F700gs-acquisto, prove e commenti

[geppo146]

Originariamente inviata da Markus_Pr

Mai successo in 3000 km.

Confermo, tanto traffico in città, mai spenta se non per colpa mia!!

[F700Gelande strasse]

Mamma mia che moto!!! Ieri ho chiuso le gomme , le battlewing sono buone , a fine giro era no bollenti e chiuse ! Ora ho 700 km, sto guidando sempre sotto i 5 mila, perché ieri in sorpasso in 4 ho passato i 5 mila ma mi è parsa " ruvida " come fosse un 2t magro.... Insisto o lasciò stare fino al tagliando post rodaggio ?
Cmq oggi l ABS ha salvato una tizia che si è buttata in strada per attraversare , pinzata in curva, mi son detto ora cado invece la leva del freno ha sussultato pesantemente ma sono rimasto in piedi e la tizia è ancora intera!!
L esa a mio parere eccome se si sente, da comf a sport c'è un abisso. In normal si sta bene col passeggero . Che moto spettacolare!

[maf.72]

Scusa ma se dopo soli 700 km devi già ringraziare l' ABS è meglio che stai a casa....
ma tutti quelli cha dicono che l' ABS, ESA, ecc. ecc. gli salvano la vita piu`volte al giorno, prima come facevano?? si spalmavano ogni quarto d' ora??!! mah....
Maf.72
GS 800 Trophy ABS

[umby4u]

@maf.72:è ciò che ho sempre pensato.... heheheheh superquotone!

[F700Gelande strasse]

A casa stacci tu eh!! Semplicemente non mi era mai successo che un pedone mi si buttasse sotto la moto.
Io vengo da rs 250 e zxr 750 indi la moto la so portare discretamente credimi.

[SKIZZO67]

L'ABS in città è abbastanza invasivo, complice una forcella a lunga escursione. Tra pavè , tombini azzi e mazzi se pinzi deciso lo senti subito. Con asciutto e voglia di..... lo disinserisco assieme al controllo di trazione.

Mentre con asfalto decente i controlli se ne stanno buoni buoni. Sul passo del Turchino ho battezzato una Versis in vena di garino ( ogni tanto ci sta...) e nonostante staccate al limite e riprese violente non ho mai visto..........accendersi le spie se non quella rossa del limitatore.

[Markus_Pr]

Originariamente inviata da F700Gelande strasse

Ieri ho chiuso le gomme le battlewing sono buone , a fine giro era no bollenti e chiuse !

Scusa, ma cosa significa che hai "chiuso le gomme"?

Personalmente trovo molto utile l'ABS sul posteriore, che più facilmente si blocca; sull'anteriore invece ne farei a meno, o almeno preferirei una taratura meno invadente.

[F700Gelande strasse]

significa che ho usato tutto il pneumatico fino ai lati.
se noti a volte sulla gomma cè come una linea che indica (a parità di pressione)fino a che punto in piega viene usata la gomma.chiuderle significa che quella linea non cè in quanto in piega si inclina l amoto fino alla fine del pneumatico.
certo è un termine piu da pistaioli/smanettoni,ma è una bella soddisfazione chiudere delle gomme turistiche!!!

[Markus_Pr]

Se sono le pieghe estreme quelle che cerchi, forse era meglio restare sulle supersportive...

[F700Gelande strasse]

mamma mia che aggressivi su sto forum!due interventi ho fatto (educati e tranquilli)due attacchi inutili che ricevo....
mi hai chiesto cosa voleva dire "chiudere le gomme"(lo sanno tutti tralaltro...)e io ti ho educatamente risposto.
tutte le moto piegano fino al limite della gomma,basta saperlo fare.
in ogni caso era solo per dire che sono contento della ciclistica della f700.
consente molto piu di quello che sembra.
grande moto

[SKIZZO67]

Anche io uso tutta la gomma, c'è da dire che il limite di una gomma stretta come la nostra lo si raggiunge abbastanza facilmente.

Comunque si, c'è molto feeling.

[ozama]

Be, su acune moto si tocca prima cavalletti e pedane.. Dipende dal profilo.. Con la 700 (e la 800) comunque si arriva in fretta, soprattutto all'anteriore (nella mia, da 21). Ma nonostante questo, la moto non scivola assolutamente.. Naturalmente a velocità stradali da curve e tornanti.. Che sono quelle che ampiamente mi bastano.
Ciao!

[nelson]

Vuoi dire che ho chiuso anche le mie? Beh molto bella la giuda in montagna sul misto stretto, se ho voglia tolgo il controllo di trazione e la faccio scivolare un pochetto...😎

[F700Gelande strasse]

sul misto stretto è davvero micidiale,agile e leggerea ma precisa e rigorosa.
non capisco come si possa pensare di modificare le forcelle originali.
per un uso stradale bastano e avanzano.
piuttosto io cambierei l olio alle forcelle ogni 15 mila km invece di spendere dei soldi per modificarle.
ho letto dei kit bitubo ohlins etc etc mah mi sembra che in quel caso si uno abbia sbagliato tipo di moto,le forcelle originali vanno benissimo anche guidando sportivi.
oggi tagliando dei mille km!
sto impazzendo perchè non arrivano le borse vario e il top case,mi dicono che hanno problemi a monaco.Io però le ho pagate e mi servono per le vacanze...mi aspettavo piu precisione da mamma bmw.

