gomme per K6 parte II

[hawk]

ciao Delbi, hai montato le Metz Z8 specif. "O" puoi darci qualche giudizio.

[giessehpn]

Confermo le prime impressioni a proposito delle Michelin PR3: dopo 1500km sono molto soddisfatto. Sull'asciutto sono molto agili e domenica scorsa in 400km percorsi sotto una bella pioggia battente le gomme "infondono sicurezza". Personalmente le preferisco alle Z8.

[Delbi]

Ad oggi ho percorso più di 7000 km con la soecifica O è devo dire che, oltre al fatto che, sebbene la mia guida sia diventata sempre più aggressiva, le gomme ci sono ancora e, secondo me, mi porteranno a 10K km senza problemi. Ora sono circa a 7500.

La prima cosa che ho notato è che, sebbene siano appiattite perché viaggio tanto per lavoro e quindi poche pieghe, danno meno la sensazione di cadere all'interno della curva quando inizi la piega.

Non sono quasi scalinate o molto poco e non mi danno quella sensazione di vibrazione in piega.

Le ho provate solo sull'asciutto, ma li sono spettacolose. Tengono molto bene e danno fiducia.

Con le C una volta mi era scappata dietro e un paio di volte davanti, con queste non è più successo.

[hawk]

grazie Delbi, ciao.

[Delbi]

Prego e speriamo a presto. Altrimenti al prossimo memorial Spadino...

[giessista 66]

quindi come diceva Luc confermi che sono ottime....bene bene.....

[Delbi]

Si a me soddisfano proprio.

[a.g.]

Finalmente dopo 10.650 km sono passato dal gommista per fissare un'appuntamento per cambiare le gomme..

ho sempre monitorato il consumo,ed era un po' che per arrivare all'indicatore di usura mancava meno di un millimetro quando guardando meglio:



ho intravisto le tele decadimento in 200 km...

bon ho rimontato di emergenza un pr3 al posteriore...

ripeto non mi sono trovato male con le z8 e magari le rimonto in primavera..

sarei stato tentato anche dalle bimescola... ma ... l'uniche metzler rinforzate per il k6 sono le "C" (con il marchio sul fianco....

l'unica differenza fra le z8 normali e le O è che con le normali ci fai 6000 km.... con le O essendo bimescola si potrebbe ipotizzare un 30% in più ...diciamo ...8000-9000 km

ps le pr3 le ho sempre montate "standard"


comunque confermo che il decadimento è veramente improvviso... 200 km...penso ad un giro in giornata di 400 o 500 ...

[TiMax]

io delle Metzeller non voglio più saperne, sono una ciofeca, ci faccio 6000 km scarsi quando va bene, mi sono trovato bene con le Michelin Pr3, sul bagnato vanno bene fino all'80% di usura poi perdono parecchio sopratutto il posteriore, pero con le ultime ci ho fatto più di 12 000 km poi dato che iniziavo ad intravedere il sensore di pressione in trasparenza le ho tolte LOL
Questa sera mi sono installato delle Pirelli GT Angel spec A, appena arrivate qui in Canada, sono stupende, una curvatura diversa dalle ST e meglio delle ST sul bagnato, sono bellissime, italiane e bè vediamo un po nei prossimi giorni come vanno e quanto dureranno, speriamo bene

[TiMax]

un migliaio di km dopo ....... queste Angel GT spec A sono una figata, mi piacciono, se devo confrontarle con le ultime installate cioè le PR3, le preferisco e di molto, le differenze che ho notato sono:
con le Angel la moto è più "dura" per modo di dire, per farla scendere, ma è molto più progressiva e dolce tanto che si tocca il cavalletto che è un piacere, penso che dovro dargli una molata per quadagnare qualche mm perchè anche con le sospensioni al max si tocca che è un piacere.
Le Angel le trovo meglio anche nelle manovre a bassa velocità, oppure quando si avanza nel traffico a 5-10km/h, con le Pr3 bisogna zig zagare parecchio con le Angel meno.
In frenata sia sul secco che sul bagnato sono incollate, certo si può far derapare la moto ma biosgna dargli dentro.
Le Angel risentono meno delle spaccature o imprecisioni dell'asfalto, e qui ce ne sono a tonnellate, si scaldano molto velocemente, nei curvoni alle alte velocità si sente che il posteriore è più stabile, molto più stabile, ma forse pensavo questo è da attribuire anche al fatto che sono delle Spec A più robuste e dure.
Se vogliamo ho come l'impressione di guidare una moto con delle gomme più grosse, le PR3 scendevano in piega più facilmente pero poi quando si era in piega ad un certo punto diventavano più "dure" da far scendere, invece le Angel solo più "dure" all'inizio ma poi sono molto progressive, mi piace questo comportamento, quando esagero e guido all'italiana, come mi dicono qui, e la moto inizia a derapare, tipo rampe di autostrada, le Angel "ti avvisano" quando iniziano a derapare, mi piace sta roba LOL, ho già iniziato a consumare la scritta Angel sul fianco, mi restano 4 o 5 mm ancora al bordo, ma la meteo non lo permette

