Il ritorno della Hornet con metà cilindri.
 

https://www.motociclismo.it/nuova-ho...che-dati-81365

Io ho bei ricordi della Hornet originale, all'epoca era veramente qualcosa che stupiva ed attirava sguardi ed acquirenti per le doti dinamiche e per l'estetica minimale ma speciale.

Ora arriva questa versione con le metà dei cilindri, cosa ormai inevitabile e con un'estetica che ad un primo sguardo non mi convince.

Costa (relativamente) poco , euro 8260 su strada, e pesa relativamente poco a quanto dicono (190 kg su strada).
92 cv ma sospensioni basic.

Ri/prenderà il posto che il nome le darebbe ? :confused:

Vista oggi sulla rivista cartacea, orrenda.

Non avrei mai pensato che il 4 cilindri in linea, motorizzazione banalissima fino a qualche tempo fa, sarebbe diventato una cosa esclusiva per le moto di media cilindrata.

Zero fascino. Zero!
Però ottimo prezzo e ottimo peso!!
Il telaio è davvero orrendo. Non era certo da metterlo in evidenza verniciandolo a contrasto.

un paio di giorni e me la vedrò dal vero :), poi vi dico

Non mi sembra di ricordare che l'originale avesse un gran telaio e sospensioni :confused:

la linea mi sembra un copia incolla del cb1000r senza il faretto suplementare a "boccaglio"

https://www.dueruote.it/moto-scooter...1000-r-2789-1/

mi sembra di averne viste molto di quest'ultima, probabilmente volevano andare sul sicuro..

Anonima come ormai è ogni nuovo modello della honda.
Uguale ad altre mille.


Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

Babba bia

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Brutta forte...

L'attuale CB1000R la vedo molto più Hornet:

https://img2.stcrm.it/images/2983681...a-cb1000r.jpeg

Questa mi piace ;)

urenda....

Neanche la CB1000R mi fa impazzire, ma anche a mio avviso è più "hornet"

ho avuto la Hornet se non erro nel 2004, quella, secondo me, più bella.

con il codino a fetta di salame, faro tondo, senza unghia copri strumentazione.

motore CBR 600, sospensioni e telaio così così, pedane un po' basse, TOP Seller in Italia per anni

dalla versione successiva, quella arancio metallizzato opaca, è stato un precipitare nell'oblio

m.y. 2004 ma nera

https://img2.stcrm.it/images/300057/1000x/swap.jpg

Il prezzo è interessante

Inviato seduto al bar

@ Hedonism: era la più bella!!!!

Non ho dubbi che il motore sarà una bomba (anche perché ha circa 100 cc in più del resto della categoria). Ma il faro ... soprattutto il faro, bleah!

Il peso mi sorprende molto, allora honda le moto leggere le sa fare, quello che mi lascia perplesso è il prezzo di listino 7.990 se confrontata con i 8.590 della NC750X che ha un solo freno a disco anteriore, un motore spompato, niente tft, ecc..

brutta come quasi tutte le Honda odierne... ad eccezione della GW e forse AT...

due cilindri = CB-Sport, più che Hornet :)

dove viene prodotta?

O bella, allora ho fatto bene a tenermi la mia vecchia CB600F del 2000 a carburatori in garage[emoji4]

Ps: colore nero[emoji12]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Come sono fortunato che queste moto non sono tra le papabili…..
Fortuna della vecchiaia, eh!

Ho appena preso questa, un giocattolino molto divertente che consiglio a tutti.
Versione 900, del 2005. Seconda versione che ha già Sospensioni regolabili ed è euro 2, motore derivato dalla fireblad 919. La prima versione aveva sospensioni un po' scarsette.
Un'erogazione assolutamente fantastica, piena anche ai bassi e rabbiosa dopo i 4000. 110 cv senza nessun ausilio dell'elettronica. Nuda e cruda, l'essenza della moto. Niente mappe, abs ecc ecc.
Sa essere docile e si viaggia a 30 in sesta, oppure scorbutica, scodare ed impennare. Tutto al prezzo di una vespa px, anzi meno.

https://i.postimg.cc/nrcJh4M9/IMG-20221003-133005.jpg

Pare una moto Made in India


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk