Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[67mototopo67]

Su rigide specifiche crucche...se non è rumoroso, non è BMW

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da max 68

Il peso penso sia riferito alle versioni base... .

stiamo parlando de - 12 kg giusto ?
I 12 kg in meno TALI RESTANO su qualsiasi versione del 1300 paragonata ad una analoga versione di 1250
Per es se fosse - 12 tutto di motore o tutto di telaio, la differenza rispetto al 1250 "addobbato" allo stesso modo rimane sempre quella.
Condividi ?

[67mototopo67]

La base aveva il centrale prima mentre adesso non c'è l'ha...a parità di allestimenti vedremo la reale differenza

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

il tipo sopra mi fa venire il latte alle ginocchia, in curva scale in 2a quando già con il 1250 giri tutto in 4a

Il cambio marcia con il GS dovrebbe essere fatto con un certo “ vigore”, invece sembra abbia il piede di gomma…..


“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

[romargi]

Premetto che non ho visto tutto il video ma anche a me ha dato parecchio fastidio.
Addirittura in una occasione ha scalato in prima!

Tuttavia, è palese il rumore del cambio e di meccanica in generale.

Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk

[Hedonism]

Dunque... rumorisità del cambio imbarazzante... però ho notato che il tipo usava la frizione, bypassando il quick shift.... quando invece andava di qs, il csm io faceva meno rumore.

Preoccupante invece i 120 kmh in 6^ a 4k giri... speriamo fosse in salita


Vat a lett, strosia not!

Ducati Multistrada V4S - Scrambler "Aqua"

[max 68]

Originariamente inviata da Slim_

Condividi ?

Quando ci sarà la prova di motociclismo coi pesi rilevati in ordine di marcia ci faremo un idea , comunque positivo che sia stata alleggerita negli ultimi anni e' sempre stata appesantita .

[Rattlehead]

Magari è l'avvisatore acustico di cambiata. Lo trovo geniale, strano che li abbiano messo nella dotazione standard, meritava un pacchetto a parte

[romargi]

Originariamente inviata da Hedonism

Preoccupante invece i 120 kmh in 6^ a 4k giri... speriamo fosse in salita

Mi spieghi perché speri fosse in salita?

120 a 4000rpm è il regime di tutti i GS che ho avuto, LC e non.
Speravo avessero adottato una sesta un poco più lunga ma non è così, evidentemente (quel pezzo di video non l'ho visto ma, se dici che il regime era quello, la cosa è plausibile).

Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk

[Ace]

Originariamente inviata da Superteso

Anche io letto, infatti chiedevo.

Come al solito marketing e basta.

- 12 kg

Quanto fa in meno una piombo e una Litio?

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

Differenza tra piombo e litio - 3 kg ( cambiata sulla Scram e pesate entrambe), non ci credevo

[Superteso]

Bene, poi via cavalletto centrale, altri 3 kg?

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[Boxerfabio]

Ma anche fosse rimasta dello stesso peso sarebbe già comunque un successo.

[Slim_]

[/QUOTE]Quando ci sarà la prova di motociclismo ..... comunque positivo che sia stata alleggerita... [/QUOTE] si certo.
il mio punto di vista è che non credo che il risultato complessivo/finale possa arrivare a -12 ... forse su una base si,
ma con i pacchetti che incasinano, boohh .
Chissà quale versione forniranno per i test, probabilmente per meglio figurare nelle prove in off ci metteranno il pacchetto enduro (e altro ... es il Dynamic per via del QS) quindi "addio paragoni".

[Ziofede]

12 kg equivalgono al peso in carta degli Euro che ti alleggeriranno.

[max 68]

[Slim_]

Originariamente inviata da ziofede

...peso in carta.....

Strategia del marketing moderno:
- il produttore realizza un gruppo telaio/motore che pesa 12 kg in meno
- la moto che si acquista con i pacchetti peserà 10 kg in più
- il cliente sborsa 6/7k euro in più

ziofede, ma quanto stanno al kg questi euro !!??

[Zorba]

[okpj]

Tra cerchi forgiati, batteria al litio e codone monoblocco qualche kg l'avranno risparmiato (e voglio sperare, il codone rimane inguardabile).
Dicevano che avevano limato qualche kg anche nel motore, compattandolo, e la moto sembra complessivamente più piccola. Togli poi un litro di benzina, qualcosina qui qualcosina là e ci sta che ci sia un risparmio di peso.
Che poi venga enfatizzato da barbatrucchi tipo mancanza del cavalletto centrale, miniparabrezza, minisella da enduro ecc lo capiremo nelle prove strumentali.

[max 68]

Originariamente inviata da okpj

Dicevano che avevano limato qualche kg anche nel motore, compattandolo.

In larghezza non penso

[Slim_]

Però la larghezza non si misura in kg

[bim]

Perché no, ha la corsa ridotta…

[Superteso]

Smagrito spostando il cambio.

Ma il cambio lo hanno messo?

Chiedo per un amico

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Una perplessità che ho (poi magari in prova mi piace ... vedremo) è la larghezza a 100 cm che PRESUMO al manubrio.
Già quello della Adv a 95 mi sembrava "troppo" ed ora 100

[Peppuccio]

Giorni fa a Monaco l’ho studiata per benino e a me piace molto e’rifinita e si nota la qualità di tutto l’insieme l’unica nota dolente per me che sono 190 cm sono le dimensioni altrimenti l’avrei già prenotata ma mi tocca aspettare l’Adv

[bim]

Hanno allargato anche il manubrio? Pensare che sono diventato grande con la r100rs dal minimanubrio e me lo facevo bastare…