Fatemi il punto sulla RT LC

[topcat]

Le pr4 non son gomme racing ma ottime per turismo... la mito dovrebbe essere perfetta se non guidi col gomito a terra (io nn ho verificato). verifica pressione e stato d usura dei pneus.... moto usata nn ci hai detto come sono consumate le gomme
Fossero scalinate o alla frutta mi farei qualche domanda in meno
Poi importante
la pressione io tengo sui 26 ant e 29 post... e infine distribuzione pesi...io ho sempre baule top originale . Quando é ben carico la moto ne risente in inserimento curva cosi come esa su 2 passeggeri se son solo la moto
é un legno e allarga di brutto...

Come vedi prima di incolpare un modello di gomma bisogna dare qualche riflessione ...

Ps. A 40 mila mi sa che l ammo é andato..

Io a 50 mila ho cambiato la lc del 2014... ma gli ammortizzatori erano finiti

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[caugino]

Le gomme erano nuove quando ho preso la motoad aprile e oramhanno 4000km. Il problema c'è sempre. È un problema ch3 mi hanno dato sin dal primo giorno. Sia da solo che con le valigie. Pressione 2.5/2.9. Ne ho cambiati 3 treni sulla Norge e non ho mai avuto problemi. Ora le cambierò e le terro per l'inverno

[Mike_65]

Dopo aver macinato qualche migliaio di km, devo dire che è difficile trovare una turismo cosi piacevole.
Mi pare addirittura più maneggevole della R1200R che avevo, senza considerare una punta di sportivita con cui ti togli quel prurito da smanettone (ogni tanto ci vuole).
Perfetta per i viaggi in coppia e turismo a breve e lunga distanza, carico o no.
Consumi praticamente 21 a litro sempre con zavorrina e tris di borse.
Sono proprio soddisfattissimo dell'acquisto, la consiglio vivamente a chi cerca una turistica vera ma con piglio sportivo.

[mariold]

Originariamente inviata da Mike_65

Mi pare addirittura più maneggevole della R1200R che avevo......

Ecco, io non l'ho scritto perchè mi pare impossibile che una moto da quasi tre quintali sia più maneggevoe di una che pesa 50Kg in meno, considerato che hanno la stessa architettura di motore e ciclistica (telelever), e sono entrambe BMW... e può benissimo essere che sia solo una sensazione, ma anch'io sono rimasto stupito di quanto questa moto sia equilibrata e semplice da portare nel misto.
Proprio vero che le BMW sono fatte per chi non sa guidare...quindi per me vanno benissimo...

[barney 1]

Vorrei provarla ma non ci riesco!
Qualcuno ha suggerimenti da darmi in zona VR?
Grazie 1000

[Cagnaro]

Fra le Pr4 e le Rs3 c'è un abisso a favore di quest'ultime, imho...
Oltre tutto le Pr4 sono anche molto piu' rumorose

[mariold]

Originariamente inviata da barney 1

Vorrei provarla ma non ci riesco!
Qualcuno ha suggerimenti da darmi in zona VR?
Grazie 1000

Se non è troppo distante, credo che potresti telefonare a Nanni Nember a Brescia, forse loro ce l'hanno.

[barney 1]

Trovata!
Ora vediamo

[ledzeppelin62]

Ergo, i blocchetti spesso sono difettosi e BMW, che evidentemente conosce la questione, anche se non ufficialmente, a volte è disposta a farsene carico.

Azz con stà storia dei blocchetti mi state facendo passare la voglia di ricomprarla, avevo una rt del 2006 circa 60000 Km senza nessun problema, è circa sei mesi che guardo il mercato, leggo i vostri post e scarto le RT bialbero ad aria, adesso leggo che anche le nuove hanno lo stesso problema, cosa faccio punto sulle moto prodotte dal 2015?

[stac]

Quando parcheggi la moto al sole proteggi i blocchetti.

[kabur]

Io ho una 2015 .....50mkm., stá più di mezza giornata sotto il sole e mai avuto problemi.....anzi !

[mena53]

Mai avuto probblemi ai blocchetti, moto fantastica!

[robertag]

...con la precedente LC del 2016 oltre 20000km. in un anno zero problemi.
...con la "bianca" del giugno 2017 soltanto 2700km. ...vedremo, ma per ora OK.

[squalo]

Io ho una rt bialbero ad aria e non ho alcun problema di blocchetti