Il GS è Morto. Viva il GS 1400 magari ADV

[GTO]

Originariamente inviata da DegustibusNDE-HDBMW

Certo che vista così la protezione aerodinamica del 125Adv mi pare raggiunta…
https://youtu.be/UWeoDgqU-dY?si=bQ-34V_D8MkDWhBf

Entriamo ancora di più nella soggettività
Il video è fatto da un appassionato, va bene
Però sentire full full full....
E poi le barre "belle", NO
Abbiamo un concetto diverso del bello

[DegustibusNDE-HDBMW]

https://www.youtube.com/watch?v=PIvKy_6NKEY
Mah...... non sembra entusiasta.
I dubbi continuano.

[jocanguro]

Maa....

il mio dubbio iniziale degli anni 90 , mi resta...
ma se ci si deve viaggiare solo su asfalto (come fanno il 90% dei possessori del gS )
ma perchè non è meglio una bella RT ???

ah .. già .. è vero fà poco advenciure ...

[Hedonism]

Io penso che ormai la longevità di un modello, vuoi per marketing o evoluzione tecnologica, si sia drasticamente ridotta. Sulla scia di quanto sta avvenendo nel mercato auto elettriche, dove dopo die anni ci si trova con in mezzo obsoleto… ho deciso di stanziare in budget per le moto. Non le comprerò più ma opterò per la soluzione maxi rata

Costa un po’ di più, solo teoricamente, ma scegliendo il periodo giusto, 2, 3 o 4 anni si ha sempre la moto nuova e fresca.

Quando il branco di scimmie si sarà assopito ci penserò.


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[MacMax]

Originariamente inviata da jocanguro

ma perchè non è meglio una bella RT ???

Prova a girare in appennino per strade che non siano quelle principali, e anche quelle poi....

[max 68]

Provata sul passo penice , strada dell appennino non propriamente asfaltata in maniera ottimale , percorso misto stretto con qualche allungo , mi sono divertito parecchio , ovvio che se piace percorrere anche stradine malmesse maxienduro e più adatta

[okpj]

Da amante di maxienduro ti riassumo le motivazioni per cui non prenderei mai una RT:
- è mastodontica
- non fa sangue
- fa vecchio
- senza borse è peggio

Tu dirai "si ma provala e vedrai che cambi idea", infatti l'ho provata e non mi è piaciuta, soprattutto per la posizione di guida e delle pedane.

[Zorba]

Tutto condivisibile, tranne il "è mastodontica".
Ossia, lo è, ma non più di una GS, imho (parlo del 1250 std, non del 1300 che ha una linea più snella).

[max 68]

Se utilizzassi la moto prevalentemente per viaggiare sicuramente rt sarebbe la scelta giusta , diversamente gs lo trovo molto versatile.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da jocanguro

ma perchè non è meglio una bella RT ???

Anni fa, ai tempi del 1° motore boxer 4 valvole (quindi il 1994), la Gs non surclassava nelle vendite la Rt.
Poi lentamente la forbice si è allargata.
Non credo sia unicamente dovuto al fatto che la Gs è assurta a oggetto di moda; sono un insieme di fattori che la fanno preferire alla sorella più turistica.
Nel mio caso la Rt mi pare più "impegnativa" a livello di percezione; come se si dovesse inevitabilmente dedicarsi al turismo a largo raggio, mentre la Gs la vedo come adatta a tutte le occasioni e quindi non "sprecata" se utilizzata in brevi giretti.

[gonfia]

Da possessore di entrambe (ADV e RT) potrei dire la mia, ma visto che coincide praticamente in toto con quanto dice il tester di questo video (con GS STD però, non ADV) … lascio che parli lui, che è più credibile di me

https://youtu.be/zY4sgYFEuSg?si=IaNTrCyGaHxWGBNr


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[Gilgamesh]

Originariamente inviata da Hedonism

... due anni ci si trova con in mezzo obsoleto…

Ma scherzi o sei serio??

Dopo due anni le moto sono obsolete nella testa di chi lo pensa.
Scusa neh. ma il discorso che fai e' una manna per chi vende.

[okpj]

@Zorba si è vero, però lo sviluppo maggiore verso l'alto della carenatura e le forme rotonde interamente carenate la fanno apparire gigantesca.
A questo concorre anche il faro che è molto grande.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Gilgamesh

Dopo due anni le moto sono obsolete nella testa di chi lo pensa

sono obsolete tanto quanto si sente l'esigenza di montare uno scarico aftermarket su una moto da 140 Cv per "guadagnarne" 1,5...

premesso che nulla osta a girare con moto di 20 anni, io stesso ho uno scrambler di quasi 10 anni... ma se è vero come è vero che senza Quick Shift / radar / Cruise control adattivo, ESA1, 2, 3, ed i 10 cv in più, non ci si vuole stare, sarà sicuramente una questione di testa, non lo metto in dubbio, ma i fatti parlano da soli...

nessuno ha bisogno di un GS o di una V4, si comprano per capriccio... vogliamo parametrare i capricci?

