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Vecchio 06-10-2012, 00:32   #126
Cesar1
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ho cambiato pastiglie (Braking) e olio (credo DOT 6.1......poi guardo la confezione)

6.1 ?
l'impianto del K non gradisce 5.1 -- il 6.1 mi è una novità

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Ultima modifica di Lo_Staff_di_QdE; 07-10-2012 a 00:23 Motivo: vietati quote integrali
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Vecchio 06-10-2012, 00:40   #127
lello82
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King che pasticche della braking hai preso!? Avendo preso i dischi a margherita vorrei provare le cm55. Che dici!?
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auto?solo trazione anteriore
amore?fabiana+k+bjj+babbo tvb
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Vecchio 06-10-2012, 01:17   #128
King of the ring
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6.1 ?
l'impianto del K non gradisce 5.1 -- il 6.1 mi è una novità
Si ho scritto una ca@#]@#!
L'olio è il Motul RBF600, è un dot4 sintetico con punto di ebollizione a 312°c
e le pastiglie sono le Braking CM55

@lello82 non ti so aiutare,io ho i dischi di serie.......domani sentirò come funziona il tutto! Buonanotte
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Vecchio 06-10-2012, 10:55   #129
Cesar1
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ci mancherebbe... pensavo di non essere aggiornato....,
comunqque assolutamente non mettere nell'impianto del K il 5.1
non gli garba......
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Ultima modifica di Lo_Staff_di_QdE; 07-10-2012 a 00:24 Motivo: vietati quote integrali e quote del msg precedente
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Vecchio 06-10-2012, 20:59   #130
King of the ring
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OK
Funziona tutto bene come mi aspettavo leggendo qui, un grazie per la "dritta" a tutti

Oggi ho fatto 300km di appennini e la corsa della leva freno è rimasta costante come quando partito da casa!
Avendo cambiato anche le pastiglie e l'olio non so dire come sarebbe se avessi cambiato solo le pinze........ora la frenata l'ho sentita a 2 step, in un primo cm di escursione ho una frenata soft, poi stringendo ulteriormente si fa potente e decisa
Io come freni sto appposto non sento la necessità di pompe radiali!
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Vecchio 06-10-2012, 22:02   #131
EXdesmohero
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Mi fa piacere!!!!

Ciao mittico !!
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Vecchio 06-10-2012, 22:21   #132
Cesar1
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ci sarebbe un'altra bella modifichina, molto divertente......,

solo che non voglio infierire....... ...,
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Ultima modifica di Lo_Staff_di_QdE; 07-10-2012 a 00:25 Motivo: basta quote integrale!!!!!!!!!!!!!!!!!!! leggi il regolamento
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Vecchio 07-10-2012, 00:26   #133
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vi ricordo il regolamento: http://www.quellidellelica.com/vbfor...php?f=125&a=16

articolo 3: NON SI QUOTA ALLA CDC.
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Vecchio 07-10-2012, 15:21   #134
King of the ring
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@Cesar, detta così la curiosità mi mangia ! cos'altro c'è da fare???
Oltre al freno post che è solo "per bellezza" ! mi sa che cambierò almeno la pastiglia li.


---quoteremo bene---
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Vecchio 07-10-2012, 15:43   #135
Cesar1
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Sorry non quoto +

non è èpropiro un lavoreto da poco ...
poi ci vuole dell'attrezzatura specifica.. ( dinamometriche serie )

CMQ


alzare "TUTTA" la moto ,
questo comporta smontare l'ammortizzatore anteriore e abbassare la molla ....

poi si montano i link al posteriore (28 mm ) ......

volevo cambiarla ( così non cambio lae candele a 46.000 km ) la moto per prendere il 1300.... ma più di questo cosa posso chiedere ...

quasi .... "quasi" ....., è diventata più facile di una Brutale
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Ultima modifica di Cesar1; 07-10-2012 a 15:49
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Vecchio 07-10-2012, 18:15   #136
EXdesmohero
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Col 1300 quel giochetto mi sa che non funziona affatto....
Anzi....
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Vecchio 07-10-2012, 20:04   #137
Cesar1
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infatti... il 1300 esce dalla ditta già con una modifica del genere.
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Vecchio 07-10-2012, 20:49   #138
King of the ring
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E infatti ho il K1300..............credevo qualcosa relativo ai freni!
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Vecchio 07-10-2012, 22:06   #139
Cesar1
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E infatti ho il K1300..............credevo qualcosa relativo ai freni!
come non detto ..
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Vecchio 23-10-2012, 10:43   #140
kaiserso_ze
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Ciao Cesar,
finalmente ho montato le nuove brembo della s ed effettuato lo spurgo come da tue indicazioni, ho qualche perplessità:
notavo che i pistoncini interni escono molto poco poichè la pinza risulta leggermente disassata rispetto il disco freno, risulta anche a te?
per lo spurgo l'ho effettuato alla vecchia maniera ma ho il dubbio che si debba svuotare anche il serbatoio abs .. paranoia inutile?
ho approfittato anche per buttare quei bulloni di alluminio che utlizza bmw .. presi in inox provenienza nautica come già fatto per il coperchio frizione.
ciao e grazie per il tuo sempre prezioso supporto

