Il ritorno della Hornet con metà cilindri.

[ginogino65]

Originariamente inviata da Michelesse

Per "lo stesso motore" intendevo un 750 con un manovellismo particolare e dove si privilegia la schiena alla potenza massima.

Il motore della NC750, Forza, ecc. è stato progettato per essere montato su un auto, quello dell'Hornet è un deponziamento di quello dell'Africa Twin, l'unica cosa che hanno in comune è il manovellismo a 270° come su tutti gli nuovi bicilindrici fronte marcia.

[67mototopo67]

Il 750 non mi pare che derivi affatto dal 1100

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[homer59]

Il motore della famiglia NC, nato 700 poi portato a 750 ( avuta NC700X) nacque dimezzando il 1400 automobilistico e si caratterizzava per: manovellismo a 270, corsa lunga, potenza risibile e limitatore a 6500 rpm oltre ad avere i cilindri fortemente inclinati in avanti.
Per la nuova Hornet e Transalp, nelle anticipazioni giornalistiche si è parlato di motore “tutto nuovo” … ma, secondo me, un motore nuovo non lo si fa dall’oggi al domani.


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[Michelesse]

Facciamola semplice, intendevo che, poiché ho anche disponibile il 750 del forza, dove ad una potenza mediocre si contrappone una coppia robusta ai bassi regimi, che me lo rende piacevole e simile al 1250, che adoro per quel carattere da pompone, immagino che chi sarà disposto a rinunciare all’urlo dei 12.000 giri, ne avrà un grosso vantaggio in termini di guidabilita, avendo disponibile una coppia maggiore rispetto al vecchio 600, oltre 4000 giri prima….

Spero di aver reso chiaro cosa intendevo.

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[Toto4]

[ginogino65 Che c'entra la Tracer 700 con la Hornet.....

Ostia hai ragione

Comunque la MT07 è fatta davvero al risparmio ed ha pure 20 cavalli in meno della Hornet