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Originariamente inviata da pacpeter
certo che vale. ma la mia ha la marmitta più che decente.
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Ed ha materiali di buona qualità (la 1190), ed ha una strumentazione completa ed adeguata alla tipologia di moto, e costa a parità di segmento e destinazione d'uso, e con tutta l'elettronica 16.000 euro e non 18.500 euro...
Vogliamo provare a vedere la questione rapporto prezzo/qualità della XR in maniera un po' più analitica?:
Sulla scarsa qualità delle plastiche dissi la mia subito dopo averla vista all'EICMA. Si rigano con poco, parabrezza compreso. Anche la zona della piastra di forcella e la strumentazione minimale, ripresa dalla RR e trapiantata sulla XR appare un po' povera per questa moto. Non meno povera appare la finitura della zona del forcellone posteriore verniciato e dozzinale! Il comando frizione è a corda ed è molto duro, io su una moto così un comando idraulico della frizione ce l'avrei messo, a prescindere dal cambio elettronico!
LA visione d'insieme restituisce la percezione di una moto con rifiniture poco curate.
In compenso nella lista degli accessori abbondano parti in carbonio, dai parafanghi alla corona di plastica che circonda il tappo serbatoio, dal copri-pignone fino al porta-targa.. è evidente che la qualità delle plastiche sia volutamente economica, per costringere l'utente che la moto la vuol mettere decentemente, a spendere di più per l'acquisto dei pezzi sostitutivi in carbonio.
Si tratta di una politica eccessivamente sfrontata sul piano commerciale che gli si ritorcerà contro!..senza dubbio.
Anche perché con l'aggiunta dell'akra (praticamente obbligatorio vista la bruttezza dello scarico originale) la moto con i pacchetti e senza borse, come ho già detto, costa circa 19.500 euro..una follia!!
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Basti pensare, tanto per fare un confronto, che la Yamaha R1M (che ho di recente esaminato con attenzione), prodotta in serie limitata, con tecnologia ed elettronica all'avanguardia nonché carene in carbonio, cerchi e carter motore in magnesio, serbatoio e forcellone in alluminio spazzolato, strumentazione digitale LCD con thin film transistor, bielle motore collettori di scarico e marmitta in lega di titanio, costa di listino 22.990 euro, e ci si rende allora conto di quanto sia spropositato il prezzo della XR che sembra un ammasso di plastiche ed appare piuttosto povera per strumentazione rifiniture ecc.
Peccato, perché l'idea di una crossover che avesse finalmente un buon 4 cilindri, era buona...ma a questo giro con i prezzi e la scarsa qualità di alcuni materiali hanno davvero esagerato.
Mi piacerebbe prenderla..ma col prezzo e la qualità percepita non ci siamo proprio!!
..e mi fan passare la voglia..
Vedremo dopo averla provata cosa rimane!!
Modalità ibrida
