il ritorno della leggenda- Triumph speed triple 1200 RS

[roger70]

Sono gusti, anch’io personalmente non prenderei nessuna delle due, ma ho una KTM quindi non faccio testo


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[Gibix]

trovo piu affascinante questa, uscita un bel pò prima.

[67mototopo67]

Uscita dopo la Truxton mi pare

Carpe diem

[pepot]

con semi manubri bassi è roba da fachiri
del resto non si vendono ste moto
la triunph invece mi pare abbi auna posizione abbastanza eretta

[bobo1978]

Son gusti
A me per esempio fa abbastanza cagare la Mv nella sua ossessionata ricerca di particolari barocchi
Se mettesse tanto impegno nel l’assistenza e nell’affidabilità sarebbe meglio
Castiglioni sr tiró fuori due capolavori,la F4 e la Brutale
Ancora non sanno come voltare pagina

La Triumph nuova,è di una semplice bellezza disarmante
Poi capisco che in un forum di BMW parlare di semimanubri sia molto difficile

Ma sul guidato,un semimanubrio anche di concezione attuale e non completamente rivolto alla pista,restituisce una guida stupenda ,molto maggiore di un manubrio di una naked

Poi appena si scende sotto i 60 orari e si deve affrontare il traffico comincia ad essere inutile

Ma la precisione ,la sensazione di controllo e l’affinità che si crea col mezzo sono impagabili!

Il limite oggettivo di una naked è proprio la totale assenza di riparo che rende qualsiasi trasferimento autostradale un incubo per la povera cervicale
Se si riesce a coniugare linea e funzionalità,io gioco è fatto
A me sembra che ci siano riusciti

Questa Triple già si pone in una cilindrata diversa
Non ha 200cv quindi non ci vedo una rincorsa alle prime della classe
Se poi dovesse offrire sosp elettroniche sarebbe il massimo

[rasù]

Il limite oggettivo di una naked è proprio la totale assenza di riparo che rende qualsiasi trasferimento autostradale un incubo per la povera cervicale

non mi pare che questa sia meglio di una naked nei trasferimenti autostradali...



la tua capoccia resta 40 cm più in altro del minicupolino e per vedere avanti devi piegare parecchio il collo verdo l'alto

senz'altro è utile per chi non vuole caricare troppo la schiena in verticale come accade con enduro stradali e naked a manubrio alto

[Flying*D]

Originariamente inviata da bobo1978

Se mettesse tanto impegno nel l’assistenza e nell’affidabilità sarebbe meglio
Castiglioni sr tiró fuori due capolavori,la F4 e la Brutale
Ancora non sanno come voltare pagina

Tamburini, Castiglioni lavorava al marketing...

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[RedBrik]

Spezzo una lancia per i semi manubri.

Scomodità e quant'altro

Ma

Quando sei su strada, è tutto un altro andare, come dice Bobo. Poi uno può farne a meno. Ma è diverso e, per diversi aspetti, più divertente e più appagante.

Chiaro, son scomodi.

[Gabriele1976]

Ciao bobo. Io ho avuto per un 7-8 anni una brutale 910.
La moto era ed è tuttora un capolavoro di design.
È stata l’unica moto che ho comprato e in cui non ho sostituito niente se non con altri particolari di identico design perché era perfetta (vedi scarico in titanio).
Mi sono pentito di averla venduta perché era emozione pure, alla vista al rato e alla guida.
La speed mi è sempre piaciuta, e secondo me questa versione da guidare è fantastica.
Tuttavia credo, ripeto credo, che fosse una moto non concepita per il best lap, ma per l’appagare a chi altri sensi.
Quel fascino dei due fari rotondi, il monobraccio, il sound, la linea da moto post atomica… era unica.
Adesso è una meravigliosa moto normale.
Forse è questo che vuole il mercato per
Che in Triumph sono tutto tranne che stupidi, ma ad una minoranza di persone come me fa un po’ storcere il naso

[Someone]

Originariamente inviata da RedBrik

son scomodi.

