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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-02-2008, 11:39   #1
Mcfour
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Chi ti ha detto queste fregnacce?
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Vecchio 28-02-2008, 11:48   #2
Pacifico
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Il Barba
Azz.. ho capito tutto...
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Vecchio 28-02-2008, 11:49   #3
Ulisse
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Question Boni... state boni!

Dunque cosa mi consigliate per il mio prossimo acquisto motociclistico, considerato che:
- Ho famiglia (che talvolta mi accompagna)
- Mi avvio verso i 50 (vorrei ancora avere la prox moto quando li compio)
- Sono discretamente fermo (mi prendo un po' di margine)
- Una vacanziella estiva con la mia signora mi piace farla
- Pago in contanti (ma non sono tanto ricco da utilizzare un Kway rosso come tuta invernale)
- Importa una sega di pippe mentali su cavallo più cavallo meno.
- Ci ho la panza
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Ultima modifica di Ulisse; 28-02-2008 a 11:50 Motivo: aggiunta panza!
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Vecchio 28-02-2008, 11:44   #4
dpelago
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[QUOTE=mcfour;2670373]Vorrei capire una cosa..se il 990 ha più motore , frena meglio, è equipaggiato com sospensioni di alta fascia..ecc.ecc.,e costa meno, perchè se ne vendono così poche?

......

Son salito su una SuperDuke e su una 950SM, la 990 ancora non l'aveva, dopo 5 minuti mi faceva male già il culo,

QUOTE]

Vendono meno KTM di BMW, non ci sono dubbi. KTM è una moto piu' specialistica, meno amichevole, meno modaiola.
Da ex possessore di GS 1200 ti dico è una moto molto diversa dal BMW.

Se poi dopo 5 minuti in concessionaria to fa male il culo, controlla di non avere qualche patologia

Dpelago KTM 990 Adv.
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Vecchio 28-02-2008, 12:02   #5
Mcfour
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Vendono meno KTM di BMW, non ci sono dubbi. KTM è una moto piu' specialistica, meno amichevole, meno modaiola.
Da ex possessore di GS 1200 ti dico è una moto molto diversa dal BMW.

Se poi dopo 5 minuti in concessionaria to fa male il culo, controlla di non avere qualche patologia

Dpelago KTM 990 Adv.
Verissimo è stata infatti la prima impressione che ho avuto..

Patologie...??
Dici che mi devo far vedere..
Quì sul forum...???
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Vecchio 28-02-2008, 10:32   #6
Pacifico
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Vigliac... non riesco a farmi capire...

La 990 nel suo insieme ha prestazioni decisamente superiori al GS, è di questo che stiamo parlando, ma il suo motore spinge anche grazie al rapporto peso potenza migliore... i Cv ci sono, e ci mancherebbe, ma avendo una coppia inferiore, risentirà maggiormente del peso.

Ho fatto più "fatica" a salire in due con il ktm dal Bernina che non con il GS (ancora di serie).... OH! stiamo facendo le pulci a due moto che il 99% della gente non sfrutta neanche al 80%...

Poi, avrà anche i primi rapporti più corti, ma la vera misura di coppia reale su una moto la fai in sesta riprendendo a vuoto e a pieno carico... e li ti accorgi del motore..
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Vecchio 28-02-2008, 10:42   #7
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Poi, avrà anche i primi rapporti più corti, ma la vera misura di coppia reale su una moto la fai in sesta riprendendo a vuoto e a pieno carico... e li ti accorgi del motore..


se tu guidi così, meglio di GUZZI e BMW non c'è nulla......
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Vecchio 28-02-2008, 11:00   #8
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Poi, avrà anche i primi rapporti più corti, ma la vera misura di coppia reale su una moto la fai in sesta riprendendo a vuoto e a pieno carico... e li ti accorgi del motore..


se tu guidi così, meglio di GUZZI e BMW non c'è nulla......


Che centra la mia guida con una analisi... con una prova pratica delle capacità di un motore..

Certo che ad ogniuno la sua moto, però è troppo semplicistico rispondere così. E' come quelli che dicono che gli ohlins sono migliori del Bitubo perchè più morbidi.. che ci azzecca!?!?

Ribadisco il concetto... per i più distratti.. poi magari posso sbagliare però le due moto le ho usate e non le ho affittate..

Il motore, e solo il motore, del 990 risente maggiormente del peso per una minor coppia... e l'esempio che ti facevo è un modo per verificarlo... (certo, al Mukken ci andrò a pieno carico con mia moglie, ma sulla Panoramica di solito ci vado solo e leggero come una libellula )

Poi sono d'accordo con voi quando parlate della 990 come moto nel suo insieme... libidinosa per divertirsi in OFF e tra le curve... ma questo è un'altro discorso...

Ora stacco ... devo andare dal conce KTM per una permuta..
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Vecchio 28-02-2008, 10:44   #9
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Non mi frega niente di quello che succede in 6 a 2000 giri se incomincia una salita, il cambio c'è e lo uso, mi interessa che quando ci do del gas la moto accelleri come dico io. Il resto son pugnette. Zio Pork.


a chi piace guidare così, il 990 è pura libidine....


l' importante è salire sulla moto fatta per ognuno di noi...da scegliere ce nè...
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Vecchio 28-02-2008, 11:24   #10
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a chi piace guidare così, il 990 è pura libidine....
Su questo non si discute.

