yamaha st 1200 worldcrosser – gs 1200adv – ktm 1290 super adv t – multistrada enduro

[ilprofessore]

Concordo con friz, guidata per una 50ina di km la K1600GT e l'ho trovata favolosa.
Pero' non ha nulla a che fare con una enduro bicilindrica di grossa stazza come le 4 moto in esame. Come anche la FJR, d'altra parte.
Poche idee, ma confuse: la situazione migliore per scegliere una moto.
Hai la scimmia che salta da un ramo all'altro, e' una sensazione di grande euforia.
Non so se mi sono spiegato ....

["Paolone"]

Originariamente inviata da ilprofessore

Hai la scimmia che salta da un ramo all'altro, e' una sensazione di grande euforia.
Non so se mi sono spiegato ....

perfettamente...
ieri disquisivo con una venditrice (honda) raccontando delle moto avute e delle diverse compravendite portate a termine, vendendo spesso moto a privati, e mi ha chiesto se mai mi fossi innamorato di una moto...
purtroppo mai e me ne dispiaccio ... anche se tra le avute dovessi sceglierne una per forza, da tenere anni, credo la ST ...

[Soyuz]

Qto Tag ....purtroppo....il purtroppo perchè vorrei averle tutte ma non posso :-))

Cmq il K 1600gt è una bestia veramente
Io ho provato solo il Gtl e rimasi impressionato dal motore, poi per il resto è una grossa tourer, ma esco ogni tanto con un noto forumista che ha una Gt....lui la manda forte veramente, anche sullo stretto, non gli vedo mai tagliare una curva o passare la mezzeria, sfrutta la sua corsia al centimetro nonostante peso e interasse sfavorevole......concordo con Friz se togli via tutti gli "amenicoli" connessi diventa una discreta belva

La Fjr/Gtr fanno molto "motociclista vero" tuta spezzata in pelle nera e via .... ho sempre questa idea :-))

Per me cmq qualsiasi endurona rimane un passo avanti per fruibilità, non parlo di prestazioni, estatica o tecnologia, ma solamente la possibilità di poterci fare le cose più svariate

[TAG]

le ho provate diverse volte le grosse tourer e bmw rimane sempre la più facile e disimpegnata da condurre...
la mia vecchia KGT più di questa nuova FJR e la K6 ancora di più della mia vecchia 1200

certo, la FJR ha un fascino da moto immortale, da icona dello sport touring; un prezzo a mio avviso centrato (soprattutto sulla "base") e una qualità costruttiva percepita elevata

così come la GTR ha quel senso di grinta da animo sportivo celato da un abito lungo, quella immagine di possenza e concretezza volutamente tarpate per farla somigliare ad una viaggiatrice

a me piaciono tutte paolone

nella pratica credo che le classiche endurone siano molto più fruibili sulle nostre stradacce...

ma se uno tanto sa che la cambierà presto e non ha paura della forte svalutazione cui si incorre, una stagione in sport touring non me la negherei ahahah... prima o poi...

["Paolone"]

Originariamente inviata da TAG

nella pratica credo che le classiche endurone siano molto più fruibili sulle nostre stradacce...

ma se uno tanto sa che la cambierà presto e non ha paura della forte svalutazione cui si incorre, una stagione in sport touring non me la negherei ahahah... prima o poi...

Nel caso sarà fjr che mi ha fatto glaciale la voglia di ritornare in rt
domani intanto rivado a vedere la ktm sadv...

[happyfox]

...invece a me è rimasto ancora l'amore per l'Fjr! L'ho avuta per 4 anni e 82 mila km (mod. 2007). Prima o poi ci "ripasso"!

[friz]

Paolone, il problema e' che ci si innamora facilmente di una moto, ma con altrettanta facilita' ci si disinnamora, c'e' da capire se questo dipenda dalla proliferazione di modelli degli ultimi anni, ed in categorie che un tempo nemmeno esistevano, oppure, come credo vi siano aspetti piu' psicologici, bel tema.

[Luponero]

Paolo non prendere il supertenerè (che è una buonissima moto), fra 6 mesi ti sei stufato.

[ilmaury]

Originariamente inviata da Luponero

Paolo non prendere il supertenerè (che è una buonissima moto), fra 6 mesi ti sei stufato.

su questo concordo..

