Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[Hedonism]

sul "non avevano molta scelta" non sono d'accordo, di moto con il radar anteriore ce ne sono... invertire il radar con il faro avrebbe sortito un effetto estetico peggiore? non si sarebbe trovato quell'elemento di rottura?

forse, ma di soluzioni alternative ne avranno avute più di una.. sicuro.

[Brein secondo]

"non avevano altra scelta"

La forma delle luci diurne è stata fatta espressamente per rendere la moto riconoscibile e diversa dalla precedente.
Non deve esserci dubbio che sia un GS e non deve esserci dubbio che sia il modello nuovo. Di razionale non c'è nulla e di scelte alternative molte.

Se dovesse essere essere tutto razionale ed ingegneristico, al giorno 1 potremmo buttare nella plastica riciclata tutti i pannelli di carrozzeria e avere gli attacchi compatibili con le valigie di 10 anni fa.
Il che oltretutto creerebbe meno problemi a quelli che fanno la collezione di stickers per far vedere che sono globetrotters.

[Slim_]

Libretto di manutenzione

https://manuals.bmw-motorrad.com/man...RM_0223_04.pdf

Rapida lettura e alcune cosette interessanti...
Ha 2 filtri aria, uno per ogni lato del serbatoio
Le pedane in alcune versioni (non ricordo quali) possono essere regolate su due posizioni d'altezza diverse

Ogni 3 pieni di benzina bmw consiglia di fare tanti di quei controlli da diventare scemo

[GIGID]

Quindi … cardano ad 80k … 2 filtri ogni 20k … le gomme dureranno meno perché si strapperanno insieme alle braccia … le candele sono rimaste due o ne hanno messe 4 ? … ma nessuno e niente ci fermeranno dall’acquisto …
… tra un annetto però … visto che fino a pag 70 (settanta) il libretto spiega solo le spie di alert e le segnalazioni di anomalie che ci compariranno sul tft

A parte le battute (che solo battute non sono … cardano in primis) chapeau per l’elettronica e la versatilità nel gestirla.

Tutto inseribile/disinseribile … velocità intervento dei vari ausili regolabili … distanza acc regolabile … direi che meglio di così non potevano fare

E’ veramente un progresso che fa invecchiare di un lustro qualsiasi altra moto in commercio.

Mi pare di aver capito che se dotata di determinati optional ti avvisa persino quando devi ricaricare la batteria mentre guardi la tv a casa e hai la moto in garage !!!


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[Superteso]

Avete scoperto acqua calda?

Altri li hanno da mò

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[GIGID]

Ti riferisci all’ anticollisione che può intervenire frenando o avvisando acusticamente e/o visivamente ?
O alla regolazione della distanza dal veicolo di fronte dell’ACC e alla regolazione della velocità di intervento del cruise control ?
O alla frenata integrale la cui ripartizione tra anteriore e posteriore varia in base alle mappe ?
O all’assistenza per mettere la moto sul centrale ?
O alle molle con k variabile elettronicamente a seconda delle situazioni ?

Quale moto di quel seguento avrebbe tutto ciò ? … perché a me non pare e mi sembravano in alcuni casi brevetti originali di bmw

Ma mi posso sbagliare eh …


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[essemme]

vista oggi, salito e accesa ma senza girarci

la bianca, la base

non mi ha convinto, come non mi ha mai convinto il gs rispetto all'adv, sarà il mio metroe95

comunque è davvero piccola, molto moderna quindi scarna, hanno avuto un gran coraggio andando alla ricerca di una fascia di clientela più giovane e anche più bassa

il faro che in foto iniziava a piacermi dal vero non mi piace, il cupolino è troppo piccolo, il posteriore è vuoto, magro, irrisorio, manca il faro, il portapacchi, la targa resta appesa li nel vuoto

in sostanza una nuova hp di allora ma quella era grintosa questa eccede in minimalismo e lo dice uno che less is more

aspetto il 1400, come si chiamerà l'adv e che sarà diversa dal 1300

spero

[Slim_]

Chiederei ai moderatori di unire i due 3ad riguardanti il GS 1300. Anch'io, come altri penso, ogni volta non so DOVE postare.
Grazie!

[ginogino65]

Originariamente inviata da Sgualfone

Le pedane in alcune versioni (non ricordo quali) possono essere regolate su due posizioni d'altezza diverse

Sono quelle che sono comprese nel pacchetto "Enduro Pro", ma si tratta di una regolazione basica che permette di variare l'altezza di un cm o al massimo di un 1,5cm.

