Guzzi Stelvio - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

02-12-2007, 05:03

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Originariamente inviata da wildweasel

Ehm... se diamo per buone

le risultanze del test fatto da Motociclismo, la Stelvio ha un'ottima posizione di guida, è comoda, vibra poco o niente, è ben protetta aerodinamicamente, ha un handling di alto livello, ottima componentistica (quelle sospensioni il GS se le sogna), finiture di alto livello e doti di agilità e tenuta di strada almeno pari a quelle del GS.

E dovrebbe costare 13000 euro su strada, contro i 13900 del GS "modello base".

Io direi che in Bmw sia il caso di cominciare a guardare alla concorrenza. La Stelvio è credibile.

ma perchè nessuno nota la differenza tra G/S e gs1200.
comparatela con il plastichino,ma abbiate rispetto per LA moto che che porta un pezzo da 24 sulle spalle.Quando GUzzi comincerà dall'idea e non dallimitazione del 1200?

02-12-2007, 08:42

Mi traduci??

02-12-2007, 08:51

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Originariamente inviata da baikal

qualcuno sa dove e' stata fatta la prova? il luogo e' stupendo

Sulle stupende strade sopra il lago di Como, ovviamente...

Pacifico · 02-12-2007, 09:14

mmmmmmmm.... gommone da 180 dietro con una da 110 davanti... mi sà che perde in agilità non poco... e poi, meno km e più soldi per cambiarla.. una sciocchezza secondo me..

Serbatoio troppo piccolo per una moto stradale da turismo...

Non mi è mai piaciuta la coda tronca su una turismo.. non ha senso...

Il motore deve essere una goduria... ma vista in fiera, dal vivo, proprio difficile farsela piacere.. ci sono dettagli belli e dettagli orrendi...

Io avrei fatto la STELVIO GUZZI... non un'anti BMW GS...

Anche i freni radiali da 4 soldi... che senso hanno su una ruota da 110? metti in crisi la gomma alla prima frenata con forza... 4 pistoncini contrapposti sono più che sufficenti.. soprattuto se pesa 220 kg..

Bo.... vedremo quando ne proverò una..

paolo chiaraluna · 02-12-2007, 12:39

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Originariamente inviata da emmegey

Sulle stupende strade sopra il lago di Como, ovviamente...

bellissime...consigliato il circuito del Lario. Vera goduria e dintorni

baikal · 02-12-2007, 13:57

il circuito del lario l'ho fatto piu' volte , non capisco la parte di sterrato dove si trova .
Se qualcuno conosce con esattezza il tracciato gli sarei grato : mi sembra uno sterrato facile e spettacolare come paesaggio

paolo chiaraluna · 02-12-2007, 14:01

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Originariamente inviata da baikal

il circuito del lario l'ho fatto piu' volte , non capisco la parte di sterrato dove si trova .
Se qualcuno conosce con esattezza il tracciato gli sarei grato : mi sembra uno sterrato facile e spettacolare come paesaggio

forse qualcuno sul sito di Ag puo darti qualche dritta. ne parlavano (mi pare) nel post dedicato alla Stelvio

Kika · 02-12-2007, 18:02

Lo sterrato che si può fare è molto breve. A un certo punto c'è un cartello di divieto. La forestale gira, non ho mai voluto rischiare. Poi se per la prova Guzzi li hanno lasciati fare, non so.

Calidreaming · 03-12-2007, 22:23

riporto un commento di un indigeno che spiega dove è stato girato il video di Motociclismo

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La sterrata non sono sicuro di averla identificata, mentre i tornanti su cui si vede la moto in funzione sono gli ultimi fatti avanti e indietro di via ai poggi a lecco, la strada che porta al piazzale con la partenza della funivia dei piani d'erna.

Qui il link a google maps, anche se la strade sono segnate un po' a casaccio

PS
certi commenti sono stupendi Vi prego continuate cosÃ¬ che fra qualche giorno torno e mi leggo il resto

eh eh eh ....

04-12-2007, 14:55

.. la Stelvio.

Il famoso Ghezzi, capoprogetto della Stelvio, ha dichiarato che son stati molto accurati nel progettare e testare la nuova moto, x evitare i problemi avuti con la Norge.

Come hanno testato la Stelvio (col nuovo motore 4 valvole)?

Ci hanno fatto 50 mila kilometri ...

Me sa che alla Guzzi/Piaggio nun hanno ancora capito cosa è l'affidabilità di una moto nuova, di quella cilindrata, di quel prezzo, con i "concorenti" che sappiamo.

Calidreaming · 04-12-2007, 21:33

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Originariamente inviata da ilmaglio

.. la Stelvio.

Il famoso Ghezzi, capoprogetto della Stelvio, ha dichiarato che son stati molto accurati nel progettare e testare la nuova moto, x evitare i problemi avuti con la Norge.

Come hanno testato la Stelvio (col nuovo motore 4 valvole)?

Ci hanno fatto 50 mila kilometri ...

Me sa che alla Guzzi/Piaggio nun hanno ancora capito cosa è l'affidabilità di una moto nuova, di quella cilindrata, di quel prezzo, con i "concorenti" che sappiamo.

belin ma come solo un commentucolo del Maglio?

e io che speravo di ridere come ieri sera... vabbè pazienza ...

