R 1200 gs lc problema perdita liquido refrigerante

[mengus]

il foro e' li per garantire che in caso di trafilaggio degli oring il fluido abbia una via di fuga verso l'esterno e NON verso l'interno, cioe' mescolandosi con l'olio.
la spugnetta e' solo per evitare che non entri polvere e si ostruisca.
ovviamente puo' fuoriuscire anche per una sovrappressione del circuito chiuso causata da un malfunzionamento della valvola a membrana al radiatore (o del bulbo bypass) che permette l'aumento di volume del liquido con la temperatura facendolo confluire al vaso di espansione per poi richiamarlo in circuito chiuso durante il raffreddamento.
il circuito chiuso deve lavorare con il liquido a pressione superiore a quella ambientale di una atmosfera per aumentare il suo punto di ebollizione ed evitare formazione di vapori (vedi pentola a pressione che porta l'acqua ad una temperatura superiore ai 100 C°).
puo' accadere che gli oring si usurino prematuramente perché non essendo a contatto con l'olio e/o una rugosita' eccessiva della superficie lavorata degli alberini che ci ruotano, accelerino l'usura e la perdita.
molte volte anche in assemblaggio vengono "pizzicati" da spigoli vivi dell'alberino o della sede nel carter, nonché bave residue di lavorazione di questi ultimi.

[mengus]

la mia in due anni non ha mai perso una goccia, evidentemente la bmw e' sempre alla ricerca di un subfornitore piu' economico post lancio del modello.
per quanto riguarda professionalita' e serieta' dei mecca/conce, beh si spazia molto, purtroppo oramai tutti si possono improvvisare venditori approffittando di chi non ha specifiche conoscenze.
se pero' il cliente e' preparato fanno delle figure infime...non mi dilungo in racconti perché verrebbe sera...

[Fabu]

Originariamente inviata da mengus

la mia in due anni non ha mai perso una goccia

idem la mia, ed è un my2013 ora con 22mila km. difetti zero, o forse è tutta difettosa. no cupolino crepato, no perdita liquido refrigerante, no folle che non entra, no blocchetti che si bloccano, no vaschette che perdono, no pastiglie freno che si consumano dalla sera alla mattina, no rumori strani etc. etc.
e se è la prima serie, è perché non è testata ed è meglio prendere quella dopo. e se è di serie successive è perché cercano fornitori e materiali sempre più economici ed era meglio prendere quella prima.... che dù ball!

[StiloJ]

Fabu, caxxo scendi subito da quella moto ed allontanati immediatamente! Stai guidando l'esemplare con la più alta difettosità in circolazione!!!!! 😄


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[mengus]

fabu, e' proprio cosi' come in campo automobilistico.
sul primo anno ci possono essere degli errori progettuali piu' o meno risolvibili, mentre e' certo che quando il modello e' consolidato, la casa madre e' costretta alla ricerca di subfornitori a prezzo piu' basso. e' la legge del mercato che permette di sopravvivere alle aziende.

io sulla mia 2013 ho difetti zero e me la tengo stretta perché attualmente il prodotto odierno non mi da niente di piu'. meglio farci una riflessione fra un po' di mesi che la pentola delle novita' vere sta' bollendo...

[kingfrenk]

ritirata oggi, sostituita pompa dell' acqua, ora nel foro si vede anche un gommino, solo 3600 km
non possiamo fare noi i test per moto che castano queste cifre...
indignatissimo

[cartig]

Kingfrenk ci fai sapere tra un pò di km come va?

Grazie

[kingfrenk]

spero bene.... sono già molto in.......to, se sputa di nuovo liquido vado a Berlino passando mi fermo anche a Monaco, cosi gliene dico quattro,

[kingfrenk]

circa 320 km, tutto ok

[cartig]

Sono molto contento per te ma se continua così anche per me! :-)

[A1aldo]

Ciao a tututti , ieri ho svegliato il mio gs 2013 dal letargo invernale e con l'occasione ho pensato di dargli una pulitina. Durante il lavaggio mi sono accorto che sul lato sx del motore in prossimità del filtro olio (poco sopra spostato un po' a sx) c'è un foro del diametro di circa 6mm e che da questo foro era trasudato dell'olio. Non avevo mai fatto caso a questa cosa (2500 km in due anni, se va bene non ricordo neppure il colore della moto!) ma non mi sembra proprio normale. Ho provato ad infilare una fascietta da elettricista attraverso il buco ed è penetrata per alcuni cm inoltre, una volta retratta, era bagnata di olio. Cosa ne pensate? che sia uno sfiato del basamento del motore? e poi sarà mica una cosa intelligente fare potenzialmente goggiolare dell'olio sul collettore dello scarico?
Grazie a tutti

[Fabu]

dici una cosa del genere?



a me lo fa dopo il primo tagliando dei 1000. ora che ne ha 25mila lo stesso ma molto meno. nel mio caso, il livello olio è sempre stato sopra il massimo (sopra il cerchio visibile nell'oblò), e ad ogni tagliando me lo riempiono sempre uguale.
a parte la rottura di palle di pulire ogni 1000 km, nessun problema.