[Granata]

Giampietro....l f 700 gs....è un bicilindrico

[F700Gelande strasse]

presa il 24 luglio ad oggi ho su 3400 km.
città(poca)
collina e montagna(tanta)
ferie in due stracarichi.
Non cionsuma nulla sta moto...bho va ad aria.
cè un però,la sento troppo castrata,sento che potrebbe dare di piu(non come potenza pura ma come erogazione,posso mettere il booster plug?
mi spiegate o mi dareste il link della discussione al riguardo?
mettendo filtro k&n boosterplug e scarico completo,collettori arrow e terminale dite che sarà un pochetto piu cattivella?e mettendo solo booster plug e filtro?
GRAZIE

[ucre]

la mia attuale moto è una moto guzzi stelvio ntx 8v, quella con il serbatoio di 32 litri. in poco più di 2 anni e 40.000 km nessun problema, mi piace come va, ha una coppia pazzesca e per la cilindrata consuma il giusto.

però mi spiace non poterla usare tutti i giorni come facevo con il v strom, perchè ha dimensioni troppo generose e nel traffico congestionato che mi ritrovo per andare a lavoro diventa un po impacciata, soprattutto per il peso

la F700 GS mi è piaciuta sin dalla sua presentazione, ma come va? ho letto degli ottimi consumi, vicini a quelli che facevo con il v strom L0 che avevo, ma dinamicamente? pregi, difetti, ciclistica, freni, protezione, costo con un minimo di dotazione, costo medio dei tagliandi ecc

la differenza, soprattutto prestazionale, rispetto la stelvio è tanta?

della mia attuale moto posso lamentarmi solo del peso da fermo e che nel casa lavoro faccio i 18 al litro, mentre con la v strom ne facevo 28

[Hedonism]

Se devi cambiare la stelvio, andrei su una f800 adv non meno.

La f700 e' troppo minuta rispetto alla stelvio.

Se puoi invece tenere due moto, ti consiglio una crf250L, 4000 euro, fa i 30 35 al litro, 144 kg, se vuoi monti borse e/o bauletto, e ti diverti pure in off


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[ucre]

diciamo che la f 800 gs adventure no, ma perchè costa più della mia stelvio e da meno, soprattutto prestazioni.

a me la v strom andava bene come motore, però aveva sospensioni e freni che li mandavo in crisi sempre, la forcella affondava come un materasso ad acqua e il mono rimbalzava come un tappeto a molle. i freni poi, quanod tiravo mi ritrovavo a pinzare con la leva a fine corsa e non frenava più niente. corona e pignone li ho mangiati in 24.000 km. la 700 mi pare il giusto compromesso. l'anteriore poi lo voglio rigorosamente da 19".

provai a suo tempo anche la gs standard, il 1.200 bialbero. non il telelever non vado d'accordo :/

[Bizius]

Direi F800Gs non adventure...ne trovi in giro molte d'occasione a prezzi interessanti...

[rafcapo]

Ciao a tutti, da luglio ho anch'io una F700GS, bellissima!!!
Ho avuto una 650 per poco tempo ma vibrava troppo...
Con la 700 và molto meglio ma la sento un po' pesante quando si và piano e cisi ferma ripetutamente al semaforo...
Dopo un po' di tempo sento la necessità di maggiore potenza e coppia...mi risulta un po' sonnolenta e in alcuni casi ha dei piccoli buchi di erogazione...
Mi sto informando per una elaborazione...
Comunque è un acquisto azzeccatissimo!!!

[lucio1951]

Vabbè, ma se vuole rigorosamente 19" all'ant........only 700!

[ucre]

ma come va questa 700? prestazioni? cose che andrebbero migliorate? cose che mancano e che andrebbero assolutamente messe? ha per esempio una presa 12v stagna? a sospensioni come sta messa?

[Hedonism]

in confronto alla Stelvio la F700 e' una motoretta.... e' un evidente downshifting. con tutto quello che ne consegue, pro e contro.

sinceramente non ho capito... parli di ruota da 19, sospensioni che andavano in crisi (VStrom) frenate a fine corsa della leva poco feeling conil telelever.... ma dici anche che ti serve la moto per girare in città...

se l'uso della moto che fai e' prevalentemente cittadino vai di F700, e' talmente distante dalla tua Stelvio che ti semprerà di andare in Vespa (con i pro ed i contro) scordati ovviamente il confort, le prestazioni (velocità e coppia) il riparo aerodinamico (autostrada) e l'autonomia (32 litri) della stelvio.

per me non si tratta di un cambio moto in questo caso, ma di un cambio dell'USO della moto.

[ozama]

Io ho la 800, non la 700. Ma posso assicurarti che anche questa è inferiore alla Stelvio come potenza, coppia, autonomia (anche se fa 25 Km/l, ha 16 litri di serbatoio..). Ma non certo come maneggevolezza e agilità nello stretto. Semmai è un po' ballerina sul veloce, perchè la distribuzione dei pesi è più da enduro (leggera davanti). Ma la 700, proprio a causa della ruota da 19, anzichè 21, è anche un filo peggio.
La 700 ha le mie stesse selle (molto più scomode della tua) e se possibile, una protezione aerodinamica praticamente inesistente (incrementabile con vari cupolini di concorrenza).
La 700 è una V-Strom con più agilità, freni un po' meglio, più motore, uguali consumi, ma decisamente più scomoda e meno protettiva. Non c'entra nulla con la tua. E' molto più vicina alla prima. Se infatti vai a leggere indietro e nella discussione "differenze F650-F700", troverai che le abbiamo messe a confronto più volte.
Secondo me, la moto che fa per te, ha il telelever.. Non c'è nulla da fare. Altrimenti devi accettare di calare MOLTISSIMO il comfrot sulle lunghe percorrenze, per avere in cambio una moto molto agile in città e nello stretto, con un motore più tranquillo (ma se ti andava bene la Suzuki, da questo punto di vista andrai certamente un po' meglio).
Ciao!