k
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Vecchio 23-10-2012, 16:23   #141
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E del freno post vogliamo parlarne?
Non che sia fondamentale per la guida (la mia almeno) ma così com'è è inutile (sulla mia moto almeno)! Credete che un cambio con pastiglie più aggressive sia sufficiente a dare un minimo in più di Potenza frenante?
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Vecchio 23-10-2012, 22:59   #142
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Io con le CL vado benissimo...
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Vecchio 23-10-2012, 23:52   #143
Cesar1
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buona sera......

da quello che ho imparato quà sul forum,
che ... lo spurgo lo si fà come un impianto normale....
e funziona benissimo..... ( oggi ho fatto un pochino il monello ......)
e ..., i miei frani hanno funzionato alla perfezione
( mi sono dimenticato di spurgare l'impianto ogni 15gg. )

per la distanza delle pastiglie non reputo che sia necessario una distanza perfettamente equivalente al massimo se vuoi essere pignolo spessora
con delle ranelle o dei rasamenti tra forcella e pinze
cosa che lascerei stare se rientra nell'ordine dei 2/3 mm
non ricordo che tipo di pastiglie monto..... ; 9
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Vecchio 24-10-2012, 12:52   #144
kaiserso_ze
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grazie mille cesar!
disponibile ed esaustivo come al solito
a presto

k
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Vecchio 25-10-2012, 22:06   #145
Hurricane
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Ho trovate queste pinze in un negozio...


BREMBO pinza freno NUOVA.
Pinza a 6 pistoncini, diametro 34mm, interasse di montaggio 65mm.
Codice Brembo 20.7850.12

a 95,00 € cad.
Secondo voi posso montarle sulla mia K1300R..???
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Vecchio 25-10-2012, 22:47   #146
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Mmmm.....quella non ne ha 4 di pistoncini?!?!
Trova quelle di un Ks e sei a posto senza doverti fare troppe domande sul risultato finale....
Provare x credere
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Vecchio 26-10-2012, 00:15   #147
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Hurricane, quelle che hai postato sono delle P4 30/34: pinze Brembo a quattro pistoncini di qualche anno fa, ancora validissime.
Sono quelle che ha montato Cesar1, ma non sono compatibili "al volo" dato che hanno fori di fissaggio alla forcella più grossi rispetto alle pinze originali. A pagina 4 di questa discussione trovi la descrizione del lavoro di adattamento fatto da Cesar1; molto interessante, fra l'altro...
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Ultima modifica di EnricoSL900; 26-10-2012 a 14:55
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Vecchio 26-10-2012, 00:48   #148
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Ho girato in lungo e in largo ma non riesco a trovare una coppia anche radiale, con l'adattatore wrs credo sarebbe il massimo .... anche se a dir la verità per il momento non è una necessità urgente... ho girato anche 200 km ad andature piuttosto elevate e per ora non ho avvertito la frenata spugnosa o avvicinamenti repentini della leva alla manopola...... forse non vado abbastanza forte... però in giro con i bicilindrici su tornanti molto stretti me li bevo come niente.... tanto che uno di loro dietro a me si è meravigliato di come la K va sul misto stretto, a volerla dire tutta potevo andare solo i 1 marcia ( ho tirato la 1 fino a fondo scala.... quasi 130) e lasciare tutti dietro,
ragazzi moto fantastica...
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Vecchio 26-10-2012, 01:21   #149
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URL=http://imageshack.us/photo/my-images/835/0ba91.jpg/][/URL]

PINZE FRENO ANT CALIPERS BREMBO ORO x DUCATI INT. 65
140 € cad

Che ne dite di queste ??
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Vecchio 26-10-2012, 12:55   #150
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PINZE FRENO ANT CALIPERS BREMBO ORO x DUCATI INT. 65
140 € cad

Che ne dite di queste ??

Belle sono le P3 30/34 ( gemelle delle mie ) verifica la filettatura ...

solo che mi sembrano un pò care.
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