Hayabusa, Panigale V2S o Speed Triple 1200RR?

[GTO]

Per guidare una moto sportiva degli ultimi anni bisogna essere tonici o un minimo allenati.

Chi ha la pancia e si diede sulla sella come un sacco di patate troverà versatile la guida delle crossover anche solo per lo spazio a bordo e la possibilità di adattamento.

Le ss invece vanno guidate oppure... si addormenta qualcosa (mani, fondo schiena, gambe).

[Zel]

Originariamente inviata da GTO

Per guidare una moto sportiva degli ultimi anni bisogna essere tonici o un minimo allenati.

veramente le sportive degli ultimi anni sono tutte, una per l'altra, enormemente più comode - che so? - di un gixxer 1000 k5 o di una R1 2007 per non dire di un 748, naturalmente.

[GTO]

Originariamente inviata da Zel

veramente le sportive degli ultimi anni sono tutte, una per l'altra, enormemente più comode

Vero
Ma restano sportive
Non si guidano da sole e funzionano bene solo quando condotte con l'intenzione per cui sono progettate.

[Zel]

Originariamente inviata da GTO

Vero
Ma restano sportive
Non si guidano da sole e funzionano bene solo quando condotte con l'intenzione per cui sono progettate.

Non ci sono moto che si guidano da sole, ci sono moto in cui la disposizione del corpo del conducente può rendere meno delicato il dosaggio di intenzioni e movimenti necessari a guidarle, e soprattutto a "correggerle", quindi la percezione soggettiva della drammaticità/recuperabilità di certi errori. La guida episodica e avventurosa di tanti aquiloni, che si vede in giro, non nasconde assolutamente a un occhio un po' allenato le reali doti di chi le guida, semplicemente diluisce di parecchio l'impatto con le conseguenze. Secondo me.

[Profeta]

5 anni fa quando rimisi la Tuono V4 da solopista a stradale,
provai a fare un giretto: casa, Mandrioli, Muraglione, casa.

La sera stessa mi arresi all´evidenza e misi online l´annuncio di vendita

[dEUS]

Originariamente inviata da Profeta

5 anni fa quando rimisi la Tuono V4 da solopista a stradale,
provai a fare un giretto: casa, Mandrioli, Muraglione, casa.
ta

La base "touring" e5 probabilmente è molto più comoda allora perché il salto dalla r1200rs alla tuono non mi è pesato per nulla, ci faccio gli stessi km senza problemi, certo in autostrada la protezione dall'aria è differente.

[Hedonism]

con i semimanubri, se si hanno le braccina corte, il problema è sulla cervicale, perchè sei costretto a estendere indietro la test per tenere lo sguardo sulla strada, quando naturalmente guarderesti il serbatoio.

a seguire, ma solo sotto certe andature, ovviamente tutte codice, i polsi, perchè manca la pressione dell'aria che ti sostine.

in definitiva, io che sono basso, faccio meno fatica a girare in pista (senza tirare, soprattutto in staccata, ma allegro) che in città o in poco fuori.

ogni incrocio con svolta a destra, dovevo fare il contorzionista per guardare a sinistra le auto in arrivo, se poi l'innesto non è a 90° ma più "chiuso", dovendo guardare praticamente indietro, era un dramma.

[fastfreddy]

Discorso molto personale ...per mia esperienza non esiste una regola valida per tutti

A me non dà fastidio tenere le gambe anche molto piegate e, con un riser da 2 cm, ho trovato una posizione poco affaticante sulla Monster che, per chi è alto 1,90 ed ha qualche dolorino dovuto all'età, non sarebbe esattamente la moto ideale

VFR ha una triangolazione molto azzeccata e non l'ho toccata ...si affaticano un pò i polsi ma niente di ché

Sulla Z1000sx paradossalmente, la moto teoricamente più confortevole (posizione più eretta e gambe più aperte), ho dovuto fare modifiche perché non mi trovavo

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[Profeta]

Doppiooo2222

[Profeta]

Per me i Gixxer K7 K9 sono tra le sportive più comode di sempre… K5 non ricordo

[Someone]

Originariamente inviata da Profeta

K5 non ricordo

Ricordo io. Che la trovavo comoda (ci feci anche un raduno da 1500 km in due giorni).
Ma venivo dal Ducati 996, tutto si spiega

[GTO]

Dalle mie parti quasi tutte le bmw con qualche pistata rompono il cambio
Si parla solo di fare una modifica (non so quale) o di aspettare che rompa e fare la modifica.

La stavo guardando e sinceramente l'avrei presa, perché la serie dal 2019 trovo sia molto bella.

Provai una 2011 e una 2014 e il motore di quest'ultima mi piacque tantissimo.
Ma ho dato tanti soldini a bmw restando spesso scontento e... per fortuna c'è kawasaki

[Luponero]

Originariamente inviata da GTO

... per fortuna c'è kawasaki

Ha ancora le marce molto lunghe?
Quando ho avuto la zx-10r gli ho dovuto cambiare la corona.

[GTO]

Hanno accorciato le prime 3 marce e la trasmissione finale di 2 denti.

Resta a mio avviso un pochino lunga (forse per come ero abituato) ma meglio della precedente
160 orari con la 1ª a 14.000 giri
193 con la 2ª
220 con la 3ª
In strada fai tutto dai 4.000 ai 9.000

Mi ritrovo spesso in città con la prima marcia a 70 orari senza sentire il bisogno di cambiare in 2ª, senza sentirla strillare.

Ma spinge e va bene così, del resto è un 1000
Non credo di voler accorciare

[Profeta]

La mia era questa… in una delle ultime pistate...

https://ibb.co/VWkGFmSP

Non proprio adatta per l‘appennino tosco-romagnolo

Mi hanno detto che le ultime 1100 sono molto più comode,
ma non le ho mai provate.

[dEUS]

Cosa estremamente fastidiosa, gli incapaci devono schiantarsi!