["Paolone"]

Oggi piove quindi nessuna prova del ktm sdav
Magari un occhiata dal vero gliela butto comunque...

[dpelago]

Visto che stiamo chiacchierando, mi permetteo un " consiglio " a Paolone.

Mi par di comprendere che cambi per il gusto di farlo, non per precisa scelta di un modello atto a soddisfare un'esigenza che Ducati non concilia.

Diversamente non si comprenderebbe il raffronto tra moto di estrazione completamente diversa.

A questo punto:

1- Il portafoglio non è un problema. Acquista pure una moto tipo FJR ( che a me personalmente non piace per nulla ), sapendo che una eventuale rivendita vedrebbe una forte svalutazione. Prova il Kawa GTR. Non rinunci quasi a nulla in termini di confort, ed hai un reparto motore / ciclistica di un altro pianeta.

2- Il portafoglio non è un problema, ma non vuoi buttare soldi. Cerca una FJR usata. Si trovano a basso prezzo, con chilometraggi accettabili. Nella probabile ipotesi di una rivendita, non ci smeni un mutuo.

Stesso discorso vale per la Supertenere.

3- Il portafoglio non è un problema, e cerchi una rivendita più semplice. Prova KTM. E' per molti versi l'alter ego di Ducati, e si rivende bene.

4- Sei nel marasma totale ? Vai a provare la Gold Wing

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

Visto che stiamo chiacchierando, mi permetteo un " consiglio " a Paolone.




Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Com'è sempre puntuale nel recensire le moto che prova in maniera superba, è bravo, appunto per fare chiacchierare, a cogliere alcuni punti interessanti di una "discussione"...
Premesso che dire se il portafoglio è o non è un problema delle volte è molto relativo, e apre un discorso da thread apposito... diciamo che se non fosse un vero problema mi potrei permettere diverse moto contemporaneamente, appunto di diversa estrazione, da usare alla bisogna... ma purtroppo non è cosi e quindi la coperta è più o meno corta... ma questo è altro discorso appunto...
Ma tornando più in tema se è vero che cambio sopratutto per il gusto di farlo... è anche vero che non sapete quanto mi piacerebbe innamorarmi di una moto, non dico da tenere per chissà quanti anni, ma appunto da allontanare svariati pruriti più o meno stagionali....
Spazio tra estrazioni sicuramente diverse ma alla fine su due generi, sport tourer (le moto che di pancia mi piacciono di più) e le più attuali endurone, moto abbastanza eclettiche capaci di adattarsi quindi a diversi impieghi...
Credo impossibile vedermi su una Harley, improbabile su una super sport (non fosse che la userei due volte l'anno altrimenti nell'ipotetico garage di 4/5 modelli ci sarebbe sicura)...
Morale si brancola nel marasma di farmi tentare dalla FJR (mi frena la rivendibilità - mi tenta l'acquisto ora ritirandomi il tmax quasi per quanto l'ho pagato...) oppure giocare su KTM o al limite la solita GS ADV...
Mi spiace di aver abbandonato quasi certamente l'idea per l'Africa Twin che dopo una prova più approfondita l'ho trovata mancare di motore, di quel qualcosa che non mi ha fatto battere il cuore del tutto... seppure esteticamente per me è molto bella e in sella ci si sta proprio bene... e pure di essermi raffreddato per la yamaha ST visto che con un piccolo sforzo in più la KTM mi saprebbe di novità rispetto ad una moto già avuta, seppur rivista in diversi aspetti ed avendone in fondo un ottimo ricordo...

[dpelago]

Paolone,

Se mi permetti un discorso di " logica " , all'interno di una questione di " cuore ", avendo scartato l' Africa per il poco brio del propulsore, specularmente dovresti cassare la Supertenere.

A questo punto la dicotomia si pone tra una contiguità con la moto attuale (leggasi KTM), oppure un salto verso la FJR.

Se già sei in grado di discernere quale sia la via da percorrere, hai posto le basi per la scelta sfrondando tra le varie candidate

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

PS Preciso che sia quanto mai lungi da me voler fare i conti in tasca parlando di " portafoglio". Volevo mettere in risalto come la Tua disponibilità a perdere soldi in caso di rivendita di un mezzo non confacente alle Tue aspettative, sia uno dei parametri da mettere in conto.

