Honda CrossTourer TravelEdition ....

[Ivoc]

@ Bugio ... Ah, sempre sottodimensionate, basiche ma più piacevoli?
Ho capito, quelle della mia oltre a fare c@gare non sono neppure piacevoli
Spetta, prendo una mentina placebo

[Bugio]

Ivoc siamo al bar e chiacchierariamo...

Magari sono io che sono abituato bene ma le due ct che ho provato avevano la forca morbida e sfrenata mentre il mono era duro e copiava poco. Le super che ho provato al contrario mi son sembrate con sospensioni decisamente migliori quindi "appaganti" per come son capace io.

Io ho appena comprato il nuovo giocattolo ero indeciso tra ct dct e super, ho preso la super solo perché ho trovato una buona occasione non certo perché mi piaceva di più di sospensioni anche perché poi in tutte le mie moto alla fine le ho sempre cambiate/modificate.😉

[Pacifico]

Va beh... dillo.. volevi annunciare che ti sei comprato un Cancello dalle sospensioni accettabili...

ps: Ma se hai provato anche la mia...

[Ivoc]

@ Bugio ... Proprio perchè siamo al bar mi permetto il dileggio
La ciclistica è soggettiva a livello stradale, quello che per te è ottimale a me potrebbe non essere consono. Un confronto serio lo si potrebbe fare in pista ... ma su quale percorso? Queste moto sono pensate ( ?? ) per fare un po' di tutto quindi siamo al punto di partenza ... ognuno prende la moto che più gli aggrada e questa sarà sicuramente meglio di tutte le altre

[Bugio]

@ paci ah ah ah rispetto al motore del ct sicuro che é un cancello! Quando ho provato le tue di serie ti avevo detto subito che non mi piacevano mentre il v4 e il dct erano fighi

[Ivoc]

Letto adesso ... Pacifico, ha provato la tua? Quella di adesso o la CT ?

[Bugio]

Avevo provato le due ct di paci sia la manuale che la dct però prima che mettesse il gubellini

[Ivoc]

Ok, allora è come ho scritto prima, è tutto soggettivo.

[Pacifico]

Comunque, la qualità delle sospensioni proprio non si discute, sono fatte decisamente bene e con materiali ottimi, il problema sono le tarature ma stiamo parlando del sesso degli angeli... magari la Honda ha privilegiato una taratura con pesi inferiori e per uso strettamente stradali ma vai ad indovinare per una produzione quasi mondiale.. Che poi dopo due anni non significa nulla, conoscendo la percorrenza media di chi ha il GS mi viene da ridere, cioè sono da revisionare solo dopo 10.000 km?

Sul GS LC a me sembrano non sottodimensionate ma spompate, tanto che mi toccava mettere subito più precarico, in due e con borse si siede come tante altre e fino a quando passeggi è quasi mediocre... per andature allegre stendiamo un velo pietoso...

Sul CT e sulla 1190 ho messo molle più sostenute e sul GS farei idem, quindi c'è poco da parlare di sospensioni... al massimo parlate di "mi piace oppure no"...

Bugio... ritira il cancello che ti porto in un posto incredibile...

[sciante]

Leggendo i forum ero già convinto di dover rifare le sospensioni al mio crossrunner ancora prima di usarlo. Forcella indecente anche x passeggiare, mono che pompava e sgondolava. Gente che non si fidava neanche x un giro con la morosa.
Boh alla fine anche usandola in maniera diciamo " non consona" ho tenuto tutto originale, col mio peso light vanno benissimo.
comunque sarei curioso di provare il ct, dev'essere una libidine con quel motore, seguendone uno con terminale leovince e dtc suonava da paura.
Ps complimenti bugio x il ferro!!

[Ivoc]

Confermo, è una libidine guidarla

Parlando guida mi hanno detto bene anche del Crossrunner, un bell'oggetto.

[Bugio]

Grazie Sciante, spero di divertirmi 😊

[mamba]

Scusate l'O.T.....Bugio ma l'hai presa nuova?

Tornando alla CT,oggi ho parlato con il signore il quale me la farà provare e viceversa,mi ha detto che è andato a provare il GS-LC ma non gli piace perchè ha meno tiro della sua CT!!
Vedremo cosa dirà della ZE.

[ilprofessore]

x Diavoletto
Le KTM sono fatte come le altre moto, uno stelo e' libero di muoversi e sul manuale consigliano anche loro di darci qualche pompata prima di serrare le viti del piede.
Comunque, posso essere d'accordo con te nel dire che normalmente lo stelo si allinea subito. Non ho mai notato spostamenti dopo aver date le pompate alla forcella.
Il problema nasce da qualche meccanico "esperto", che magari forza il piede verso il cuscinetto, pensando che debba andare in battuta. Allora si che possono nascere problemi.

