Inossidabile R1250GS: e gli altri rosicano......

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lucky59

è difficile pensare che BMW possa sottrarsi completamente alla guerra dei cv.

Prima o poi ci renderemo conto quanto sia assurda la corsa ad ulteriori aumenti di potenza su moto che sono già missili.
Ma tanto siamo tutti pilotoni, limitati dai pochi cavalli dei nostri mezzi ...

[Brein secondo]

Originariamente inviata da LoSkianta

Prima o poi ci renderemo conto quanto sia assurda la corsa ad ulteriori aumenti di potenza su moto che sono già missili.
Ma tanto siamo tutti pilotoni, limitati dai pochi cavalli dei nostri mezzi ...

Se mi lasciano la coppia dov'è per dimensione e disponibilità rispetto ai giri, per me tutti i CV sopra ai 70 se li possono pure tenere. Pero' con una coppia del genere i cv sono una conseguenza inevitabile non necessariamente sono un obiettivo tecnico (magari commerciale ma non tecnico).

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Brein secondo

magari commerciale ma non tecnico..

In effetti mi sono arreso da tempo al fatto che i commerciali riescono ad imporre quello che vogliono...

[Lucky59]

Però mi piacerebbe assai che scendesse il peso: almeno - 15 kg!

[Zorba]

Originariamente inviata da Lucky59

Però mi piacerebbe assai che scendesse il peso

E di certo non sei il solo.

Posto che è più facile (e meno costoso) aumentare la cavalleria che diminuire la "zavorra", sono convinto che la stragrande maggioranza dei motociclisti preferirebbe 20 kg in meno anziché 20 CV in più.

Credo che sarebbe più percepibile (e probabilmente più godibile, almeno per molti) la differenza tra 220 kg anziché 240, piuttosto che quella tra 140 CV al posto di 120.

L'obesità impazza, ormai

[Lucky59]

Hai ragione ma sognare costa nulla.....

[Lucky59]

Devono pensare al futuro, per adesso tiene botta splendidamente ma la concorrenza incalza. La prossima generazione avrà il compito di ristabilire le gerarchie e l'ampio margine competitivo che ha sempre avuto la GS nei confronti delle sfidanti. Siamo d'accordo tutti, credo, che dal punto di vista tecnico e prestazionale alla 1250 di oggi non manca nulla ma il compito della 1300 sarà porre nuovi limiti molto più alti della generazione attuale, come fece la 1200 LC nei confronti della 1200 aria-olio.

[Vins71]

Ciao a tutti, mi intrometto in questa discussione. sono un fresco possessore di un GS1250 e devo dire chi dice che le plastiche facciano un po' di rumore mi trova d'accordo. Per ora per il resto mi sembra esente da difetti. Il peso? boh io vengo da 14 anni a cavallo di una Varadero e il GS francamente mi sembra un fuscello, anche se a kg dichiarati siamo li e non è che io sia propriamente un gigante con i miei 174cm.
Prima di prenderla ho provato sia lei che il MTS v4. E' stata dura scegliere, anche il V4 è una moto che ha superato le mie aspettative sulla Ducati, e solletica molto l'istinto di un motociclista, ma alla fine ha vinto quella che secondo me soddisfaceva al meglio le mie esigenze, ossia turismo viaggiando con passeggera.