Merlino · 04-12-2007, 21:42

Io dico che è bella.punto

barbasma · 04-12-2007, 21:46

x ilmaglio

eggià perchè bmw fa 200.000km con le moto.

HAHAHAHAHAAHAHAHA

tutto al cad... poi al banco... un giretto in pista... e via nei conce.

tutti cosÃ¬ fanno... difatti nei primi due anni... disastri... tanto c'è la garanzia.

ormai il marketing richiede di vendere velocemente.

paolo b · 04-12-2007, 21:47

L'apprezzamento di Merlino è la pietra tombale...

barbasma · 04-12-2007, 21:49

l'ultimo motore che bmw ha veramente testato è il K sogliola.

difatti gira come un orologio anche dopo 200.000km.

ps: paolob mi devi una cena.

paolo b · 04-12-2007, 21:50

Te la pago dopo che avrò provato il Griso 8v...

paolo chiaraluna · 04-12-2007, 21:53

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Originariamente inviata da barbasma

x ilmaglio

eggià perchè bmw fa 200.000km con le moto.

HAHAHAHAHAAHAHAHA

tutto al cad... poi al banco... un giretto in pista... e via nei conce.

tutti cosÃ¬ fanno... difatti nei primi due anni... disastri... tanto c'è la garanzia.

ormai il marketing richiede di vendere velocemente.

infatti ci si è dimenticati della lunghissima sequela di pagine su QDE dedicati al G2 1200 dopo il suo debutto e relative incazzature dei primi acquirenti.
Cqm Ghezzi sta aspetanto che qualcuno gli spieghi cosa sia l'affidabilità. Magari ancora non ha esperienza....

paolo chiaraluna · 04-12-2007, 21:54

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Originariamente inviata da paolo b

Te la pago dopo che avrò provato il Griso 8v...

???

barbasma · 04-12-2007, 21:56

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Originariamente inviata da paolo b

Te la pago dopo che avrò provato il Griso 8v...

va troppo... è sportivo... sei troppo vecchio.

avessi i soldi... lo compro subito... troppo bello... stupendo.

i motori li testano i clienti nei primi 2 anni.

tanto se la media kmetrica è 5000km all'anno.... la gente la vende prima che possa avere qualche problema serio... tutte le case lo sanno bene... non gli interessa fare moto che durano...

quante volte ho letto su sto forum... 10000km... e nessun problema... che moto affidabile... HAHAHAHAHAH io li ho fatti in 3 mesi.

Merlino · 04-12-2007, 22:03

Griso 8V? io fortunatamente ormai non capisco piu' nulla pensa che ritorno di fiamma ho dovuto spegnere quando ho visto la V7 Classic...

paolo b · 04-12-2007, 22:05

No, nessuna scimmia, non è la tipologia di moto che prediligo, ma ciò non toglie che non possa apprezzarla.. mi era piaciuta (come ciclistica, motore, erogazione, un pò meno la posizione di guida) il 2v, sabato in officina è passato l'8v, proverò anche quella...

Sull'affidabilità.. il discorso non è cosÃ¬ semplice, e lo sapete bene (anche tu, Matteo

).. media dei km percorsi, tipologia di guasto.. dalle "chiacchiere da forum" non si tira fuori molto di "scientifico".

Per quanto riguarda le mappature... lÃ¬ mi sbilancio a dire che le normative Euro danno delle gran gatte da pelare, e gli "aggiustamenti in corso d'opera" saranno la norma.. ma è una delle cose belle dell'elettronica, no?

barbasma · 05-12-2007, 09:37

x paolob

beh... cose belle dell'elettronica... uno spende 30milioni per un veicolo che va a sputo...

in teoria l'elettronica dovrebbe risolvere... non complicare...

le normative euro in campo auto ci sono da molti anni.... non mi pare che la mia cessosa modus abbia buchi di erogazione... e non li aveva la mia twingo da 8000 euro....e di sicuro mai fatto aggiornamenti di mappature... se non al tagliando... forse... a mia insaputa...

sulla serie K1200 nuova invece è peggio di un antivirus...

forse diavoletto direbbe che sono solamente incompetenti... e basta.

la questione è che semplicemente non gliene frega niente di testare le mappature.... tanto vendono comunque.

paolo b · 05-12-2007, 09:45

Rientrare nei parametri Euro è (per la media dei motori automobilistici e per le caratteristiche fisiche dei veicoli) più semplice che per quelli motociclistici (dove, tra l'altro, una delle prime cose che fa una fetta rilevante dei clienti è di rimuovere i dispositivi antiinquinamento..)

Merlino · 05-12-2007, 09:47

Certo Barbasma, che mentre sulle auto se metti un catalizzatore sottoscocca di un quintale non si vede, se tu ragionassi un attimo a cosa devono inventarsi elettronicamente per non metterti un carrettino con il catalizzatore attaccato alla moto non faresti certi accostamenti.....

barbasma · 05-12-2007, 09:49

il problema è che esistono motori nuovi che rientrano nelle normative senza grossi problemi...

quando invece si forza una architettura a dare tantissima potenza ed essere nei limiti... iniziano i casini.

sottointendendo che la faccenda EURO è una presa in giro di proporzioni epocali.

diesel auto... euro 4 senza FAP... inquina come un benzina senza cat.... questo dice l'ECOPASS in vigore a milano da gennaio...

mi viene voglia di tirare molotov.