mi sono accorto dopo 120 km, di avere l elettroassistito!

[Fagòt]

Originariamente inviata da Pacifico

.... solo che ho cambiato l'uso delle braccia e delle gambe rendendole più efficaci nel gestire la moto col mio peso....

Okkei ora ho capito bene come funziona. Mi sorge un dubbio, almeno nell'uso fuoristradistico: non si corre il rischio di cercare di "attaccarsi" troppo al manubrio finendo così precocemente le energie delle braccia?

[Lucasubmw]

Io voto Pacifico!
Pacifico for President!

Il Gs col cambio a levette me lo accaterei!
Speriamo che si diano una mossa!

(le giapponesi però... non mi piacciono...)

[Pacifico]

Originariamente inviata da Fagòt

Okkei ora ho capito bene come funziona. Mi sorge un dubbio, almeno nell'uso fuoristradistico: non si corre il rischio di cercare di "attaccarsi" troppo al manubrio finendo così precocemente le energie delle braccia?

Fagot... io sono una schiappa in off.... però sulla 450 rxv con rekluse ho trovato un netto miglioramento nella gestione della moto proprio nel brutto...
volevo metterla anche sulla 990...

Non ti devi attaccare al manubrio, anzi, scarichi le braccia meglio senza perdere la presa..

[Fagòt]

Bon.. almeno ora so cosa mi aspetta tra una decina d'anni: o questa o la mountain bike elettrica

[Pacifico]

AHAHAHAHAHAH! Se esce la At con la 21 ed il DCT mi sa che anticipi...

[Il Maiale]

Il cambio automatico é da pensionati....

[Pacifico]

Tu faresti bene ad andare in pensione....

[Il Maiale]

Io spero di andarci.......magari
Per adesso vado in moto tutti i giorni con gusto e uso tutti e 4 gli arti. Come fagotto

[Pacifico]

Perché hai problemi a muovere tutto il resto del corpo? Sinapsi ormai necrotiche? Difficoltà ad accettare cambiamenti? Gli arti li sanno muovere tutti, la materia grigia un po' meno...

[Il Maiale]

Tornando al discorso dell elettroassistito, a salire é piacevole veloce e fluido.
In scalata, che va fatta solo a gas chiuso, fa una specie di doppietta con sgassata, ma non é così veloce e fluido come a salire. Trovo molto più veloce e preciso la scalata con frizione tirata.
L unico reale vantaggio é quello di avere la mano libera, in scalata perché preferisco la frizione tirata.

[Pacifico]

Praticamente una roba da BARBOYS ... Ahahahahah!

[dab68]

La vedo come una variante più intrecciata del DCT.....
La leva rimane, ma .......per cosa, per partire e sfrizionare?

Non so, in pista fa abbassare i tempi, in strada? Come il DCT?

[Il Maiale]

sinceramente, io la mano sinistra la tenevo, soprattutto d' estate tra le gambe di quella dietro.
Con il cambio normale, quando scalavo dovevo toglierla, adesso una volta partito posso stare con la mano al caldo, e grazie al cruise control, anche l' altra.
Direi una gran comodità, per altre cose non so...

[dab68]

Ottima considerazione....

[Pacifico]

Questi devono avere problemi agli arti....

1 marzo 2015 – La Yamaha oltre ad aver portato in pista, nel test di Sepang 2, il nuovo cambio ’seamless’ senza soluzione di continuità anche in scalata, che permette di non utilizzare la frizione in questa fase, ha sperimentato una leva per il freno posteriore, da azionare non col piede ma con un dito della mano.

http://www.formulapassion.it/2015/03...no-posteriore/