@ginogino65
è vero 1,5cm non è tanto ma è cmq già qualcosa, io sono alto 185cm ma ho le gambe leggermente più lunghe della media, considera che ad oggi non ho mai trovato nessuna moto sulla quale non toccassi terra con entrambi i piedi, compresa l'Africa twin con sella rifatta +5cm ed in posizione alta, quindi su tutte le moto le ginocchia mi rimangono parecchio piegate e soffro sempre.
Cmq sulla carta con tutto quello che leggo e per come uso io la moto credo che la 1300 non abbia nulla che mi interessi e penso che appena mi spuntano 2 soldini considererò o nuovamente l'Africa Twin o la 1250GSA perché di altre così "spaziose" non ne vedo e la Tiger 1200 nuova non mi piace il motore

[FATSGABRY]

Bastava copiare hd e metterlo sopra il faro e avere un muso più bello haha

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[Peppuccio]

La moto è stata pensata per andare incontro a persone di media statura la versione Adv sarà sicuramente più abbondante bisognerà aspettare

[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Ti riferisci all’ anticollisione che può intervenire frenando o avvisando acusticamente e/o visivamente ?
O alla regolazione della distanza dal veicolo di fronte dell’ACC e alla regolazione della velocità di intervento del cruise control ?
O alla frenata integrale la cui ripartizione tra anteriore e posteriore varia in base alle mappe ?
O all’assistenza per mettere la moto sul centrale ?
O alle molle con k variabile elettronicamente a seconda delle situazioni ?




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Saranno da provare per capire se sono funzionali o di intralcio nella guida , la cosa più utile dovrebbe essere il sistema con k variabile (immagino per chi viaggia con passeggero) , frenata integrale mai sentita la mancanza così come l'assistenza per mettere la moto sul centrale, l anticolissione su strada extraurbano non mi convince un gran che soprattutto nella guida "allegra"

[enrik75]

Sperando che sulla adv cambino quell'abominio del faro......persino un amico che esce con me,accanitissimo sostenitore bmw ha storto il naso....pure il commerciale di bmw avrebbe dichiarato un laconico....mehhhhhhhhhhhhhh:l ol:ed è tutto dire

[okpj]

Negli ultimi 20 anni hai mai visto un cambiamento di faro tra GS Std e Adv?
No.
E non capisco neanche perchè dovrebbero.
Anche a me fa cgr però non avrebbe senso fare due fari distinti.

[GTO]

Non dovrebbe esserci il faro provvisorio che si cambia al tagliando dei 1000?
Gratuitamente, eh..

[motomix]

comunque, per come è fatto e per dove è posizionato, si può dire che è il faro più brutto della storia di BMW moto ?

Secondo me si può dire ..... e fa sorridere che abbiano messo un tale obbrobrio proprio sulla loro moto più famosa, iconica, costosa, ecc .....

[Hedonism]

faro che, da progettare, non costa proprio due spicci...

[giessehpn]

…il faro “bello” farà parte del primo aggiornamento fra tre anni, con buona pace di tutti i raffinati esteti

ps. Non mi entusiasmava quello della 1250, non mi entusiasma quello della 1300…

[GTO]

Sono serio
Secondo me non è brutto
Ci dobbiamo fare l'occhio
E vederlo nel contesto delle proporzioni della moto

Come appena uscita la z4, la serie 7 e65, linee di rottura con tutto ciò che c'era in precedenza.

Non mi sembra che abbiano venduto poco oppure siano state disprezzate
Magari non sono state subito capite

È una bmw, tranne la R18 e il c1 qual è il modello che proprio non è stato "capito"?

[Hedonism]

a me disturba che l'alloggiamento del radar di fatto è molto simile al faro precedente..., inoltre con il cupolino nella posizione normale, ossia non tutto giù come se fosse una naked... la line dell frontale assume un profilo ad X veramente poco bella e un po' sgraziata.

ora... considerato che sia il radar che il faro non possono essere coperti dal plexy, infatti questo è disponibile in due forme, una ad unghia completa, e l'altra scavata in corrispondenza del radar (per le sole moto che ne sono equipaggiate), non mi resta che pensare che sia un elemento di rottura ben preciso, non ci vedo una esigenza tecnica insomma, a meno di particolari componenti richiesti dal faro adattivo, che non avrebbero trovato posto diversamente...

[pasquakappa]

Il marcheting bmw lo renderà un must !!!


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[okpj]

Guarda, Yamaha sulla Tracer 9 GT, moto che si posiziona uno se non due livelli di prezzo inferiore alla GS 1300, ha saputo mascherare il radar 100 volte meglio di BMW.
https://m.gpone.com/sites/default/fi...1b-1914215.jpg

Quindi per me non c'è un vincolo tecnico al di là dell'ingobro del becco che però non è cosa da poco.
Il faro ha le due alette superiori della X che vanno all'indietro e quelle inferiori che sporgono, quindi anche come realizzazione non mi sembra proprio una cosa semplicissima.
Va tutto accoppiato con cura altrimenti si notano subito dei disallineamenti.

Se vado indietro con la mente, penso alla GS 1150 che anche lì se ne erano dette di ogni, oppure in campo auto la Renault Mègane seconda serie, quella col sedere sporgente. Design di rottura che hanno pagato dal punto di vista commerciale, ma non sempre succede (Fiat Multipla, Aprilia Motò 6.5, alcune KTM Duke vecchie 650 690).

[ARTURO]

F 900 gs adv ed F 900 gs
Hanno il faro diverso.
Entrambe modello 2024