Il GS è Morto. Viva il GS 1400 magari ADV
 

Buongiorno a Tutti. Volevo condividere questa riflessione. Come molti mi sono precipitato a mettere in conto in vendita il mio GS ADV LC 1250 per prendere il nuovo 1300. Subito dopo le prime immagini però i primi dubbi hanno iniziato ad assalirmi...quel faro...quel telaio...mah. Ciò nonostante da bravo Cliente BMW mi sono recato al DDAY della prova/presentazione. Risultato? I dubbi sono aumentati. Si il boxer è sempre li. E' migliorato. E' migliorato il cambio si. E' più leggera e ha più coppia si. Ha le sospensioni nuove si. Sicuramente è un progetto tecnicamente "all'avanguardia della tecnica" per rimanere teutonici fronte Audi. Ma rimane un bel però..Però: se chiude prima l'occhio destro e poi l'occhio sinistro provando ad immaginare la moto senza i due cilindrino cosa appare? Una linea abbastanza anonima, siamo sinceri e anche poco curata almeno parte frontale con quel radar piazzato li...al centro: una scatola nera di plastica con il logo BMW. Cosa rimane ancora: tanta plastica in più, tanta gomma che arriva fin sul serbatoio. Siamo sinceri: se la guardiamo dal davanti con quel faro e senza vere i due cilindrino Tutti avrebbero detto: una nuova casa motociclistica coreana che si affaccia sul mercato. Ma c'è di più: fino al DDAY di offerte per il mio 1250 ADV nulla. Da sabato sera ad oggi ne ho ricevute 6! Forse non sono solo a fare queste considerazioni. E quindi? Quindi siccome penso che in BMW non siano fessi ritengo che questa volta la STD e l'ADV non siano diverse solo per il serbatoio o per due tubolari in più. Penso che in BMW abbiano voluto fare ( o almeno lo spero) due ( o forse tre considerato che accanto al 1300 ci sono il 1400 e una M) prodotti diversi destinati a usi e clientela diversa. Il 1300 a chi ha come termine di paragone il Ducati/ KTM e l'altra ( 1400 ADV?) che immagino molto diversa. Il Concessionario che mi dice averla vista l'ha paragonata ad un HAMMER. E quindi immagino un faro più grande ma sempre ad x che sia da raccordo ad un serbatoio più grande ma dalle linee più squadrate. Immagino dei tubolari ma di forma quatradata, immagino un TFT più grande etc etc. Sogno? Sono speranze. Nel frattempo ho ritirato dalla vendita il mio 1250 ADV aspettando. :D

Ma perchè parlate di 1400 cm3?

[QUOTE=DegustibusNDE-HDBMW;11030780]Buongiorno a Tutti. Volevo condividere questa riflessione. Come molti mi sono precipitato a mettere in conto in vendita il mio GS ADV LC 1250 per prendere il nuovo 1300.



BMW conosce i suoi polli.

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Non è un complimento, eh.

Il 1400 dopo la presa di contatto al salone di hannover di sabato scorso .. è già vecchio..
rumors parlano per la fine del 2024 dell'uscita del nuovo 1500 ...
io aspetto quello ...;):!:

mi sa che a qualcuno conviene prenderla a noleggio ogni week end, così sta in pace :lol:

Sarà sicuramente ibrido, so non già full electric :arrow:

Sono andato ieri pomeriggio a vedere la nuova GS.

Il concessionario di Varese era aperto per presentare il nuovo modello.

Sicuramente in BMW hanno fatto un gran lavoro. La moto è compatta, e non dimostra i 1300 CC

Personalmente - tuttavia - non ne sono per nulla affascinato. Questione personale. Ne riconosco l'ottima fattura, andrà sicuramente benissimo, ma non mi piace proprio.

C'erano alcuni esemplari di 1250 invenduti ... a mio parere non c'è raffronto. Va da se che la nuova arrivata, andrà meglio su tutta la linea....

Dpelago Ducati MTS V4

Neanche i 30.000 euri, se è per quello
:lol:

:lol::lol::lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS V4

Amo quest'uomo

Condivido e ricambio :)

Sei un barbone... !

Mi fanno morire, poi, quelli che si lamentano delle capienza delle borse, piccole!
Si sono venduti il deretano per cercare di smagrirla in oggniddove, e cosa volevano? 2 catafalchi come i vecchi. Cosa che avrebbe fatto a pugni con tutta la moto, per non parlare della dinamica.

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Platonicamente eh!! Non che abbia nulla in contrario all'ammore homo ma non sei il mio tipo. :)
Tornando in topic, personalmente la trovo brutta come la fame, poi sicuramente andrà benone.

BMW ha registrato tre marchi se non ricordo male erano r 1300 GS r1400gs M1300 GS.

Io la trovo bellissima, poi sarà sicuramente un cancello da usare

... quando si dice " il dono della sintesi " :lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS V4

..è una moto diversa..in siti tedeschi mi dicono che in effetti BMW abbia pensato a 3 differenti modelli per usi e clientela diversa. Non mi convince almeno dal punto di vista dei costi impiantare 3 linee di produzione diverse è troppo!

Cosa che non implica automaticamente che sia un 1.400 cc di cilindrata.
Anzi...Se fanno come con le automobili.

Giusto per chiarire.

A 30zukke a botta, ci fanno le linee pure per gli scooter

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Mi confermate allora che è diventato il 1250 l'ultimo vero GS?

Macché


La ghisa!

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Io - come ho già scritto - la trovo invece più bella della precedente, perché più snella e meno barocca, a parte l'inguardabile frontale (faro+cupolino).

P.S. Anch'io intendevo platonicamente. Pazza! :lol:)

Beh,credo dovessero prima o poi cominciare ad alleggerirla e smagrirla un po’,la tendenza a fare moto sempre più pesanti ed ingombranti deve avere un limite.Detto questo uscirà sicuramente un adventure per chi pensa sia troppo piccola e vuole moto di una certa consistenza,insomma bisogna solo aspettare un poco.