[Diavoletto]

urka tieni raGGione...letto ora....molleggiare un par de volte per allineare forche....

....mi sfugge quanto cane devi essere per mal posizionarla....ma evidentemente se mettono la nota nel manual di officinal e' perche' qualcuno ci riesce


Very Very grazie per la spiegazione

[pippo68]

Sinceramente io non ho ma dato nessuna pompata prima di serrare....
Diavolo ho trovato a cosa dare la colpa per il mio piccolissimo inconveniente sul turinì

[Pacifico]

Mah... ci sarà scritto ma non capisco cosa implica comprimere, se me lo spiegate con parole semplici, anche con un disegnino.... perchè in 40 anni mai fatto sto giochetto. A parte che sulla K le tolleranze sono vicine allo 0 (per la posteriore si bestemmia non poco), ma nel momento in cui sull'anteriore si inserisce il perno le boccole vanno in battuta con i piedini ed avvitando il bullone tutto, eventualmente, si compatta non lasciando nessuna tolleranza ad un eventuale allineamento. Le viti dei piedini poi fanno il resto.

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

Tornando alla CT,oggi ho parlato con il signore il quale me la farà provare e viceversa,mi ha detto che è andato a provare il GS-LC ma non gli piace perchè ha meno tiro della sua CT!!
Vedremo cosa dirà della ZE.

Per l'occasione metti un pò di avio nel serba, magari lo impressioni..

[mamba]

Mi richiederà la sua dopo 500 metri!!
Comunque la CT non l'ho ancora provata ma di sicuro posso affermare che le sospensioni della ZE non porgono il fianco a critiche,sempre grandiose anche nelle cagate che ho combinato e le regolazioni si sentono eccome,alla faccia dei commenti all''Alpen..
Credo che siano uguali sulla Z di Bugio ad eccezione della regolazione elettronica,andrò a vedere sul sito.

[aspes]

Originariamente inviata da Pacifico

Mah... ci sarà scritto ma non capisco cosa implica comprimere, se me lo spiegate con parole semplici, anche con un disegnino.... perchè in 40 anni mai fatto sto giochetto.

e' molto banale . Se prima di fare il serraggio fai alcune pompate approfondite alla forcella, gli steli penetrando nei foderi costringono questi ultimi alla posizione di miglior scorrevolezza, ovvero all'allineamento migliore. A quel punto serri tutto .
Ma se vuoi fare le cose giuste devi serrare prima le viti sui gambali della forcella che bloccano il perno in maniera radiale. Altrimenti se serri il dadone riperdi l'allineamento. Il dadone per ultimo.Se c'e'.
Nel gs il perno va su una filettatura del fodero e quindi il discorso decade, si gioca tutto sulla precisione dei distanziali.

[Viggen]

Originariamente inviata da Ivoc

Non saprei, non ho mai provato la Multi con sospensioni elettroniche ... ho letto che la multi "normale" rispetto all'altra è un . Io a 10000 me la sento ancora abbastanza bene come sospensioni ... si può sempre migliorare, dipende dai limiti che ci si impone. Però, da paracarro che sono mi faccio sorpassare dai GS ma poi non vanno via

Io ho provato le due multi e mi sono sono piaciute entrambe. Secondo me, se uno viaggia sempre da solo, trovato il giusto setup, può accontentarsi benissimo della base!

[ilprofessore]

No, Aspes, il dadone per primo, poi il piede dello stelo fisso, pompate, per ultimo lo stelo mobile.
Alle volte scrivono di bloccare il piede scorrevole per non permettere al perno di girare.
Ma poi scrivono anche di liberarlo per l'allineamento.

[aspes]

ne ho incontrato un po' a tutti i modi, in effetti come dico io era usato su alcune antiche , oggi sono come dici tu. Ne ricordo anche con entrambi gli steli mobili , il mio kawasaki e' cosi', e non ci sono dadi , il perno e' liscio da entrambi i lati e la forcella e' fatta come una biella col cappello.
ci siamo accorti di quanto era complicato allineare poi le pinze freno col gommista.

[Boxerfabio]

Nelle moto da enduro specialistiche, che hanno tanta tanta corsa davanti il piede dello stelo "mobile si sposta" è bene anche. 3mm comodi comdi. Se lo forzi spostandolo e serri il morsetto tempi due uscite domenicali e ti vanno a puttane le boccole. Io l'ho fatto sempre. Ma anche senza leggere il manuale. Credo sia davvero scontato doverlo fare.

[mamba]

Ma andate ad aprire un altro 3D sulle forcelle,no?