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l' importante è salire sulla moto fatta per ognuno di noi...da scegliere ce nè...
Propio così, bravo Stefano
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Vecchio 28-02-2008, 10:47   #11
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Cazzo Commo... stò dicendo la tua stessa cosa... minchia!

Io in sesta a 2000 giri!?!?!?

Una cosa è parlare del motore in se... una cosa è parlare della moto globalmente... sono due cose completamente diverse... due argomenti distinti...
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Vecchio 28-02-2008, 10:49   #12
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Bravo Sefano, ci hai messo in riga tutti e due !
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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
Chi c'è c'è !
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Vecchio 28-02-2008, 11:00   #13
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Vorrei capire una cosa..se il 990 ha più motore , frena meglio, è equipaggiato com sospensioni di alta fascia..ecc.ecc.,e costa meno, perchè se ne vendono così poche?
Ed invece il GS nel 2007 è nei primi dieci motocicli più venduti in italia, dove i primi 5 sono scooter?
Personalmente sono andato a vederli i KTM, a Roma ci sono solamente 2 concessionari...uno di questi molto piccolo e triste con poca luce e le moto appiccicate una sull'altra..





Tanto di cappello alla tecnica KTM, ma a me non piacciono.



Ti sei risposto da solo....cosa cerchi tu da una moto?

fatti la domanda e ti trovi la risposta.
Anzi già ti sei risposto, compra quello che ti piace.

però c'è anche chi compra col casco e la moto sotto il culo...e non bada al resto..

l' importante è poter scegliere
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Vecchio 28-02-2008, 11:13   #14
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Ti sei risposto da solo....cosa cerchi tu da una moto?

però c'è anche chi compra col casco e la moto sotto il culo...e non bada al resto..

l' importante è poter scegliere
In realtà dopo 10 mesi di convivenza col Gs sono piacevolmente soddisfatto, non totalmente perche ad essere pignoli se avesse 15 Kg di meno sarei più contento, sia come agilità che come gestione della moto da fermo, io circolo 5 giorni su 7 in città, quindi magari chi la usa solo in extraurbano non avverte questa esigenza.
Non ho capito il senso della frase però c'è anche chi compra col casco e la moto sotto il culo...e non bada al resto..
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Ultima modifica di Mcfour; 28-02-2008 a 11:23
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Vecchio 28-02-2008, 11:17   #15
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Mcfour. voleva dire che solo Vigliac ha quella sensibilità per poter comprare la moto andandoci con la moto ed il casco, gli altri ci vanno in SUV o altra auto Status Simbulus(symbol)....
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Vecchio 28-02-2008, 11:19   #16
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No volevo dire c he c'è gente che magari compra la moto che più gli piace guidare, anche se magari non è quella che più gli piace esteticamente..
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Vecchio 28-02-2008, 11:31   #17
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Ho capito, anche se allora dovrei avere in garage 4-5 moto, perchè in città vorrei un SH300, in off un TT600, in pista un gsx750R..
Alla fine ho fatto un compromesso con me stesso.. e il portafoglio..
Anche perchè una causa di divorzio può essere molto costosa..
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Vecchio 28-02-2008, 11:57   #18
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Ulisse... va che bello sei!



Non hai altra scelta...

Di seconda mano ne trovi di bellissimi e con pochi km...
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Vecchio 28-02-2008, 12:14   #19
Mansuel
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Le moto del test comparativo sono tutte ottime moto.

Sono anche ben differenziate, ossia hanno caratteristiche distintive differenti.

Questo comporta che ognuno abbia la sua preferita perché rispecchia le sue esigenze.

Le esigenze possono essere non solo funzionali ma anche estetiche, d'immagine e di qualità (percepita).

Poi se vogliamo proprio commentare l'articolo....

mi pare proprio che il GS vinca a mani basse
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Vecchio 28-02-2008, 12:18   #20
Davide
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Il successo di vendita el GS lascia poco spazio a delle interpretazioni.

La verità è che non esistono ancora sul mercato prodotti in grado di competere con l'endurona di Monaco, che vi piaccia o no, tiè !!
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Vecchio 28-02-2008, 12:49   #21
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Il successo di vendita el GS lascia poco spazio a delle interpretazioni.

La verità è che non esistono ancora sul mercato prodotti in grado di competere con l'endurona di Monaco, che vi piaccia o no, tiè !!
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Vecchio 28-02-2008, 13:17   #22
dpelago
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Il successo di vendita el GS lascia poco spazio a delle interpretazioni.

La verità è che non esistono ancora sul mercato prodotti in grado di competere con l'endurona di Monaco, che vi piaccia o no, tiè !!
Leva le faccine.... perchè dici una sacrosanta verità.

I numeri di vendita non si discutono, sul resto scriviamo all'infinito!

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Vecchio 28-02-2008, 12:34   #23
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Per Brontolo

Quando ci troviamo me la fai provare
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Vecchio 28-02-2008, 12:39   #24
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Va bene!

Ah...mi son dimenticato......col GS mi son stradivertito, di + con l'RT, ma si cambia, si cambia il modo di guidare, il modo di concepire la moto.....con l'RT venivo da due Majesty 250 e da un K75RT, pensavo esistesse solo la BMW, jap a parte, poi il GS......moto diverse per esigenze diverse....magari mi rompo e compro un TMax, quando e se cambierò........
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.

Ultima modifica di brontolo; 28-02-2008 a 12:41
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Vecchio 28-02-2008, 12:40   #25
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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ecco... il TMAX... se lo inserivano nella comparativa stravinceva.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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