800gs o K990adv? - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

lucar · 02-10-2009, 11:40

ot: ma voi col kappone sapete (giadina a parte) che domenica ho visto il commo con le continental tail attack?????????? fornitura sfizzera.....

GHIAIA · 02-10-2009, 11:52

PS
Ma comunque davvero stiamo discutendo sulla facilità di guida in OFF di un lc8?
A detta di TUTTI è una delle moto più impegnative da portare delle "BIG" per il motore che ha sotto: irruento e scorbutico...

Ovvio che c'è a chi piace, ma è un motore particolare che puo' anche NON piacere... e sicuramente NON è facile.
Cosi' come il Boxer, che ha caratteristiche tutte sue che possono e non possono piacere... ma è riconsociuto per essere il motore dei BABBI..

Pacifico · 02-10-2009, 12:10

Quote:

Originariamente inviata da giada

PS
Ma comunque davvero stiamo discutendo sulla facilità di guida in OFF di un lc8?
A detta di TUTTI è una delle moto più impegnative da portare delle "BIG" per il motore che ha sotto: irruento e scorbutico...

Questa me la segno.... Giada... per carità... ti vogliamo tutti bene!

L'unico difetto che gli ho riscontrato è stato l'on off ma tu che hai i carburatori ... Mah! e va be anche le vibrazioni... ma parlare di difficoltà è un pò azzardato...

Certo, voi le portate tutte ai limiti e quindi mi inchino..

GHIAIA · 02-10-2009, 11:54

ziocan, toccati il naso abbiam detto le stesse cose!

GHIAIA · 02-10-2009, 12:11

Pacifico.. NON PARLO DI PESO
Ma prendi un Hp2, o un GS1200 o prendi un GS1150 o 1100 (per non parlare degli r80)... Prova l'Africatwin...e prova a salire su un rampone a 1.500 giri con pelo di gas. SON DEI TRATTORI!
Poi prova a farlo con un lc8

Io spesso devo aumentare l'andatura di chi ho davanti perchè senno' la moto scalcia.. devo tenerla in tiro.. non posso stare con il motore a 1.500-2.000 giri perchè NON ESISTE.

PS
Ovviamente parlo di andare a passeggio (come abbiamo fatto sabato), ti assicuro che dovevo fare l'elastico perchè a star dietro a Davide mi era impossibile: dovevo andare più forte.

BREEZE · 02-10-2009, 14:49

Quote:

Originariamente inviata da giada

Io spesso devo aumentare l'andatura di chi ho davanti perchè senno' la moto scalcia.. devo tenerla in tiro.. non posso stare con il motore a 1.500-2.000 giri perchè NON ESISTE

...se il contagiri del mio mono rotax segna 1.500 vuol dire che la moto è sul cavalletto

davide.fun · 02-10-2009, 12:25

Devo dire che Giada ha ragione...e non perche poi a casa me mena......ma il K in basso è inesistente.....almeno il nostro.......
Il gs con 1500 giri già tira ....e non voglio tirare in ballo l'HP2 che quella sembra avere un motore a gasolio ..... il Kone devi tenerlo più allegro....poi ripeto c'è a chi piace sentire il motere girare alto e a chi no...io preferisco i boxer...e l'800 sembra più un boxer
La mia moto ideale un LC8 con motore HP2........

Panda · 02-10-2009, 12:32

giadola smettila di scrivere con nick di davide....!!

1Muschio1 · 02-10-2009, 12:37

... io ho capito benissimo cosa intendono Davide e Giada

Sono perfettamente d'accordo ... ma alla fine se devo scegliere per tornate in tema tra le due preferisco il K per l'adrenalina! a passeggio ci vado con il cane!

davide.fun · 02-10-2009, 12:46

Quote:

Originariamente inviata da 1Muschio1

... io ho capito benissimo cosa intendono Davide e Giada

Sono perfettamente d'accordo ... ma alla fine se devo scegliere per tornate in tema tra le due preferisco il K per l'adrenalina! a passeggio ci vado con il cane!

Bravo

filosofie diverse a me piace "tirare" in un fettucciato e quando sono per boschi o in trasferimento mi piace l'andatura soft, in questo caso il K è più "spigoloso"...

Pacifico · 02-10-2009, 13:23

Sulla difficoltà, ho fatto un discorso molto più ampio nel suo utilizzo che non solo in off..

Comunque, sono gusti e modi di guidare... per me il 990 per un uso misto è decisamente molto facile.. il gs 800 la ritengo na roba striminzita...

davide.fun · 02-10-2009, 13:37

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

Sulla difficoltà, ho fatto un discorso molto più ampio nel suo utilizzo che non solo in off..

Comunque, sono gusti e modi di guidare... per me il 990 per un uso misto è decisamente molto facile.. il gs 800 la ritengo na roba striminzita...

Perchè te sei il solito sburone smanettone

GHIAIA · 02-10-2009, 13:53

Ho provato un 990 '09, bianco.. quello di Indialopa.
Il difetto è SIMILE, è sicuramente meglio la sua: ma è inutile giocarci attorno, ed è una cosa che hanno più o meno tutti.
Infatti gli ho chiesto ragguagli e anche lui mi ha confermato che lo fa', cosi' come quasi tutti a quelli a cui ho chiesto (tra cui anche Desmoric, che se non ne capisce lui!!!!!

