R1200GS o F800GS - Quale scegliere?

[Sali]

Bnevenuto tra i GSini...e poi si può sempre cambiare moto nella vita!

[-REMO-]

non capisco cosa faccia cagare nell'ABS dell'800... e comunque sia, sempre ABS è! E quindi sempre meglio averlo che non averlo!

[Roberbero]

non capisco cosa faccia cagare nell'ABS dell'800

Se usi la funzione cerca, c'è un ampia casistica sull'800GS, molte riguardano l'indurimento della leva senza poter frenare, altre proprio l'allungamento eccessivo della frenata.
Sembra una cosa tipica dell'800, su altre moto non si sentono lamentele.

Io non c'è l'ho, ma l'ho provato, sulla ghiaia e sul bagnato non è per niente male ma sullo sconnesso no. Dò la colpa proprio alla forcella, su una moto simile come il KTM 990 và benissimo, ma ha anche altre sospensioni.

[-REMO-]

Originariamente inviata da Roberbero

Se usi la funzione cerca, c'è un ampia casistica sull'800GS,

scusa se mi permetto...
invece della funzione cerca mi basta aprire il garage, e di casistiche ne ho generate più io che tutti gli altri messi insieme... se parliamo di casistiche relative a reali difetti o problemi!
Io l'ABS ce l'ho sempre avuto e lo uso anche in OFF (checchè ne dicano i puristi!) in 70.000 su asfalto e sterrato la frenata è sempre stata egregia, lunga è vero, ma ne più ne meno di altre! Per tutti gli altri inconvenienti parliamo di casistiche tirate in ballo da chi prende la moto per farci il giretto della domenica, non abituato alla guida... se io sono riuscito ad abituarmi all'ABS in Off, credo che un buon allenamento su strada farà capire a tanti che l'ABS ti salva la vita!

fatto...acquistata F 800 GS ABS Trophy km zero 2012 (devono ancora gli ultimi componenti) e dopo 2 giorni per le pratiche me la consegneranno!!!!!!!!!!

[Roberbero]

Per tutti gli altri inconvenienti parliamo di casistiche tirate in ballo da chi prende la moto per farci il giretto della domenica

Un pò presuntuoso a pensare che sei l'unico ad usare la moto tutta la settimana.
Scusa se mi permetto ma la funzione "cerca" serve anche per vedere cosa fanno gli altri e non limitarsi alla propria porta del garage.

[pericleromano]

Fortunatamente l'hai presa con l'ABS, è follia nel 2012 metterne in dubbio la utilità...
Roberbero, Remo ha accumulato una grande esperienza in fatto di guida con l'800, davvero in tutte le situazioni e con la manetta + aperta che chiusa.....
E' vero che con le forcelle di serie la aderenza nn è il max e pertanto l'ABS è + presente di quel che dovrebbe.... nn è cmq una buona ragione x dire che è inutile.....
Ripeto salva la vita, pertanto meglio sistemare le forche!!!!
Vi è qualche altro comportamento anomalo (specie con forche originali), dopo dei dossi trovi la leva freno nn pronta.... basta conoscere e prendere tutti gli accorgimenti del caso; x es. sfiorare la leva freno x verificare se tutto è ok..

Grazie per i consigli..sto iniziando a studiare il Forum in attesa della moto tra 3-4 giorni..

[Pacifico]

800 ... Il Gs dei poveri... Ops! Ho sbagliato 3ad..

[-REMO-]

Originariamente inviata da Pacifico

800 ... Il Gs dei poveri... Ops! Ho sbagliato 3ad..

Pacifico... il povero per i GS... Ops! Ho sbagliato persona!!!

[vitoskii]

Il gs di chi non vuole tanta elettronica inutile

[Pacifico]

REMO... la mezza pippetta? si.. sono sul 3ad giusto!

Ma hai ancora quel ravatto? buttalo!

[-REMO-]

Gaetà... tra qualche mese vedrete cosa ne viene fuori!!!! Ci siamo messi a dieta ferrea entrambi...

[torosan]

Per me è una gran bella moto l'800...io l'ho avuta e se fai off è ottima...solo strade asfaltate 1200 un'altra storia...

[Eugenio64]

Buongiorno,
Vi porto il mio piccolo, forse scontato, contributo sulla difficile scelta tra F800gs e 1200gs. Dopo aver varcato i 50, senza alcuna esperienza motociclistica se non vari scooter e per alcuni anni un poco di trial, mi sono deciso di togliermi il desiderio di una vera moto, ed ero molto indeciso tra le due in questione. La 1200 mi spaventava un po' come prima moto e quindi, dopo un po' di meditazioni notturne, ho acquistato la 800, con il pensiero di passare al 1200, che ho da sempre preferito, più avanti. Ebbene dopo venti giorni sono tornato in concessionaria e ho restituito l'800, portandomi a casa una 1200gs lc dimostrativa con un mese di vita. Ringrazio il concessionario che, come peraltro mi aveva promesso al primo acquisto, mi ha trattato benissimo. Quindi dopo una prova di 400 km con la 800 ed altrettanti con la 1200 ecco le mie prime considerazioni.
Innanzitutto mi sono reso conto che la 1200, quantomeno per me che sono 1,74, non è più difficile da portare rispetto alla giessina. La "piccola" è ovviamente più leggera ed agile, ma è anche più alta. La 1200 è ovviamente un po' pesante da muovere da fermo, ma appena è in marcia ha un equilibrio dei pesi eccellente e sembra veramente una "bicicletta". In città la giessina è un po' meglio, ma anche la 1200 si muove facilmente nel traffico. Dove veramente ho trovato un abisso è appena si esce dalla città. In strada la stabilità, il piacere di guida ed il senso di sicurezza che da' il 1200 è, a mio parere, ampiamente superiore. Non parliamo poi del sound ... . Come ho riscontrato una bella differenza, a vantaggio della 1200 in strada, ho appurato quanto invece sia vincente la 800 appena si abbandona l'asfalto. Ovviamente la mia prova, dati anche i miei limiti, si è ridotta ad alcune stradine sterrate di campagna con un paio di passaggi con fondo sconnesso, e qui per un neofita come me' il 1200 è tutt'altro che facile da gestire.
L'unico difetto che per ora ho riscontrato nella 1200 è la rumorosità di innesto della prima marcia. Stupendo invece, appena si esce dal traffico, il cambio elettro assistito, che in scalata fa' anche una bella doppietta!
Concludendo: se la userete solo su strada e non avete problemi di spesa ... 1200 tutta la vita! Altrimenti la 800 rimane comunque una moto molto versatile ... basterà un bel ciottolato od uno sterrato per farvi sorridere ... . Io di sterrati ne farò gran pochi ... forse potevo arrivarci prima alla scelta più giusta, ma quantomeno così non avrò dubbi sulla mia nuova 1200.