[A1aldo]

Grazie Fabu l'inconveniente è proprio come da tua foto.
Una considerazione: il crucco non poteva prevedere un tubetto per lo sfiato (fuori dai maroni)?

[Fabu]

Originariamente inviata da A1aldo

Una considerazione: il crucco non poteva prevedere un tubetto per lo sfiato (fuori dai maroni)?

non vorrai farla diventare una Karotona, tutta tubi cavi tubini tuboni.....

[managdalum]

sarà lo stesso crucco che ha inventato il tasto "cerca" ...

unito al thread già presente

[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalum

sarà lo stesso crucco che ha inventato il tasto "cerca" ...

Allora è uno di quei geni incompresi che inventa le cose inutili che nessuno usa.....

[kingfrenk]

fate attenzione non dovrebbe essere olio, ma liquido refrigerante....
una settimana fa un mio amico stesso problema, in concessionaria parlano di 4% che presentano questo difetto, ma secondo me la bassa stima è che molti non ci guardano, e si va avanti così..

[cartig]

Io ho messo spugnetta fai da te all'uscita del buco, non ho più gocce che colano ma questo è solo un palliativo perché se turi fuori la spugnetta questa è piena di liquido.
S i vede che andando il liquido adesso viene rilasciato adagio e si "vaporizza" con l'aria, non colando.

[FRANK 52]

Mistero, sulla mia (circa 2.500 km percorsi) nessuna perdita e guardando nel fatidico foro non si bede nessuna spugna ma il vuoto assoluto!

[eminenz]

..oggi..a 2000 km giusti giusti la mia 2015 ha gocciato liquido refrigerante da quel cavolo di buco...si vede questa striscia azzurrognola che ha camminato orizzontalmente..quindi con la moto in movimento..spero sia un evento unico nel vederlo oggi e mai piu!!
Anche perchè da quello che leggo nel post la soluzione non è univoca e ogni conce ha la sua teoria minimalista.

[marchino m]

se può consolare la mia 2013 non ha mai perso una goccia,con questa 2015 ora circa 1500km e ci siamo è inziato il trasudamento di liquido

[maurozzi]

La mia di settembre 2014 con 1400km ha perso qualche goccia di liquido due volte. In entrambe le occasioni ho fatto un giro un po' piu lungo del solito. Spero che non mi capiti più.

[Balù]

My 2015 1.500 km e perdo liquido. Il conce: è successo solo una volta! Lunedì la mettiamo subito a posto! Me lo auguro per cica 20.000 motivi spesi solo qualche mese fa. Mi auguro tutto vada a posto ma comunque ho già avvertito il mio azzeccagarbugli.
Altro che affidabilitá!!! Qui qualcuno si giocherà la faccia perché la trasparenza delle informazioni verificheranno che è diversa dalla diffamazione!!!
Mi toglierò anche qualche dubbio sulla polizza per l'estensione di garanzia per la quale mi è stata rilasciata una ricevuta fatta su carta per formaggio...

[mengus]

basta che non "la mettano a posto" sigillando il foro con il silicone...in questo caso la perdita avviene verso l'interno ed il liquido puo' mescolarsi con l'olio...

[Balù]

Portata la moto da noto concessionario:
L'addetto alle vendite
"È la prima volta che capita, solo una delle prime LC vendute aveva una piccola perdita dovuta ad un manicotto stretto male"
Il meccanico:
È normale può succedere è un normale trafilaggio dovuto alla sovrappressione, quasi tutti gli LC hanno questo fenomeno"
Andiamo bene, almeno si mettano d'accordo
Lascio la moto sperando che la controllino. Mi chiamano per dire che la moto è pronta.
In sintesi hanno pulito il liquido dal blocco motore, mi han detto che hanno sentito il loro ispettore che sostiene che non c'è nulla di anomalo. Devo partire per un viaggio di oltre 2000 km, non hanno capito che per me la questione non si ferma qui! Non amo essere preso in giro dopo aver preso una moto da oltre 20 Mila euro e aver percorso 1500 km!!!
Vadano a vendere le scope porta a porta e a ripare le royal enfield a Nuova Delhi altro che serietà tedesca!
Mi tenete aggiornato su nuovi casi?!?
Grazie