Installazione ventola radiatore olio

[managdalum]

@califfo: per le foto prova a guardare qui

[zumbit69]

Califfo...al post nr.119 dici di aver parlato col tizio inglese possessore della RT con ventola.
Fatti dire a quale connettore è collegata la spinetta ella ventola... oppure i colori dei fili che portano dopo la spinetta della ventola al cablaggio. Sarebbe la soluzione.

[robertag]

tornando al connettore uno è questo... provvisto ti tappo...
http://imageshack.us/a/img222/5533/farifreccez4005.jpg

[CALIFFO]

visto ... e ti dirò che sembra proprio quello che viene raffigurato nel manuale d'officina, anzi mi sto convincendo che la batteria ausialiaria di cui si parla per i mezzi speciali serva soltanto a supportare il sistema di luci e lampeggianti vari con viene fornita la moto.

[CALIFFO]

grazie per la dritta managdalum

[CALIFFO]

si zumbit è quello che voglio fare, devo provare a sentirlo ... sperando che riesca a farmi capire.
Comunque come dicevo prima appeno riesco vado in officina a Modena per sentire cosa mi dicono.

[robertag]

... sicuramente, le autorità, a volte, hanno l'esigenza di tenere accesi lampeggianti, hazard e radio anche a moto spenta...

[zumbit69]

Ragazzi smanettando il REPROM ho trovato il connettore...è QUESTO
[/URL]

[robertag]

ora non rimane che consultare un mecca ufficiale... secondo me.. se non altro per attivare la funzione nella centralina...

[zumbit69]

Secondo me la funzione è attiva....manca solo l'elettroventola.
Io dico che cablando la ventola al connettore funziona già tutto.
A proposito...la foto è presa dal Reprom inserendo nella funzione "trova" le parola "radiatore olio"... il programma trova 30 risultati.Nello smontaggio ventola radiatore, dice di staccare il connettore che vedete in foto... quindi se sulle moto c'è.. è quello!

[zumbit69]

Ragazzi...poco fa approfittando di un minuto di fancazzismo... sono sceso al garage per cercare nelle vicinanze del telaio faro un connettore... in verità liberi ne ho trovati due....uno è quello che ci ha mostrato Robertag (ma è a tre poli);
L'altro a due poli ed è questo della foto... è identico agli attacchi della parte elettrica degli iniettori e del sensore posizione farfalla di SX o del sensore temperatura aria, motore etc..Ad entrambi i connettori non è attaccato niente. Quello a tre poli ha un cappuccio, quello della foto no.

[SKA]

http://www.online-teile.com/bmwmc/ad...728895&x=8&y=8

http://www.online-teile.com/bmwmc/ad...8232&x=13&y=10

http://www.realoem.com/bmw/showparts...25&hg=17&fg=42

Circa 200 euro come ricambio che sia automatizzata dal can-bus o a comando manuale presenta vantaggi e svantaggi in ambo i casi. Se non si ha attiva, e/o disponibile la presa dedicata, e se fossero sufficenti i 10A erogabili dalla presa di corrente "hella" sulla carena basterebbe "rubare" la corrente da li usufruendo del "fusibile elettronico" .

[zumbit69]

Ragazzi, ho voluto visionare bene il connettore a tre fili ho fatto delle foto....nel Reprom si parla di connettore a 2 fili per la ventola... quell'altro connettore pare che non ci sia. Ve lo faccio vedere... se a qualcuno viene in mente qualcosa....

Sotto al cappuccio appare così:

[CALIFFO]

ciao zumbit, io purtroppo sono ancora fermo, non riesco a fare le prove che vorrei ..
ho visto le tue foto, probabilmente il connettore è quello che hai fotografato nel post 136, però aspetta a fare collegamenti potenzialmente a rischio ...