Quindi miei impressioni, fino ad ora le preferisco dalle PR3 che restano comunque la mia seconda scelta e sono superiori in tutto, mi resta solo da fare un test sotto un diluvio ....... se guardo la meteo nei prossimi giorni potrà capitare presto.

Altra cosa, almeno qui in Canada, le Pirelli costano molto meno che le Michelin, 120$ in meno ogni set.

Ecco le mie umili impressioni se possono essere utili a qualcuno.

nota: a volte è cominco quando faccio confronti tra il modo di pensare di qui e di la dell'oceano, esempio proprio sulle gomme, leggendo qui sul forum sembra che a molti piacciano le MZ8, gomme che qui non le vogliono neanche regalate, a parte i "pepere" quelli che girano in modo ultra relax, la prima cosa che si fa quando si ordina una K1600 si pretende che vengano cambiate le gomme, un amico ha appena comprato una K1600 GTL da un altro concessionario perchè il primo si era rifiutato di cambiargli le MZ8 con delle Michelin. Strana la vita a volte

[Sa Leonica]

Che dire
Oggi ho capito cosa intendevate con "consumo repentino"
Sono partito da casa per un week-end con zavorra, bagagli e alcuni amici, la gomma posteriore era in buone condizioni, addirittura prevedevo di sostituirla a fine mese dopo il rientro da 4 giorni in Corsica.
Dopo i primi 100 km di "sole curve" ci fermiamo a prendere un caffè ed uno degli amici mi dice di controllare la gomma post. che aveva dei segni
Premetto che prima di partire ho controllato come sempre la pressione gomme, 2.9 ant e 3.0 post.

Questa era la gomma posteriore

E l'anteriore


Questa è la situazione dopo 40km




Sono rientrato a casa a 50/60km
e la situazione finale è stata questa








Che dire, non conoscevo le Metzeler (Z8 tipo C di prima immatricolazione) ma devo dire che mi sono trovato bene sia come tenuta che come "sensazione" di guida.
E' la prima volta in vita mia che consumo la gomma al centro, normalmente le finisco sui fianchi, raramente percorro strade rettilinee, è pur vero che il nostro asfalto è molto aggressivo ma questo mi sembra esagerato.
Ad occhio direi che la ruota anteriore (sembra) ancora buona con una PR2 o 3, a parità di situazione, ci farei ancora altri 2/3.000 km.
Non ho la possibilità, nè il tempo, di aspettare che siano disponibili "sul serio" le Z8 tipo "O".
Credo, anzi sicuramente, monterò le Piretti Angel GT tipo A. Vi farò sapere.

PS... Tutto questo casino era solo per chiedere.... sto sbagliando qualcosa?
Ho sentito dire che è "normale" sostituire 2 gomme posteriori ed 1 anterior, vi risulta?
Normalmente le cambio sempre insieme, rapporto 1:1.

[pancomau]

in effetti...

anche se qualsiasi considerazione sul chilometraggio deve tener conto dell'asfalto sardo...

e dei settaggi dynamic e sport

[Sa Leonica]

In effetti mi piace la guida veloce (per fortuna anche a mia moglie ) ma non aggressiva con staccate da paura, preferisco farla scorrere in piega e riaprire a centro curva sentendo il mezzo schizzarti dalle braccia

Abbiamo la fortuna di vivere in una terra fatta a posta per muoversi in moto quasi per 12 mesi all'anno, ogni fine settimana quei 500/600 km di sole curve le facciamo normalmente.
E' per questo che mi ha meravigliato non tanto il consumo ai 6.500km ma quanto si sia consumata al centro

[paolok]

X Sa Leonica
E' successa la stessa identica cosa anche a me ed ad altri intorno ai 6500 km con le Z8 post. di primo equipaggiamento, con tutte le altre gomme di altre marche da me montate mai ho visto le tele anche a chilometraggi molto superiori, la Metzeler con me ha chiuso.

