mi sono accorto dopo 120 km, di avere l elettroassistito!
 

è grave?
Sentivo il cambio gommoso in scalata.
Io non uso MAI la frizione a salire, neanche nei 2004, questo lo sentivo più fluido, il 2015.
ho detto, zio pork cosa hanno fatto che dentro dall' anno scorso non è cambiato nulla?!

ho scoperto dopo tre ore di curve che ho il cambio elettroassistito, manco lo sapevo ahahahah

Guarda, sarebbe molto interessante per me avere un recenzione, poi da uno del mestiere come te. Sono curiosissimo!
Non ho in mente di cambiare la mia ma stò cambio mi ha fatto nascere una scimmia gigantesca! :eek:

Per me è una figata, non tanto per la reale necessità, o x la resa, nell uso sportivo e off, qui lo si può staccare.
è una figata perchè una novità, e sopratutto x chi come ma fa 6 ore di moto al giorno lo vedo comodo.
Io la frizione non l' ho mai usata a salire, adesso mi devo abituare perchè mi viene automatico alleggerire il gas, e qui è peggio, meglio costante.

Mi piace, divertente e comodo, non racing, più gommoso in scalata.

direi che vale la pena, il rumore poi....figo quando taglia, scoppietta.

Ho notato che va in tilt con il controllo di trazione. es:

Oggi facevamo foto, stessa curva avanti indietro x ore.....e le curve io butto giù e apro molto, faccio in modo che il traction lavori, mantengo il gas aperto.
In questo modo se butti su le marce, con la moto che sbanda di continuo, il sistema taglia di brutto la corrente, e il traction va in confusione nel momento della cambiata.
come ho detto prima, nel racing, questo va poco, credo volutamente.
quello della RR o XR non lo fanno

Dev'essere mitico!
Per l'uso che ne farei io basterebbe di sicuro.

Dici che è gommoso in scalata, ma perchè tiravi la frizione o proprio perchè è gommoso senza tirare la leva?
(Non ho capito se te ne sei accorto a casa o in viaggio :lol:)

no in scalata io tiro la frizione, perchè in ogni caso....non è così fluido come a salire. Siccome mi deve durare per 7/8 mesi:)....mi sa che dura DI più :):)

Se spingi in giu col piede, non fa quel clac solito, ma stluff, come se fosse su gomma e l'innesto non è secco.
In ogni caso la mia 2015 ha 130 km :) dovrà anche abituarsi....


Me ne sono accorto guidando, entravano troppo bene, ciò ho fatto caso, non ho tolto gas e lo ha tagliato lui!
MIRACOLOOOOO

ahahahahaha

...non è così fluido come a salire... mi delude un pò sta cosa... sicuro in scalata nella guida un pò sport tirare la frizione è meglio.

Ripeto, per me è una figata, magari in futuro lo migliorano, lo dico perchè tanto te non hai problemi :lol: e io nemmeno perchè per ora nisba :lol:

Una settimana fa mi ha risposto Bmw alla email che gli ho mandato, molto vaga la scrissi, in pratica in scalata funziona solo se le farfalle sono chiuse, cioè gas completamente chiuso.
E non c'è nessuna protezione da errore, se sbagli col piede potresti fare un casino...

Si.
Ma, di solito, non ti entra proprio la marcia, manco ci prova. Almeno nel 98% dei casi.
Nel 2% trinci un po' di roba :lol:

Io sempre cambiato spesso senza frizione.
Nel passare da una moto all'altra (una ha il vecchio quickshifter solo a salire, l'altra no) due/tre volte nello stesso giorno, qualche volta ho provato per sbaglio ad infilare la terza al GS senza chiudere il gas, per fortuna senti il pedale duro e ti fermi... :lol:

Al contrario, idem, se chiudi il gas con il quickshifter, dai certe pigne che la metà bastano.

Si ma quella del Maiale la marcia te la mette per forza, tira lei la frizione

Zi.
Dopo tutti 'sti thread mi avete fatto venire la curiosità di provare 'sto cambio prima o poi.

l'ho ordinato in fabbrica e tra una decina di giorni lo provo. A me intrippa non poco anche nel viaggio in due

tapatalkato con la vecchia versione

cioé non ho capito ... sia a salire che scendere non usi la frizione ci pensa lui tagliando il gas opportunamente a cambiare la marcia quando azioni la leva col piede? anche in situazioni tipo tornante dove scali 2a 1a? quindi la frizione é solo per le partenze da fermo?

Dovrebbe essere un microinterruttore montato sull'asta che comanda il cambio, che interrompe un attimo l'accensione al momento della cambiata. La momentanea mancanza di trasferimento di coppia tra gli ingranaggi, permette alle marce di ingranarsi senza problemi.
Spero sia così.
Si potrebbe installare su qualsiasi moto?

Le cronache raccontano che Gambe c'era arrivato qualche anno fa ....

Che vor dì ?

Vor dì che tal Gambe, sconosciuto ai più, lo aveva già fatto qualche anno fa, certo in forma sicuramente più artigianale, ma non è che sia un a novità da NASA ....

Mo faccio una ricerca.
Certo che "elettroassistito" suona più come una roba più robotizzata che interruttorizzata.

Non troverai NULLA! Tal Gambe lavorava in un garage di Savignano sul Rubicone .... quando ne aveva voglia ....

Non capisco quando dice che il sensore che sente la richiesta di cambio marcia è sull'albero in uscita dal cambio...probabilmente un refuso. Per il resto è una versione più sofisticata dei sistemi precedenti, che coinvolge anche la gestione del gas.

Neanche in citta?

intenderà sicuramente l'alberino di rinvio del pedale del cambio.

E tutti che ridevano quando mi presentavo con la CT DCT .........

Almeno lì c'è una doppia frizione.
Comunque, acqua passata, ieri l'ho data via.

Allora, si é scritto più volte. Il sistema toglie corrente alle candele...
Ora x via della centralina e il gas elettronico é più efficace.
Toglie carico al motore, di conseguenza la marcia se la succhia!
Se la succhia come, anzi meglio, di un alleggerimento del polso. A salire chi ha un minimo di racing non usa la frizione.

Gambe?
Il numero uno!
Un baldo giovane, oggi 50anne con la sfiga che la vita gli ha riservato, ma con una testa x la meccanica fuori dal comune.
Si lui aveva i cerchi a raggi tubless, nel 1987, aveva il cambio servoassistito l anno dopo...i fari autoadattativi....sempre in quella anno! Si lui si faceva e inventava da solo.....

C'è un thread infinito nella stanza dei GS al riguardo.

Buona lettura :wink:

Quando ero gggiovane e andavo fuoristrada col cinquantino ipertruccato e scatalizzato (.......) cambiare usando il pulsante di massa invece che la frizione era da sboroni....certo che poi si faceva prima ad andare ad orecchio....pero' la centralina elettronica del cambio elettro inchiappettato l' abbiamo inventata noi, non i crucchi. Per chiarire....:lol::lol: