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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
21-04-2016, 08:10
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#126
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Per me e impossibile che pesi piu del GS, di sicuro poi non del GS Adv.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 21-04-2016 a 08:15
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21-04-2016, 08:28
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#127
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
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Multi Enduro 272 kg (verificati) con pieno di 30 litri
GS ADV 260 kg (dichiarati) con 27 litri di carburante
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21-04-2016, 08:30
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#128
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Boh... dopo averle provate entrambe a me pare impossibile, oppure in Ducati sono bravi a rendere il peso del tutto ininfluente, pure a spostarla da fermo... e la sensazione mi pare sia condivisa da tutti quelli che l'hanno provata scendendo da moto analoghe.
Forse più probabile che fosse ebbro quello che le ha pesate.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 21-04-2016 a 08:33
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21-04-2016, 08:33
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#129
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.703
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Non ti so dire, io ho provato solo ADV e non ho trovato grosse differenze tra lo STD e ADV.
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21-04-2016, 08:36
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#130
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Figurati, io non la devo comprare e non mi viene in tasca nulla, però oltre a tutto il resto una delle cose che mi ha stupito è proprio il fatto che è un giocattolino da manovrare, se dovessi basarmi sulla pura sensazone percepita, per me pesa 20/25 chili meno della GS Adv.
magari in movimento gioca un discorso di centralizzazione delle masse e sbalzi più ridotti... ma a spostarla da fermo... se pesa pesa, c'è poco da fare.
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21-04-2016, 08:47
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#131
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.019
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La mia quando la sposti da ferma sembra un plinto. Vale?
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💔 - Un Pirla®️
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21-04-2016, 08:51
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#132
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Ahah eccerto, sono misurazioni empiriche ma valgono
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21-04-2016, 08:57
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#133
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Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Ponente Ligure
Messaggi: 886
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io sono alto m.1,96 e per me è piccola.
l'incavo delle ginocchia non è a prova di "gigante"
io tocco nella carena grigio scuro e solo da fermo mi da parecchio fastidio e poi a mio avviso è troppo spigoloso.
mi dispiace perchè ahimè non ho alternative; spero che con gli anni riescono a copiare tale incavo un pò stile ADV LC,
ciao
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Sabbione '15
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21-04-2016, 09:12
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#134
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Multi Enduro 272 kg (verificati) con pieno di 30 litri
GS ADV 260 kg (dichiarati) con 27 litri di carburante
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http://www.ducati.it/multistrada/120...spec-dimension
20kg di differenza sarebbero troppi.
cmq due quintalate e mezza sono già un ottimo motivo per non comprarla mai.
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21-04-2016, 09:14
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#135
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
Messaggi: 49.024
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dai Nicola la tua nonnetta pesa uguale e ha un quarto dei cavalli. E quelli erano chili 'veri', mica i chili farlocchi di adesso
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21-04-2016, 09:15
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#136
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 9.992
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Multistrada Vs Multistrada Enduro.
Ostia che plinto !!!
Quindi 250 kg col serbatoio vuoto
Non credo che il motore boxer sia più leggero del 1198,o comunque km accoppiata boxer +cardano....quindi in Ducati hanno aggiunto peso su altre strutture.
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Può accompagnare solo
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21-04-2016, 09:16
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#137
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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si ma se dopo dopo 20 anni devo spendere 22k euro per essere messo ancora come 20 anni fa continuo con quella di 20 anni fa.
tanto non le fa le curve quella cosa li, va solo forte sul dritto.
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21-04-2016, 09:18
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#138
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
Messaggi: 49.024
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Pesa poco più della At col Dct insomma, per la quale tutti gridano al miracolo della 'motoretta leggera'. Che strane interpretazioni
Nico le curve le fa le fa. Provala e fatti fare una valutazione della nonnetta, ho già detto che saresti passato
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Ultima modifica di Bladerunner72; 21-04-2016 a 09:21
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21-04-2016, 09:21
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#139
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 9.992
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Multistrada Vs Multistrada Enduro.
Mah il fatto è che se vuoi dare una moto per quelli che vogliono andare a fare l'avventura con 3 borse piene....non potrai mica dargli una moto che al primo dosso si apre in due.....bisogna tener conto di ste cose.
Che poi peggiorino la guida su strada oltre una certa velocita.....è assodato.
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Può accompagnare solo
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21-04-2016, 09:23
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#140
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Guest
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a me i volumi di sta moto fanno un po' schifo
20 cm di sella in altezza, la forcella ha una piega che pari quasi incidentata e davanti ha una bocca da peugeot 207 d'annata, la posteriore ad un km dal sellino.
non mi piace, non mi piace nemmeno la standard.
preferisco di gran lunga la prima multi come design.
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21-04-2016, 09:28
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#141
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
Messaggi: 49.024
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Ovvio l'estetica è roba personale, io guardo anche alle qualità del mezzo e questa ne ha da vendere. In genere ste moto non mi piacciono, ma questa si, mi piace abbastanza, perchè ha una linea molto dinamica, non so come dire. Per me è più bella della MS standard.
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21-04-2016, 09:32
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#142
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Guest
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ma c'è un toolkit attaccato?
cos'è quella roba vicino all'attacco borsa?
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21-04-2016, 09:33
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#143
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
Nico le curve le fa le fa. Provala e fatti fare una valutazione della nonnetta, ho già detto che saresti passato 
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provata fidati, ed anche bene, passati i 130 non ha + niente da dire, non le stringe + e gratta le pedane. Ma quella col le ruote in lega. Figurati questa.
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21-04-2016, 09:44
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#144
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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Messaggi: 49.024
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Devi settare su 'Hardest' se vuoi divertirti, cambia parecchio.
Poi chiaro che è un mezzo che deve poter fare un pò di tutto come le altre moto di questo segmento, ma per me va molto ma molto bene.
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21-04-2016, 09:54
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#145
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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se hai speso solo 17k € per quella base sai cos'è che ti setti? te lo dico?
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21-04-2016, 09:56
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#146
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
Messaggi: 49.024
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Questa non esiste 'base', c'è solo la versione con le semiattive.
ma per carità, io dicevo che a me, che non amo particolarmente questa categoria di moto, è piaciuta molto paragonata ad altre, magari ad altri fa ribrezzo.
Quello che è oggettivo sono la qualità percepita e le doti dinamiche, su quello credo ci sia poco da rimproverarle.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 21-04-2016 a 09:59
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21-04-2016, 10:04
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#147
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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quella sella scavata non si può davvero guardare
se sei basso devi guidare le moto per i bassi e non sognare una moto destinata ad utenti alti  
non si può scavare una moto fino al telaio per fare toccare una persona diversamente alta 
una moto messa su in quel modo è davvero un cesso
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21-04-2016, 10:05
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#148
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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ma di quale doti dinamiche parli?
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21-04-2016, 10:28
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#149
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Mukkista
Registrato dal: 07 Feb 2010
ubicazione: Città di Partenope
Messaggi: 802
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
una moto messa su in quel modo è davvero un cesso
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Jamm Peppe se fai il bravo ti faccio fare un giretto (intorno)
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"Non chiederti cosa può fare il Forum per te, ma chiediti cosa stai facendo TU per il Forum"
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21-04-2016, 10:50
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#150
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Mukkista
Registrato dal: 04 May 2007
ubicazione: Valdarno Valley
Messaggi: 797
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non si può scavare una moto fino al telaio per fare toccare una persona diversamente alta
mah ......
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