[robertag]

giusto!... date retta a me, per non andare a fot@@@e qualcosa sulla mucca (vi ricordo che è dotata di un impianto CAN-BUS) fate una telefonata al mecca ufficiale per avere una dritta...
lì Modena, al Superbike,, tra l'altro, i ragazzi dell'officina sono sempre disponibili... e competenti... dimmi se sbaglio CALIFFO?

[CALIFFO]

Non sbagli robertag, infatti conto di andare da Stefano a Modena quanto prima per chiedere lumi
la nostra mucca è troppo compilcata per rischiare di friggere una centralina ..

[robertag]

Originariamente inviata da CALIFFO

Non sbagli robertag, infatti conto di andare da Stefano a Modena quanto prima per chiedere lumi
la nostra mucca è troppo compilcata per rischiare di friggere una centralina ..

GIà... Stefano... poi mi dici con che "uscita" ti risponde in prima battuta... voglio dire; prima della risposta seria...

[zumbit69]

Ragazzi guardando bene il collettore del post 136 e confrontando la spinetta della ventola... sembrerebbe essere proprio quello. Domani la prima cosa che farò è provare la compatibilità presa-spina

[CALIFFO]

da retta zumbit aspetta prima di fare collegamenti potenzialmente pericolosi, vediamo di saperne di più!
.... adesso poi sono anche costretto a fare le prove per costruire la retina para radiatore .. mi hai messo la scimmia addosso
è la volta che smonto la mucca e faccio pratica ..

[zumbit69]

Califfo... ho in mente questo... penso poco dannoso in ogni caso.Volevo inserire una lampadina di posizione (5W) nei poli del connettrore. A sonda temperatura olio staccata dal motore ma collegata elettricamente... accendo il quadro e provo a scaldare il termostato.... vedo cosa succede.....Che ne dite?

[robertag]

..che con una lampa di basso wattaggio si può fare... nel mentre che scaldi il termostato olio potresti mettergli "accanto" un termometro idoneo così potresti anche valutare a che temperatura agisce... nell' ipotesi che, non si possa (ma non credo) comandare il tutto attraverso la centralina...

[zumbit69]

Si, avevo pensato proprio alla lampada di posizione "tuttovetro" da 5W, quelle a cui puoi risvoltare i contatti e usarli infilandoli nei connettori femmine ..
Si può fare. Ma come un coglione ho regalato il termometro a infrarossi.... quello che usavo per misurare la temperatura dei motori a scoppio degli elicotteri RC..Ora ne sono sprovvisto.Comunque, se funzione, si azionerà alla temperatura preimpostata da mamma Bmw... quindi conoscere a quanti gradi aziona la ventola sarà solo una nostra curiosità...

[zumbit69]

Ragazzi ultimissime....ho provato a collegare la lampadina alla presa libera posta sotto al portaoggetti anteriore, come da foto:


Poi ho individuato il sensore temperatura olio, sempre a destra, dietro alla presa d'aria tubolare...
e l'ho estratto... eccolo in foto:


Accendo il quadro strumenti e comincio cin l'accendino a dare una bella scaldatina al sensore....


La temperatura sullo strumento subito sale... e sale fino a poco + della metà..poi si ferma e anche scaldando di più rimane lì fissa
.
Cari amici la la lampadina purtroppo però non si è accesa!

[zumbit69]

Poi dopo la delusione ho preso l'altro connettore... quello indicato anche da Robertag. Ho applicato attraverso il connettore la stessa lampadina. A quadro acceso subito si è illuminata ma poi è rimasta accesa anche spegnendo il quadro


Però poi sbirciando nelle viscere della mucca ho trovato un altro connettore libero ma a 6 fili...non c'è attaccato nulla. Si trova in corrispondenza della serratura del porta oggetti anteriore.

[robertag]

probabilmente è quella del GPS che è in parallelo alle prese ausiliarie... si dovrebbe spegnere passato qualche decina di secondi dallo spegnimento del quadro......

per il resto credo sempre di più che se c'è predisposozione è comunque da attivare... e questo lo può fare solo il mecca ufficiale o QuellidellElica Poimt...