R1200GS Adventure: foto ufficiali

[barbasma]

Originariamente inviata da aspes

quotone 100% . L'estetica e' forse accattivante per il senso di "avventura", ma per l'utilizzo effettivo e' peggio sia in strada che fuori.
Vorrei giusto la sella, e mi piace il portapacchi "rustico" , ma per queste cose mi basta rivolgermi a touratech e via....
anzi, se non mi facessi tanti scrupoli le selle sono sicuramente le stesse esatte del gs solo con imbottitura piu' spessa al guidatore e piu' sottile al passeggero, un tappezziere come si deve modifica quelle originali e via...pedalare!!!

attenzione che la GSADV1150 rispetta alla normale causa altezza da terra maggiorata aveva comportamenti nettamente diversi in OFF...

malgrado il peso maggiore... era più maneggevole e meglio bilanciata...

penso che sarà così anche per questo 1200..

[strike1]

Sono indeciso.. alcune foto mi sembrano bellissime.. altre non mi convincono..
in effetti mi da un tantino la sensazione di moto collage, la stessa sensazione che mi aveva dato la caponord Raid appena uscita

Nelle foto di lato non compare mai il supporto delle borse laterali.. che ad intravederlo dietro le borse sembra un bel accrocchio da portarsi dietro..
Un' altra cosa che mi lascia perplesso è.. un paracilindri enorme e poi il paramotore sotto è lo stesso del 1200 e lascia il catalizzatore scoperto

Ad ogni modo è innegabile che da quella sensazione di grandezza ed imponenza che mancava al 1200.. aspetto di vederla dal vero e li capirò subito come sono messo con le..

[Mandrogno]

Originariamente inviata da Barbasma

no pare presentata a febbraio in inghilterra...

sennò a milano non basta un hangar per mettere i modelli nuovi BMW...

2006 R1200GS revealed
This is the BMW due to make its world debut at the NEC Bike Show’s press day in Birmingham, on Thursday (Oct 27) – the 2006 R1200GS Adventure.

The BMW stand is number T283 and is located in hall 18 at the NEC, Birmingham. Preview day is Friday 28 October and public days are from Saturday 29 October until Sunday 6 November.

[essemme]

a me mi piace!
anche se devo chiudere un occhio sulle borse e venderei immediatamente il bauletto al carpentiere

[pepot]

Originariamente inviata da Bumoto

condoglianze...
pensa che io qualche giorno fa stavo per fare il contratto...
Ma ora... forse forse con questa riesco ad avere capra e cavoli

ti consiglio di insistere perchè almeno con questa resti su una moto........
e non passi allo scooter
se vai a milano la porti con te così la vede dal vivo... la fai salire in sella ...... e la fai innammorare......

credo che prima di gennaio /febbraio 2006 non la vedremo dai conce

[GsTrip]

vado a fare il contratto!!!!

[ɐlɔɐlɔ]

E' il primo 1200 boxer che mi piace!!!!

adesso dopo lette le altezze sella posso mettere a nanna la scimmia sono basso 1,75 non posso prendere una moto con seduta 90 cm



Peso con il pieno 256 Kg!!!!!


Dati tecnici
R 1200 GS Adventure
R 1200 GS Adventure (74 kW) R 1200 GS Adventure (72 kW)*
Motore
Cilindrata cm3 1.170
Alesaggio/corsa mm 101/73
Potenza kW/CV 74/100 72/98
a giri/min. 7.000
Coppia Nm 115
a giri/min. 5.500
Tipo boxer
Nº cilindri 2
Compressione/carburante 11,0/S
Comando valvole/accelerazione HC (high camshaft)
Nº valvole per cilindro 4
Aspirazione/scarico Ø mm 36/31
Diametro farfalle mm 47
Carburazione collettore di aspirazione con iniezione elettronica BMS-K
Catalizzatore catalizzatore a tre vie regolato

Impianto elettrico
Alternatore W 720
Batteria V/Ah 12/14 esente da manutenzione
Proiettore W H7
Avviatore kW 1,1

Trasmissione/cambio
Frizione monodisco a secco Ø 180 mm
Cambio meccanico a sei marce
Trasmissione primaria 1,823
Rapporti in I 2,277
II 1,583
III 1,259
IV 1,033
V 0,903
VI 0,805
Trasmissione secondaria ad albero cardanico
Rapporto 2,82

Ciclistica
Telaio in acciaio a traliccio, gruppo motore-cambio con funzione portante
Sospensione ruota anteriore BMW Telelever
Sospensione ruota posteriore BMW Paralever
Escursione ant./post. mm 210/220
Avancorsa mm 97,6
Passo mm 1.511
Angolo della testa del manubrio ° 63,8
Freni anteriore doppio freno a disco Ø 305 mm
posteriore freno monodisco Ø 265 mm
optional BMW Motorrad Integral ABS (versione Sport, disinseribile)
Ruote styling a raggi incrociati
anteriore 2,5 x 19
posteriore 4,0 x 17
Pneumatici anteriore 110/80 R 19 TL
posteriore 150/70 R 17 TL

Pesi e dimensioni
Lunghezza totale mm 2.250
Larghezza totale con retrovisori mm 955
Larghezza manubrio senza retrovisori mm 950
Altezza sella mm 915/895
Peso a secco kg 223
Peso in ordine di marcia, con pieno di benzina kg 256
Peso totale ammesso kg 465
Capacità utile del serbatoio l 33

Prestazioni
Consumo carburante
90 km/h l/100 km 4,6
120 km/h l/100 km 6,1
Accelerazione
0–100 km/h s 3,4
Velocità max. km/h >200 >200

*offerta solo in Germania.

