le Jap erano avanti di dieci anni? Negli anni ottanta poi non c'è stata più storia per nessuno
Alla nostalgia non si comanda, ma onestamente ed obbiettivamente parlando, Moto Guzzi, alla fine degli anni 70 era già preistoria. Negli anni 80 per noi ragazzini era peggio della prinz verde con quattro suore su
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Vecchio 29-08-2017, 08:46   #138
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Più la 850 del 1100
Perché?

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Vecchio 29-08-2017, 10:01   #139
Enzofi
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ho trovato quel motore meno vibrante
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Vecchio 29-08-2017, 12:50   #140
aspes
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a suo tempo ho provato un griso 1200 4V. devo dire che se fossi stato bendato a livello di motore /cambio avrei faticato a distinguerlo dal mio gs. Il fatto e' che il mio gs e' un monoalbero primo tipo (2005), e nel frattempo bmw ha fatto altri due motori completamente nuovi.
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Vecchio 29-08-2017, 13:57   #141
OcusPocus
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Queste invece proprio non mi vanno giù: http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...-prezzo-uscita

Sono anche belline e modaiole ma che occasione persa!!! Con il piccolo salto di potenza della nuova V7 ormai hanno addirittura gli stessi cavalli..però la V9 costa, almeno, 2000 EURO di più, pesa di più ed è anche meno versatile e comoda......boh!!

Non credo ci siano tanti altri casi di modello piccolo e modello medio con gli stessi cavalli....forse perchè non ha senso
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Vecchio 29-08-2017, 14:04   #142
rasù
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Sono anche belline e modaiole ma che occasione persa!!!
finchè non esce un progetto intermedio saranno sempre dei serie piccola gonfiati... certo bisogna investirci su.
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Vecchio 29-08-2017, 14:40   #143
jocanguro
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certo bisogna investirci su.
ecco, apposta, questa frase riassume tutto, è dai tempi di de tommaso che non si investe e non si tirano fuori cose nuove,
continuando con la storia, il blasone, il marchio famoso, dove si va ??
i nuovi clienti o i vecchi che hanno voglia di qualcosa di nuovo, ovviamente migrano altrove...
e guzzi venderà 1000 moto all'anno..
che peccato...

(ma anche la storia morini è simile ...)
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Vecchio 29-08-2017, 15:16   #144
anonymous
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Visto il Cali nuovo da vicino anche domenica al rifugio. Tolta l'assistenza non riesco a capire perché non venda, la moto è veramente bella e dinamicamente è anni luce avanti le Harley. Boh..
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Vecchio 29-08-2017, 15:32   #145
Loferico2
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Secondo me perché chi vuole h.d compera h.d.... e chi comperava guzzi non avrebbe mai comperato una simil h.d.


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Vecchio 29-08-2017, 15:35   #146
Enzofi
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non amo ne le custom ne i cruiser quindi il mio é un giudizio che vale poco. L'unica cosa che mi viene in mente quardandola é che é tanta, con borse e bauletto gigantesca e nella versione tutta nera un carro funebre.
La possiede un collega appunto diversamente giovane
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Vecchio 29-08-2017, 15:38   #147
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Bmw quel filone di moto l'ha mollato anni fa... forse lei due conti se li è fatti.


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Vecchio 29-08-2017, 15:44   #148
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Bmw quel filone di moto l'ha mollato anni fa... forse lei due conti se li è fatti.


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bmw quel filone ha provato ad approcciarlo solo una volta con una moto di rara bruttezza, ci credo l'abbia mollato

il california ha una storia piuttosto lunga, direi che mollare quel modello sarebbe stato il colpo definitivo.

@Enzofil: quel genere di moto DEVE essere tanto.
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Vecchio 29-08-2017, 16:01   #149
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Si io non sto dicendo che si dovesse mollare la cali ... dico solo che la cali non è mai stata una quasi h.d fino ad oggi


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Vecchio 29-08-2017, 16:08   #150
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Si io non sto dicendo che si dovesse mollare la cali ... dico solo che la cali non è mai stata una quasi h.d fino ad oggi

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la cali e' sempre stata una "quasi h.d" per chi pensa che Guzzi insegua HD

e' una gran bella moto, fatta davvero bene ed evocativa si guida straordinariamente bene e conserva molte delle peculiarita' della california
e' una bellissima guzzi che 'e forse il suo peggior difetto
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