)

Piuttosto che revisione di dischi, basterebbe per diminuire l'effetto dare un occhio più accurato a quale viscosità di olio ho nell'impianto, io mi son "fidata" di quello del Conce.

PS
Ci credo che un SD è troppo loffio per te, pesi 4 volte me... ahahhahaha

GHIAIA · 02-10-2009, 13:59

Icio, ho già fatto vedere la cosa: risultato "normale".
Ma comunque vado a fondo...

PS
Non è che rimane in tiro che mi porta via, ma piano-piano-piano si muove...
Lo noto perchè con un piedino solo come tocco, sono peggio di un sismografo!

sailmore · 02-10-2009, 15:49

Quote:

Originariamente inviata da giada

Icio, ho già fatto vedere la cosa: risultato "normale".
Ma comunque vado a fondo...

PS
Non è che rimane in tiro che mi porta via, ma piano-piano-piano si muove...
Lo noto perchè con un piedino solo come tocco, sono peggio di un sismografo!

giada ti confermo che la mia 09 non trascina assolutamente anche sotto sforzo. forse un pelo solo a freddo, ma è normale.
vero è che ho solo 7000km.

1Muschio1 · 02-10-2009, 14:06

... sismografi che tra l'altro non servono a una cippa ... solo valenza statistica .. cosÃ¬ tanto per dire ... azz ... mi sto patologizzando!

GHIAIA · 02-10-2009, 14:10

io c'ho il sismografo sul cellulare, della serie mai più senza!

CREG · 02-10-2009, 14:16

prova la frizione del SUZU 1000K5 , poi vedi che libidine le ktm!!!!!!!!!!! fa di quei versi se parti allegro che sembra debba esplodere la moto, ma poi non succede niente

CREG · 02-10-2009, 14:19

....e poi GIADA, rimanendo seri, ma come cavolo fai a partire sui karotoni con la tua statura?

mi han detto che fai numeri tipo metter la marcia metter giu' un piede poi metter l'altro e via, una specie di funambola!!!!!!! ma non e' che la frizione in realta' sia una conseguenza scomoda di tutto il discorso?

difficile star serio

GHIAIA · 02-10-2009, 14:35

...non ti rispondo neanche tesoro...

1Muschio1 · 02-10-2009, 14:52

... si okkey .. chiaro che lo scalcio è rapportato anche alla cilindra e archiTeTTura ...

02-10-2009, 14:59

Secondo me qua dentro chi ti consiglia il GS 800 NON ha mai provato una 990 ADV ( IO SI !!! ) . Il paragone doveva essere tra la GS1200 e 990 ADV e nonostante questo io prenderei sempre l'ADV e poi a quel PREZZO !!!!
La GS 800 non l'ho mai provata ne' mai la provero' ... Per me non e' una VERA BMW !
Poi scrivere che e' bella ci vuole del coraggio da vendere ...
La ADV 990 ha ottime ammortizzatori , un cambio eccezionale , una frizione di burro , una protezione aerodinamica decente , una linea migliore , la ruota da 21 davanti , un motore che sembra elettrico ... MA CHE CI STAI A PENSARE !!!
KTM sicuramente !!

Gastonepap · 02-10-2009, 20:56

Quote:

Originariamente inviata da Stoner 1961

Secondo me qua dentro chi ti consiglia il GS 800 NON ha mai provato una 990 ADV ( IO SI !!! ) . Il paragone doveva essere tra la GS1200 e 990 ADV e nonostante questo io prenderei sempre l'ADV e poi a quel PREZZO !!!!
La GS 800 non l'ho mai provata ne' mai la provero' ... Per me non e' una VERA BMW !
Poi scrivere che e' bella ci vuole del coraggio da vendere ...
La ADV 990 ha ottime ammortizzatori , un cambio eccezionale , una frizione di burro , una protezione aerodinamica decente , una linea migliore , la ruota da 21 davanti , un motore che sembra elettrico ... MA CHE CI STAI A PENSARE !!!
KTM sicuramente !!

parole dette tanto per....
che il confronto doveva esser fatto tra la 1200 e la 990 era quasi normale, ma andare a dire che la 800 non è una vera BMW....e che non è bella...beh ti direi che sei uno che IGNORA alcune cose che la 800 ha e fa e tu non sei nemmeno a conoscenza di queste. PUNTO.

CREG · 03-10-2009, 13:28

GIADAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!
e' appena andato via da casa mia un amico (SALZIG) col 990 ADV 2008, appena arrivato gli ho detto di farmi salire che dovevo fare la prova GIADA

partito senza gas, ma proprio via la mano senza spegnersi ne niente al primo colpo..............
secondo me per la GIUADINA ci vuole il T-MAX

zin zan zinne

BREEZE · 02-10-2009, 15:04

@ giada&company
...mi state andando fuori tema...dagli ultimi interventi sembra che il Kappa sia solo una moto per sgagnamanuber, grattugiatori di pedane e che abbia come accessorio l'inceneritore di inseguitori...

Poi...un consiglio...fossi in voi non mi concentrerei troppo sul fuoristrada spinto...se la mia aspirazione fosse divertirmi come un matto facendo rampe impestate credo che opterei decisamente su una roba più leggera, sia come cv che come Kg