["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

A questo punto la dicotomia si pone tra una contiguità con la moto attuale (leggasi KTM), oppure un salto verso la FJR.

Se già sei in grado di discernere quale sia la via da percorrere, hai posto le basi per la scelta sfrondando tra le varie candidate

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Direi di si... mentre la FJR per un sacco di motivi balla da sola...., alla KTM (seppur in vantaggio) affianco appunto una GS ADV (il boxer "liquido" mai avuto) e mi spingo anche alla HONDA crosstourer (ora mi mandi a cagare diretto... - ma io la trovo una moto ancora interessante...) passando dalla Triumph explorer XCA ...
torna il marasma insomma ...

["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

Prova KTM. E' per molti versi l'alter ego di Ducati, e si rivende bene.


Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Ricomprare ancora Multi in versione enduro mi sembrerebbe di ritrovarmi sopra la mia precedente rialzata... so che ho banalizzato alla grande... ma alla fine... vorrei dopo qualche anno di Multi cambiare...
La 1290 sadv tenta... non conosco la concessionaria dove l'acquisterei e quindi il discorso officina/assistenza... però dovrei buttarmi comunque ... confidando che sia una moto senza grandi noie...

probablemente la noia del FJR sarebbe la noia di non avere mai un problema...

[Saetta]

La BMW S1000 XR l'hai presa in considerazione ?

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[dpelago]

Ha già la Multi, che è molto meglio

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[RikyPS]

Anche io sto attraversando una "crisi di identita' " come Paolone.
Il mio GS1150 ha tagliato il traguardo dei 150 km e ancora ho fatto solo ordinaria manutenzione e in ogni caso sara' sempre nel mio box.
Affiancargli un'altro simile oppure un K1600gt usato che il mio conce mi ha fatto provare?
Grandde moto, grande , ma cosa ci faccio con una bestia cosi'?

[mamba]

Originariamente inviata da RikyPS

Grandde moto, grande , ma cosa ci faccio con una bestia cosi'?

Riky,come i SUV....che ci faccio?
Vuoi mettere attraversare la piazza su quel cassone la Domenica mattina?
Tutti si girano....accidenti che moto grande!!
Se invece l'attraversi col tuo 1150 mi giro di sicuro io.....accidenti....una grande moto!!
Affiancagli una Suzy GSX S1000.......minima spesa massima resa!!

[Soyuz]

Riky

Se la mia avesse 150000km non mi preoccuperei più di tanto, magari le affiancherei qualcosa anche di diverso, per alleggerirle il carico km....io non l'ho fatto ed ora mi ritrovo con 405000km, l'ho messa in sicurezza ( motore e trasmissione ....mi manca solo il cambio ) ma tutta logora....oggi sono andato ad ordinare una secchiata di cazzatelle da Bmw per lei.
Io sono quasi costretto a prendermi una ST ...non hai scelta se fai 30/40000km anno su ogni fondo in ogni condizione c'è solo lei ....tra tre anni non varrà più nulla, come tutte le altre, ma di sicuro sarà ancora un martello come lo è il mio 1150.
Per divertirti va bene qualsiasi cosa.....tanto è sempre il monaco che fa l'abito e non viceversa.

Riky !!! Gadani !?!? :-))

[ilmaury]

Originariamente inviata da dpelago

Ha già la Multi, che è molto meglio

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

scusate l' ot, ma su che base sarebbe meglio la Multi dell' XR?
dati oggettivi o gusti personali?
solo per curiosità..

["Paolone"]

Originariamente inviata da Saetta

La BMW S1000 XR l'hai presa in considerazione ?

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Diciamo che se quel motore fosse inserito sulla Multi sarebbe perfetta...
Esteticamente non mi fa impazzire e nel caso sarei rimasto con la Multistrada...

[happyfox]

Se ti sei trovato bene nel provare la KGT e ti piace... Fai il passo!

[area62]

Ricky...prenditi una bici elettrica....

[RikyPS]

Originariamente inviata da area62

... una bici elettrica....

...ma ha solo due pedali mica 6 cilindri....

@Happy nelle curve strette e con le stradacce che abbiamo...