CATTIVISSIMO 1100 GS ! che dite ???

[rsonsini]

Originariamente inviata da Il Maiale

tutto perchè non ha girato i raccordi benzina.....avrebbe anche consumato meno

In che senso "girato" i raccordi benzina? È perculamento?

[Il Maiale]

devi leggere tutto il forum per sapere tutte le risposte

[Goemon]

ascoltate il Verbo del Maiale e vivrete Felci per Sempre.
Lui sa.

[rsonsini]

E io che pensavo che il maiale stesse dicendo davvero! XD

[zangi]

Ma certo che scherzava...e risaputo che il 1100 a 200cv alla ruota, gialloni di serie e un cambio che è burro.....

[Il Maiale]

Come siete permalose

Inviato col dito, tra una curva e l altra

[rsonsini]

Ah beh ma e' chiaro, noi il 1100 lo abbiamo perche' non riconosciamo la superiorita' tecnologica dei prodotti commercializzati nei 18 anni successivi alla sua uscita sul mercato! :rotfl:

[zangi]

Ah, non perché siamo in bolletta?

[gritta]

Originariamente inviata da zangi

Ah, non perché siamo in bolletta?

ma almeno è mia e non della banca o della finanziaria...

[pilgrim]

[...]

Quotissimo!!! Quoterrimo!!!

[rsonsini]

Lol, no no, ma va! Pero' giusto per tornare it, io sono contento di averlo preso e di andarci in giro.

[zangi]

Però non è un assegno in bianco come le nuove...
Ahaha

[ronny]

I tempi degli assegni in bianco son finiti....ora bisogna scriverli col sangue....

[zangi]

Quindi siamo pure avari noi del uno uno zero zero. ...
Poco costo poco sangue...

[gritta]

se poi parli a noi di braccinocortolandia...... ancora di più

[zana]

il 1100 secondo me sarà un ottima moto da "conservare", da far invecchiare bene e godersi. E in futuro saranno ricercate come le boxer delle generazioni precedenti... IMHO

[Weiss]

L'unico difetto del 1100 è (forse) la mancanza della 6 per i lunghi trasferimenti. Trasferimenti che comunque si possono tranquillamente fare in 5 stando sui 120 km/h, velocità questa che ti fa star tranquillo rispetto ai vari tutor e velox, oltre a non farti sentire troppo la resistenza dell'aria.
Per me il 1100 è perfetto così com'è per le mie esigenze al momento.
So bene che il 1150 è più raffinato rispetto al 1100; ma io la volevo 'gnorante !

[gritta]

scusate se ritorno su un argomento di qualche giorno fa: il cambio collettori per evitare il seghettamento. Ho un po' cercato in rete ed un po' qui sul forum ma non ho trovato risposte: perchè la lunghezza diversa dei collettori di scarico (come sul ns. 1100) provocherebbe il seghettamento? (ovvero, perchè due collettori di ugual lunghezza invece no?). Spiegatemi un po', grassie.

[barbablu]

saro mal fatto io ma io l'esigenza della sesta non la sento a 130 orari siamo un po oltre i 4500 giri + o meno gli stessi del 1200 bialbero in sesta

[piumach]

Ciao barbablu,
secondo me la mancanza della 6a è un falso problema, nel senso che se da un lato è vero che la 1150 con la 6a lunga offre un certo vantaggio in autostrada (la mia a 130 indicata sta sui 3800-3900 rpm circa, molte meno vibrazioni), d'altro canto mi ritrovo una moto che ha una 5a più corta della tua e nell'uso quotidiano un po' mi secca perchè spessa questa è un pelo corta e la 6a decisamente troppo lunga.
Anche in montagna a volte mi trovo a velocità in cui vorrei una 5a un pelo più lunga per non dover mettere la 6a...

[ronny]

GRITTA cerca qui Collettori intercambiabili 1100 GS e RS/RT?
negli strumenti del forum trovi tutto il post per farti un idea, è di DANNATIO...a me son arrivati, appena ho tempo li monto e poi dirò la mia impressione

[maybe]

A proposito di marce corte: ultimamente faccio parecchia autostrada, sopra i 130 km/h gli specchietti iniziano a vibrare. capita anche a voi?

grazie

[ronny]

si anche a me vibrano in autostrada gli specchietti....

[gritta]

Ciao Ronny. Si, il 3d di Dannatio con la modifica, l'avevo letto; ma non ho trovato una spiegazione al fatto. Perchè non dovrebbe più seghettare con i collettori di ugual linghezza? Qual'è il motivo? So che c'entra un qualcosa con la differenza di temperature dei gas di scarico, ma una spiegazione completa non l'ho ancora letta.

[zangi]

Son d'accordo con piumach...fior di tennici hanno inventato i cambi automatici, il 1100 era già avanti...cavoli si fan le rotonde in quinta...che diamine.


Il cambio è duro...ma di bello ha che è cosi a 1km di vita, cosi come a 150mila..
Il che dona sicurezza...che non è mai sbagliata ultimamente.