Multi V4. Chi l'ha provata.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Gabriele1976

Hedonism con capisconcisa non ti sia chiaro.

stiamo dicendo la stessa cosa.

[Hedonism]

Originariamente inviata da dpelago

Concordo al 100% con pluto.

La mia Multi V4 pagata 27.000€ nel 2021, declinata oggi con i medesimi accessori costa 31.000€.

confermo delta prezzo 2021 / 2025 = Euro 4000 anche per me

[carlo46]

beh calcolato alla belin di cane (come si dice a Genova) un 3% annuo di inflazione.
Ci sta, e poi costava poco prima.

[mag27]

concordo con il post 13,017, ho molta curiosità di provarla, anche se già so che il prodotto è molto molto valido e se le parole vengono confermate dalle mie sensazioni provandola, sarà penso la mia prossima moto. Per quanto riguarda il marketing Ducati nella vendita, purtroppo sta andando sempre peggio, per determinate ragioni e spero che non a breve ci sia qualche miglioramento, non si può cambiare moto con una tassa fissa di oltre 10.000£. Per fortuna che il prodotto è molto valido e si potrebbe tenere per molti anni senza sfigurare con nessuna altra moto, ma vaglielo a dire alla scimmia, comunque capisco che fanno un gran rabbia..

[Fino2007]

La scimmia é il peggior animale del mondo…

[GTO]

GIGID, che colpo basso....
Scrive Multistrada v4 e panda nella stessa frase
Non è da ban automatico questo?

[67mototopo67]

Questo discorso vale per le europee.

Da Motociclismo:

- prezzo Africa Twin 1100 std cambio manuale nel 2020 = 15240€
- prezzo Africa Twin 1100 std cambio manuale nel 2024 = 16540€

Però nella 2024 rispetto alla 2020 sono state aggiunte sospensioni a controllo elettronico, cerchi tubeless e cupolino regolabile.

In pratica il prezzo è calato

[Saetta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

- prezzo Africa Twin 1100 std cambio manuale nel 2024 = 16540€

Però nella 2024 rispetto alla 2020 sono state aggiunte sospensioni a controllo elettronico, cerchi tubeless e cupolino regolabile.

Bisogna anche dire che la AT, nella configurazione citata, ha il miglior prezzo in assoluto del panorama motociclistico con esclusione delle moto cinesi

[Parrus74]

Per me Honda è stata bravissima a semplificare al massimo la base meccanica (niente V4, V2 o boxer) optando per la configurazione più semplice ed economica (parallelo senza troppi cv) dando al cliente solo quello di cui aveva bisogno, rendendo pero' il prodotto desiderabile con un forte heritage anche grazie alle grafichee alla riproposizione di un immagine avventurosa che con le precedenti maxienduro si era un po' perso. Bravi e furbi. Ma se Ducati e BMW facessero la loro maxi su un bicilindrico parallelo credo ci sarebbe un insurrezione.

[Vincenzo]

Nel 2021 per la mia V4 mi fecero anche 1500 euro di sconto senza dargli permute…..
Ora ha 65k km e finché non scoppierà sarà la mia fedele compagna di viaggi….

Dopo comprerò una obso e tirerò avanti fino alla dipartita….
La mia intendo


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[mag27]

fino a 350mila stai sereno..

[max 68]

Anche il benzinaio

[Vincenzo]

Macchisenefrega


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[Fino2007]

Confermo,e chi sé ne frega…anche se beve più di un tedesco al Oktoberfest mi dà tante soddisfazioni e tanti sorrisi

[flower74]

... santo dio... ci manca che con tutta quella potenza non consumi nemmeno. Suvvia.

[Bistex]

Il mio benzinaio mi regala il cesto Natalizio a fine anno

[Rattlehead]

Regala... glielo paghi tu

[flower74]

... finchè è il benzinaio e non il meccanico, direi, che non ci si può lamentare.

[Rattlehead]

Tutta la vita, la benza è la misura del divertimento.

[GIGID]

Originariamente inviata da GTO

GIGID, che colpo basso....
Scrive Multistrada v4 e panda nella stessa frase

Beh …avevo pure argomentato mi pare … ed era per sostenere che l’aumento della V4 ci stava.

E mi fa comunque piacere che anche Mag,che ne mastica, concordi che sul marketing (a tutto tondo) devono lavorare ancora molto, in questo bmw e’ maestra. Per le due moto invece e’ solo questione di gusti.
Credo che se Bmw avesse avuto la V4 al posto della XR avrebbe fatto uno sfracello.


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[mag27]

volevo rettificare le prime multistrada saranno nelle concessionarie a meta Ottobre..

[managdalum]

Per la nuova V2 c’è un THREAD DEDICATO

[Vincenzo]

I numeri del diavolo “Rosso”


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[marbr]

Il cambio è cambiato.

A fine agosto faccio tagliando dei 16000 e contestualmente fanno un po' di aggiornamenti che nel frattempo erano usciti.

Ripresa la moto, noto subito che il cambio non è più la meraviglia che era. Salendo la marcia entra, ma con una sorta di indecisione/saltello in 2 tempi, non più chirurgica ed immediata com'era stata prima.

Mi arrovello, mi do la colpa e mi do tempo per usarla. Ora, dopo 2 mesi in cui ho provato a cambiare modo di cambiare col piede (azione più delicata, decisa, veloce, lenta, breve, ampia) il risultato è lo stesso: il cambio raramente cambia come prima e nella maggior parte delle volte ha questo sussulto che sdoppia l'inserimento della marcia.

In scalata tutto perfetto.

Confido le mie perplessità ad un amico con moto gemella, il quale mi risponde: anche a me è successa la stessa cosa!

Qua e là nel web ho trovato traccia di lamentele analoghe e alcuni (come il mio amico) lamentano anche un cambiamento di comportamento del motore in peggio).

Mi sono deciso e ho chiesto all'officina Ducati che ha fatto il tagliando, non gli risultano problemi segnalati e mi consigliano di fare il set up pneumatici, il quale sembra non c'entrare nulla, ma siccome coinvolge molti sensore della moto, potrebbe fare qualcosa.
In alternativa se il problema resta, gli porterò la moto e faranno i controlli necessari.

Ho la Rally, ma ovviamente la cosa è comune alle altre Multi.

Nessuno qui ha o ha avuto questo problema?

[Fino2007]

Personalmente no.