Più per i diversamente alti che altro...io li avevo messi anche su un Monster

[bim]

Bah, quella Bmw e’ assolutamente inguidabile, quelli assetti sdraiati anni 60 lasciamoli alle motorette
Io nella mia vita motociclistica ho avuto una sola moto con la quale non mi sono divertito, la Ducati Classic monoposto, assetto allungato e manubrio piu’ basso di qualsiasi sportiva
L’ho tenuta per anni cercando di imparare, mi tornavo da ogni giro insoddisfatto, mi bastava salire sulla superduke e mi divertivo un mondo
Magari queste Triumph non ha un assetto completamente sdraiato come Bmw e ducati, ma piu’ corto come le moto moderne, difatti deriva da una moto moderna…
Ps, sono andato a provare anche la Bmw ninet, moto inadatta per me, mi piace da morire ma non mi diverto a guidarla

[Gabriele1976]

Concordo sulle posizioni sdraiate, magari fascinose ma inadatte a qualsiasi scopo.
Che ninet hai guidato? Io appena la ritirai (per chi e ligure in val bisogno) ebbi 20 minuti di smarrimento apprendistato.
Il tempo di arrivare dopo 10 minuti a sottocolle e già l’avevo capita.
Poi fatta subito Serravalle a fuoco

[carlo46]

Originariamente inviata da bim

Bah, quella Bmw e’ assolutamente inguidabile, quelli assetti sdraiati anni 60 lasciamoli alle motorette
Io nella mia vita motociclistica ho avuto una sola moto con la quale non mi sono divertito, la Ducati Classic monoposto, assetto allungato e manubrio piu’ basso di qualsiasi sportiva

ho avuto entrambe le moto che citi ed ho tuttora la Racer. Non concordo con il tuo giudizio. La Racer è incredibilmente bella da guidare, e con poche modifiche mirate veloce e divertente. Concordo invece sulla Ducati, io avevo la Paul Smart. I semimanubri erano ben più esasperati della Racer e, soprattutto, la sella larghissima a livello natiche/inizio coscia, impediva qualsiasi guida di corpo che con queste moto è indispensabile . La Racer invece, snellissima al cavallo, si lascia guidare meravigliosamente con spostamenti mirati del corpo e la pressione sulle pedane. Certo è per gente giovane ed allenata, io infatti la guido bene solo quando mi sento bene fisicamente e per brevi tratti. Altrimenti se la vuoi guidare disimpegnato meglio lasciar perdere perchè le curve non le fa affatto da sola. Ma quando entri in sintonia diventa un divertimento impagabile e difficile anche da spiegare per quanto l'unione uomo macchina diventi una sinfonia perfetta. E pieghi, pieghi, pieghi e lei sta lì, sta lì, sta lì.

[bim]

Gabriele, avevo provato la Nini racer, con l’Akrapovich poi un rumore assordante, mai sentito nulla di simile
Invece con la Ducati sportclassic ho fatto 15.000 km per cercare di entrare in sintonia, ma non ce l’ho proprio fatto, non mi divertivo, certamente e’ un problema mio! Naturalmente ho trovato un cliente appassionato che la voleva proprio.

[Gabriele1976]

Bim io la racer l’ho provata solo in città su strade a scorrimento veloce, e
Concordo sulle tue sensazioni. Troppo impegnativa c anche comunicativa. Per dire l’rsv 4 che è decisamenete un mezzo più incazzati è assai più morbida e semplice.
Io ho la Nine t “standard”, e devo dire che si guida proprio bene.
Andando a spasso è quasi uno scooterone e spingendo nel misto toglie belle
Soddisfazioni. Per assurdo (adesso mi coprirete di insulti) il motore mi ha deluso, perché me lo aspettavo più bombardone essendo un bicilindrico da 1200 cc. Insomma vai, ma non ha sta gran coppia se si pensa alla cilindrata e al fatto che sia poco spinto.
Mi ricordo il monster 1000, aveva meno cavalli ma aveva un’offerta fionda fuori dalle curve che la ninet non ha.

[Massimo 7.0]

Strano, la mia non mi fá rimpiangere il 1250 quando la uso.

[Lele65]

Per i nostalgici dei “fari tondi”…20 Anni e non li dimostra (anche se la precedente versione “culobello” aveva un posteriore mooolto più sexy) e aggiungo che nella foto manca il monoposto basso in tinta

[67mototopo67]

[RedBrik]

Carina sta nuova suzuki!

[pepot]

https://www.youtube.com/watch?v=fgApseuWmNI

[67mototopo67]

...alla Suzuki dovrebbero pagarlo un designer...

[bim]

In effetti Suzuki ci ha provato con la nuova Katana facendola disegnare da Frascoli che e’ il designer della Triumph…

[Lele65]

La avessero fatta con carenatura totale e chiamata Daytona forse ci avrebbe azzeccato qualcosa…ma esteticamente con la Speed (e la sua morfologia originale intendo) , a mio parere questa non c’entra nulla

[67mototopo67]

Originariamente inviata da bim

In effetti Suzuki ci ha provato…

...fai fatica quando puoi cambiare solo le sovrastrutture!

[GTO]

Mi sembra avere una coda Rsv4
Per carità, difficile fare cose originali e belle
Però nel complesso mi piace questa versione

Ma la Speed Triple 2021, in generale, come va?