migliorare prestazioni ed eliminare buco erogazione [modifica IAT]

[albatros1]

Ok


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[Meglio tardi che mai]

Ricordo inoltre che ancora non è possibile, parlo di euro 4, modificare la centralina motore.
Non sono riusciti, per adesso, a crakkarla.
Quando ho scatalizzato, ho chiesto al concessionario cosa suggeriva riguardo al filtro sportivo.
Risposta: inutile smagrire, prova la moto.
Infatti la moto va benissimo, credo che togliendo il cata io abbia ottenuto un effetto " iat modificata".
E la centralina abbia messo tutto a posto da sola.

[morgan63]

Non voglio fare l'avvocato di belinassu ma lui NON ha mai detto che e' adattiva rispetto al filtro che monti.

[caribù]

Effetto placebo non servono a niente praticamente due resistenze di qualche Ohm poca spesa e tanto guadagno per chi le vende praticamente una mappa fissa

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[brusuillis]

Mappa fissa che rende di brutto però...


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[Powercanso]

io ho la Sol2 + filtro K&N (messo x off in Tunisia); ho mantenuto questa configurazione ... unica sensazione che consumi poco di più; per il resto più pronta e meno brusca a freddo.
ciao

[managdalum]

Allora, Belinassu ha un sito che tutti conoscete, se avete questioni da porgli fatelo direttamente a lui, che ci manca solo che questa diventi la stanza dove si riportano, interpretandole, le risposte date su una altro sito.
Grazie

[albatros1]

Io ho postato quello che mi ha scritto bellinasu
Cioè adattiva si adatta sia a filtro normale che sportivo
Ma forse in realtà è la sonda lambda. che si modifica da sola cioè è la lambda. che si accorge. Che entra più aria
Info@ belinassu.it



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[Jackall72]

Scusate se intervengo a bruciapelo, ma sto seguendo questo 3d già da un pò e io, per il problema del calore ho montato tutto lo scarico completo AKRA TUTTO IN TITANIO (per favore non commentate a questo, ma lo scrivo solo per dire il motivo della mia scelta), poi ho montato filtro sportivo e uso solo BP 98 Ottani.
Ho una GS ADV Fine 2016 Euro 3 e NON HO RIMAPPATO NULLA E LA MOTO VA CHE E' UNA SCHEGGIA DA OLTRE 8K KM....
Dato che qui sicuramente ci sono tecnici più esperti di me, ma che dicono che bisogna rimappare con scarico completo etc... o mi sta andando di culo, o sto rischiando qualche rogna...
A voi i consigli/considerazione a questo (ovviamente se vi va)

[gladio]

intervengo solo per precisare e per un piccolo contributo.
le sonde iat analizzano solo la temperatura dell'aria in entrata non la quantità di aria o altro.
questo è il compito della iat e tale info lo dà alla centralina che che ci fa i suoi ragionamenti.

come noto a parità di volume, l'aria fredda è più densa, quindi per mantenere il rapporto stechionometrico = più benzina, ma questo lo decide la centralina.

attenzione però, la centralina i suoi ragionamenti non li fa di testa sua, ma utilizza tabelle pre-caricate e segue tali istruzioni.....


ps: ho semplificato al massimo.

[brusuillis]

Non sono un tecnico, ma per le mie conoscenze non rischi nulla!


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[albatros1]

Effetto placebo ?????
Se la yat dichiara 20 gradi e invece aria e a 25 o 30 la centralina ingrasserà la miscela
Quindi di sicuro erogazione cambierà
Forse col filtro aria sportivo si avrà un effetto placebo ma non con la yat


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[Panzerkampfwagen]

La "y"at che si adatta al filtro aria mi mancava.


Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

[ZUZZU]

Ahh.....secondo me è autosdattiva anche in funzione della pressione delle gomme....

[albatros1]

Ok allora in questo punto belinassu sbaglia
Dovrebbe scrivere la centralina si auto adegua nei limiti cioè un po' non la smart yat


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[Pericolo 73]

É sempre la lambda che comanda, quindi in montagna con rarefazione di ossigeno la lambda rileverà l'incombusto e impoverirà la miscela

[Powercanso]

consiglio di leggere il seguente link: http://www.sol2.be/Performance/ENG/Theory/page.html per capire bene il principio poi ad ognuno le sue scelte (se lo aprite con Google si traduce in automatico con qualche errore ma di facile lettura)

[gasolio1]

...posto la mia esperienza. Gs lc2014 con terminale e collettori akra. Smart iat e filtro originale.
Moto perfetta. Consumi un po' aumentati ( non saprei dire quanto......sulla mia isola sono tutte frenate e ripartenza ...e così si consuma����). Comunque motore fluidissimo e ripartenza anche sotto 2000 g/min.

PS la uso già da 3000 km. Tutto ok. E dal conce zero problemi

[Jackall72]

@Alba: comunicazione tecnica... svuota la tua cartella messaggi
Scusate a tutti


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[brusuillis]

Rickypiz con accelerator module fai bene a porti problemi... Peccato solo aver scelto quella soluzione lì.


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[RickyPiz]

@brusuillis
Come dicevo ho optato per un dispositivo facilmente rimovibile.
Comunque arriverà la prossima settimana e posterò le mie impressioni.
Ed in fin dei conti come dicevo: ho letto in giro sulla rete che i dispositivi che "ingannano" la IAT si equivalgono sostanzialmente per i risultati.
La prova del nove sarà a fine mese sulle Dolomiti, ma già quando avrò fatto un paio di trieste-Opicina ti saprò dire

[brusuillis]

La facciamo assieme la Trieste Opicina... fai un fischio e se vuoi provi dal vivo la mia Smart IAT.


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[Slim_]

Ma è così bella sta strada?

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[RickyPiz]

O.T. Mode: on

Originariamente inviata da Slim_

Ma è così bella sta strada?

https://it.wikipedia.org/wiki/Trieste-Opicina

O.T. Mode: off

[francogs]

la Jat (sensore temperatura) legge il valore e lo invia alla centralina

e il sensore è una Termocoppia (termine elettronico) vedere info