[mattia]

Bella davvero bella!

[Flute]

Originariamente inviata da Barbasma

attenzione che la GSADV1150 rispetta alla normale causa altezza da terra maggiorata aveva comportamenti nettamente diversi in OFF...

malgrado il peso maggiore... era più maneggevole e meglio bilanciata...

penso che sarà così anche per questo 1200..

scusa ma questa me la devi spiegare... è fisica mica miciomiciobaubau

- peso maggiore del 20%
- baricentro + alto (non fosse altro solo per il serbatoio)

come capperi fa ad essere "più maneggevole e meglio bilanciata" ???

[ale4zon]

Ci va fatta la bocca.....ehm, l'occhio. Così di primo acchito mi pare bella, ma non la cambierei col mio 1150ADV; può darsi che tra qualche mese cambi idea.....

Cos'ha di adventure? Probabilmente la brochure che uscirà presto con immagini dalla Bolivia o simili...

Una moto per sognare...per molti.

Ma resto dell'idea che è un'ottimo compromesso per terreni difficilini, capacità di carico, autonomia, comodità in sella, passeggero.....

E per andare ovunque (non solo sulle mulattiere) servono solo compromessi.

[adventurer]

Bella è bella ....ma il primo impatto che ho havuto con la mia adv è stato unico,ci sono andato vicino solo con l'hp....cmq prima di prendere una posizione definitiva bisogna vedere dal vivo...

[Gert]

per il momento solo un commento estetico e puramente soggettivo: non male, e comunque direi meglio del GS 12000 normale.

In senso assoluto però preferisco il vecchio modello...

Su prezzi e tutto il resto, aspetterei di conoscere i listini ufficiali e di vederla/provarla dal vivo.

Può essere che il serbatoio maggiorato sia un optional (com'era anche sulla precedente ADV); può darsi che anche sulla dotazione di sovrastrutture varie (paracilindri, protezioni varie e bauli) ci sia una certa gamma di scelta...

Su questi punti sospendo il giudizio...

Certo che avere un po' di cavalli in più, un migliore rendimento e niente battiti in testa sia pure attraverso la gestione elettronica e qualche decina di chili in meno schifo non mi fa... bisogna capire a che prezzo!

IMHO...

[alfred.]

Mi piace molto!! Spero che diventi la mia prossima moto!

[CMB]

A me piace, molto aggressiva!

[barbasma]

Originariamente inviata da AlexGrey

scusa ma questa me la devi spiegare... è fisica mica miciomiciobaubau

- peso maggiore del 20%
- baricentro + alto (non fosse altro solo per il serbatoio)

come capperi fa ad essere "più maneggevole e meglio bilanciata" ???

inclinazione canotto di sterzo... avancorsa diversa...

non so come spiegarlo tecnicamente.... ma ti giuro che è così e lo stesso vigliac ha detto addirittura che nella sabbia tra il GS1200 e il 1150ADV cambia poco!!!!

[dpelago]

Bella da morire............

Dpelago R 1200 Gs / K 1200 R

[timerider]

Bella, adesso comincio a prendere in considerazione il 1200.

Ma il cupolino e il paramotore che arriva al faro non vi ricordano la l'ultima serie delle GS paris/dakar?

Si copia dal passato??

[motomix]

Bella da togliere il fiato !
Ma si sa quando inizia la commercializzazione ?

[absolute beginner]

Ho visto adesso le foto ufficiali...
Una sola parola:

SPETTACOLO!


Lamps!

[Hirony]

Uhmmmm... non mi dispiace affatto... a parte il paracolpi multiplo e la sella rossa/nera... l'altra versione di colore mi piace assai di più...

l'avantreno, però, sembra identico all'ADV 1150... mica sarà un'altra photoshoppata?

[timerider]

Dopo aver visto tutte le foto....che dire......bella,bella, bella, adesso comincio a prendere in considerazione il 1200!

Ma il cupolino e il paramotore che arriva al faro non vi ricordano la l'ultima serie delle GS paris/dakar?

Si copia dal passato??

[miglio]

porca vacca mi piace!!!

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Hirony

Uhmmmm... non mi dispiace affatto... a parte il paracolpi multiplo e la sella rossa/nera... l'altra versione di colore mi piace assai di più...

l'avantreno, però, sembra identico all'ADV 1150... mica sarà un'altra photoshoppata?

Kolonnello questa è la tua moto...
Almeno non ti vedrò più sparire piccino negli specchietti*...

Lamps!

* N.B. IN AUTOSTRADA OBVIOUSLY...

[aspes]

Originariamente inviata da Barbasma

attenzione che la GSADV1150 rispetta alla normale causa altezza da terra maggiorata aveva comportamenti nettamente diversi in OFF...

malgrado il peso maggiore... era più maneggevole e meglio bilanciata...

penso che sarà così anche per questo 1200..

comunque questa un merito ce l''ha,mi ha dato una ispirazione, mi stampo la foto, vado dal tappezziere bravissimo che aveva fatto la sella dello speed triple di mio fratello, e mi faccio rifare le selle uguali. 50 euro al massimo e non mi compro quella in pezzo unico touratech...