[Zorba]

Originariamente inviata da okpj

la fanno apparire gigantesca.

Sì, appare un po' (non molto, per me) più grande del GS, concordo.
Però è un gigantismo che ha il suo senso, dà l'idea di protettività, idea che poi viene confermata nei fatti.
Il GS, invece, appare un po' meno massiccio, ma in maniera un po' raffazzonata (passami il termine), quasi posticcio.
Proprio per questo, come linea, preferisco la Multistrada e il nuovo GS, rispetto al 1250 ("l'ultimo vero", "quello superato", il vetusto" ).

Poi chiaramente son gusti

[Gilgamesh]

Originariamente inviata da Hedonism

nessuno ha bisogno di un GS o di una V4, si comprano per capriccio... vogliamo parametrare i capricci?

E su questo non ci piove. Ma, a mio parere, uno che si lamenta che le moto costano tanto e poi le cambia ogni due anni per averla sempre nuova, fanno bene a farle pagare cosi' tanto, anzi, visto il trend degli acquirenti, il costo continuera' ad aumentare.

Ormai molti si trovano ad avere una rata mensile di 500/800€ (solo per la moto, se poi si aggiunge l'auto allora sono rate da mutuo pesante) PER SEMPRE solo per avere dei mezzi "non obsoleti".

SOLO per esempio io ho anche una F800GS del 2009 che al netto dei costi di bollo benzina e assicurazione, in 14 anni e 140.000 km mi e' costata circa 21.000€ compreso il costo di acquisto. sono circa 125€ al mese.

Contenti loro...

[max 68]

Purtroppo e' aumentato tutto in maniera esagerata in questi ultimi anni ,non solo le moto premium

[Brein secondo]

Originariamente inviata da Gilgamesh

mi e' costata circa 21.000€ compreso il costo di acquisto. sono circa 125€ al mese.

Contenti loro...

Ho già espresso il mio pensiero sul fatto di lamentarsi o meno del prezzo,
volevo solo precisare rispetto al tuo calcolo che dal punto di vista finanziario il calcolo giusto deve nettare il prezzo di rivendita.
Cambiando la moto al terzo anno è un valore molto rilevante.
Cambiandola al decimo o quindicesimo è ai minimi (io non riesco nemmeno a venderla la mia R del 2007) poi si stabilizza.
Se compro un Dominator oggi, tra due anni rientro dello stesso prezzo, il prezzo di acquisto è quasi irrilevante nei miei calcoli.
Se compro una station wagon nuova 4000 benzina c'è da farsi del male.

[Hedonism]

chi cambia la moto ogni due anni mi sa che si lamenta comunque poco dei prezzi

[essemme]

Originariamente inviata da Brein secondo

Se compro una auto nuova 4000 benzina c'è da farsi del male.

dipende, col cavallino di stoccarda al momento potresti anche andarci alla pari o poco meno

[Hedonism]

Originariamente inviata da Gilgamesh

Ormai molti si trovano ad avere una rata mensile di 500/800€ (solo per la moto, se poi si aggiunge l'auto allora sono rate da mutuo pesante)

Contenti loro...

fosse così...

invece: dal sito BMW per l'acquisto della GS 1250

R 1250 GS - Tua a 130 € al mese



- 35 rate mensili a 130 €,

- Maxirata finale pari al valore futuro garantito a 36 mesi/30.000 km di 12.055 €. che non paga nessuno

Anticipo: 6.940 € = coperto spesso totalmente dalla permuta.

[Roccabz]

Originariamente inviata da jocanguro

ma perchè non è meglio una bella RT ???

Premesso che posseggo sia GS, che RT e che amo la mia RT, ma è innegabile che come gusto di guida il GS sia nettamente superiore.

L'RT è fenomenale perchè ti fai 12/13 ore di guida filate e scendi come se le avessi fatte in auto e perchè, data la sua mole, è insospettabilmente agile e bilanciata.

Se devo fare Bolzano - Barcellona in giornata, tutta autostrada, prendo l'RT senza battere ciglio.

Se mi devo fare 2 settimane in Spagna con divagazioni per strade litoranee e/o secondarie (e anche solo la remota possibilità di mettere le ruote sulla terra, tipo Tabernas o qualche spiaggetta), GS tutta la vita.

[max 68]

135 euro riferiti al modello base , con accessori sarà più alta

[Fino2007]

Mai comprato una moto a rate, spendo quello che posso altrimenti nada

[max 68]

Come non essere d'accordo