Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
poi nel mio immaginario è già una moto "grossa", 250kg 1000cc ...... insomma roba da macinare km,
probabilmente mi sbaglio ma non la vedo come moto da tutti giorni, da posteggiare al volo nel primo buco sul marciapiede (roba da scooter per intenderci) perché il supermercato sta chiudendo
Del mio... test (parolone) della Mt-09 ricordo una maneggevolezza nel traffico intenso sbalorditiva, da SH-125!
Ammesso che interessi quest'uso della moto.
qual è il target di una moto del genere secondo voi?
secondo me chi vuole fare un salto in avanti dal majesty 400.
oppure che ha una moto di categoria di molto inferiore, tipo un mono spompo, o una naked molto soft.
Non ditemi che qualcuno con l'ADV 1200 ci sta facendo un pensierino?
Neanche a me piace.
Ha una linea discontinua,sgraziata,non c'è armonia tra le parti in quel maquillage.
Imho è veramente brutta.tolto questo,ha sicuramente un bel motore e un prezzo fenomenale.
Ci volevano proprio questi prezzi!
Questa a meno di 10k euro (soglia psicologica per molti, che le moto poi devi anche assicurarle etc) è maneggevole in città, divertente nel misto, non impone rinunce dal punto di vista prestazionale (dici poco) ne' nella dotazione (dici poco 2), è capace di turistizzare una persona e pazienza se prob. non ne turistizza due come certe note regine da viaggio.
Secondo me ci sono moto molto più difficili da spiegare...
First of all....
NON prenderei mai nessun'altra nècched al posto del Moro.
Secondo,questa è brutta.imho,o comunque esteticamente non mi piace per niente.preferirei respirare un peto di vacca a pieni polmoni piuttosto che farmi vedere in giro con quella cavalletta.
Di moto brutte che costano poco ce ne sono tante ma io non prenderei mai una moto che non mi piace.cmq io sono difficile,a grandi linee mi piacciono molte moto e ne apprezzo moltissime,ma forse si contano sulle dita di una mano quelle che mi piacerebbe avere in box.
La cosa bella delle nuove Yama è che sono un'ottimo prodotto a prezzi ridicoli.o comunque a prezzi ragionevoli.
Non trovi?
Per esempio la CR800 nuova,nonostante sia più cara la preferirei mille volte alla Tracer/Fazer9.
E ti sbagli. ..ti piace esteticamente (anche a me piace di più la crossrunner) ma una moto deve piacere come va sennò mi fa ca#@ ogni volta che ci salgo sopra. ..
La Honda a detta delle riviste ha un anteriore poco comunicativo (ahi!)
E un motore che è vuotino sotto per dare la zampata sopra...
No non ci siamo un motore del genere non può essere adatto ad una moto chr nasce per macinare strada in montagna. ..
Finisce che con moto così ti stanchi il doppio perché il propulsore anzichè darti una mano ad uscire dalle curve magari risparrmindoti due cambi marcia ti chiede una tensione continua. ..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
Sara', ma io con la VFR 800 mi divertivo da matti in montagna, piu' che con la 1200 che di motore ne ha il doppio.
Secondo me, la Crossrunner e' un parco giochi, ti diverti moltissimo a tirarla senza essere in difficolta' causa motore troppo potente.
Che poi costi cara e' un altro discorso e sicuramente ne venderanno pochissime, molte, ma molte meno della Tracer. In Italia purtroppo gira poco grano e 2-3000 euro fanno la differenza.
Mah.non mi sbaglio per niente.
Io stavo parlando di gusto estetico.direi che so distinguere perfettamente quello che mi aggrada e quello che invece no.
No ho parlato assolutamente ne di prestazioni ne di ciclistica ne di comportamento su strada.semplicemente perché non ho mai provato ne una ne l'altra.
Dovresti fidarti meno di "quello che scrivono"
secondo me ci vuole un bel coraggio a staccare un assegno di 9mila e passa € per sto coso
questo è un tuo problema..... fattene una ragione....
Quote:
Originariamente inviata da nicola66
Non ditemi che qualcuno con l'ADV 1200 ci sta facendo un pensierino?
FORTUNATAMENTE in giro ci sono molti motociclisti, quelli che usano la moto tutti i giorni e vogliono un mezzo REALMENTE polivalente, maneggevole, leggero, potente, divertente, comodo ecc.... che non vanno in giro coi trattori 1200 da 250 Kg......
e per quelli questa moto rappresenta un'eccellente novità! Probabilmente la migliore del panorama attuale!
Non ditemi che qualcuno con l'ADV 1200 ci sta facendo un pensierino?
Nicola, io sono contentissimo della mia Gs std bialbero.
Però quando esco in coppia, magari anche con i bagagli, comincio ad essere insofferente alle dimensioni ed al peso della moto, soprattutto per gli spostamenti da fermo...
Quando devo parcheggiare devo "vedere" bene prima dove mi fermo, per esempio non con il muso in discesa fronte muro, o non in pendenza a sinistra sennò poi è una faticaccia ripartire o anche solo "rialzarla" dal laterale.
I miei amici possono testimoniare come, ad un certo punto del viaggio, io cominci con la canzone: "la prossima moto dovrà essere più leggera, più piccola, che ci posso toccare bene con i piedi per terra!!!".
Voglio dire... una moto super-extra-lusso non sempre è una moto "comoda".
Non è detto che qualcuno che abbia oggi "la petroliera" non possa ripensare ad una moto più semplice e facile da gestire....
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Paolo_Yamanero (Salerno)
BMW r1250GS
Ex : BMW r1200GSlc Multistrada 950 Crosstourer 1200
La bellezza è, ovviamente, soggettiva..a me tutta la linea MT non piace esteticamente perchè, volutamente, tirata nelle linee molto "Mazinga"...però è un trend comune a molte case..non esente nemmeno la BMW il cui ultimo GS LC è molto più spigoloso e Mazinga di prima come anche la nuova Multistrada rispetto alla vecchia..non parliamo poi di Kawa che finiscono tutte a punta, quindi, evidentemente, il mercato ora tende a questo e ci si adegua
Detto questo, il rapporto qualità prezzo della Tracer è sicuramente ottimo...poi, purtroppo, io ho il timore che anche 10.000 Euro per una moto oggi in Italia non siano un investimento che si fa tanto alla leggera.....quindi credo anch'io che una pseudo tenerella MT-07 potrebbe avere numeri divendita piu elevati. Vedremo
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
dire "
Eccellente a quanto dichiara la casa costruttrice, l’autonomia di viaggio, che si attesta poco al di sopra dei 300 km, grazie al serbatoio da 18 litri, e quindi 4 in più rispetto alla versione naked."
è iul max dell'ottimismo........
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ex r80gs 81456 km - r850 176148 km - rt 1200 81235 km (per ora) di libertÃ*
Modalità lineare