[Delbi]

A parte il fatto che non riesco a vedere le foto con tt, anche io con le Z8 tipo C mi sono trovato molto male. Ho montato le tipo O, da noi ci sono già da un bel po', e mi sono trovato molto bene.
Al momento 7K km e ce ne sono ancora...

Le prossime, l'anno prossimo, saranno comunque le Angel poiché ne parlano molto bene in tanti.

[Arrigo]

Per sa leonica
Vedo che al centro della macherina ai la velocità espressa in digitale.domanda:è così di serie?sai se è possibile intallarla anche sulle nostre precedenti?
Grazie

[Sa Leonica]

Originariamente inviata da Arrigo

.... sai se è possibile intallarla anche sulle nostre precedenti?

Si è di serie, ho verificato con un GT 2011 e nel menù utente non ti da la possibilità di scelta, ma abbiamo pensato che fosse perché lui aveva l'impianto stereo.
Se cosí non fosse credo che con l'aggiornamento software fatto dal concessionario sia una cosa possibile, dopotutto il software è lo stesso per tutte le versioni e la velocità viene letta sempre dalla centralina quindi il dato é già disponibile.

[pancomau]

Originariamente inviata da Sa Leonica

... dopotutto il software è lo stesso per tutte le versioni...

E' molto probabile che il software sia lo stesso, ma le opzioni abilitate per ogni singola moto...direi proprio di no. Come ad esempio il bluetooth (che fisicamente hanno tutte) ed il riconoscimento della presenza o meno di alcuni accessori.

E' esattamente come succede anche sulle auto, il software (e spesso, per questioni di economia di scala, anche alcuni componenti marchiati come optional) ci sono, solo che vanno abilitati. I possessori di volkswagen lo sanno bene e spippolano (hackerando...) con i byte delle centraline collegandosi via OBD. Peccato che sulle moto non c'è un OBD standard ed i software sono solo parzialmente hackerati (e comunque verrebbero scoperti o resettati ogni qualvolta la moto viene collegata alla diagnostica ufficiale).

[jocanguro]

incredibili le foto !!!

ma .. Sa leonica...
nei 40 km , la gomma davanti toccava terra ..
oppure ...

[Delbi]

Io, comunque, non vedo le foto...

[Delbi]

Ma cosa te ne fai???

[Sgomma]

Domani monto il 6° treno di gomme (dopo 29.700 km)..

So che non è colpa né della moto né delle gomme, ma solo mia, che ad ogni treno le rispetto sempre meno...fatto sta che questo treno di gomme ha durato pochino, : 5.200 km ed è alla frutta..non tanto per la posteriore che forse altri 1.000 km potrebbe anche farli prima di scoprire le tele, quanto per l'anteriore, senza più intagli sui lati...!!

Praticamente ho costatato che il costo medio del carburante per l'uso che ne faccio è di euro 8,50 ogni 100 km (pagando la super 1,70 al litro), e quello delle gomme è di euro 5,2 ogni 100 km..praticamente il costo delle gomme è circa il 60 % di quello del carburante...!!

[TiMax]

non hai detto quali gomme sono durate cosi poco, presumo delle Metzeller, poi non è normale che consumi di più l'anteriore a meno che sei abituato a frenare molto in curva oppure le sospensioni hanno un problema oppure pressione gomme non corretta o ancora hai fissato il top case su parafango anteriore

[giessista 66]

"o ancora hai fissato il top case su parafango anteriore" ......questa è buona!!!!

[Sgomma]

Ormai sulla mia K6...solo Z8...

durano meno ma la tenuta e la facilità di piega che regalano per me compensa ampiamente...

L'anteriore a questo giro l'ho consumato di più perché gli ho portato meno rispetto!!...e soprattutto gli ingarellamenti al raduno di Abruzzo con COIO 3 (ex Soiutz 3...) e Smarf (che con quei cazzi di GS coi gialloni sul misto vanno mica da ridere!!) , su quelle strade spesso come carta vetrata, sono bastati a piallare la gomma
Infatti al centro è ancora buona...ma ai lati è liscia come una gomma per cancellare!!

Comunque Stamattina gomme nuove...e la K6 sembra rinata a nuova agilità...ogni volta che si montano le "scarpe nuove" si rinnova il miracolo di una moto che ringiovanisce e ritrova vigore e spettacolarità in piega..!!...