Illuminare i tasti funzione?

[Gigo]

Originariamente inviata da Sanny

io ne ho avute molte di piu'..( si dice??)
ma la critico per molte cose…

poi se cerchi perché la compro capirai.

anche io sono alla quarta, di GS, avuto altro -specialmente jappo - da quando sono ragazzo.
sfortunatamente non sono azionista bmw, mi sono incazzato parecchio per diversi problemucci ma la forza di questo gruppo, sempre secondo la mia esperienza, che alla fine si risolve.

e questo, caratteristiche del gs a parte che ne fa la moto per me, mi ha fatto affezionare al marchio.

[Nik650]

Originariamente inviata da Sanny

ma quanto viaggiate di notte????

Sanny, di notte mai, ma d'inverno alle 16:30 è buio pesto e la strada si vede male. I tasti retroilluminati sarebbero comodissimi eccome.

Poi se c'è gente che non usa la moto d'inverno e per di più critica allora va beh...

[enzov1100]

A me girano le palle che per viaggi lunghi ne ho provate tante, da Guzzista sono andato a Hushuaia con la Quota 1100, una figata, il GS è la meglio, ma che coglioni hanno in mano una moto fantastica e la rovinano con stupidi problemi di affidabilità a causa di tentativi di risparmio sui costi, costasse poco... la Benelli costa 6.000 euro

[Vento notturno]

Concordo, anche io e quando mi capita in autostrada di notte li rimpiango proprio

[Pfeil]

Io uso moto/scooter tutto l'anno e dato che faccio i turni posso essere in sella alle 5 del mattino piuttosto che alle 10 di sera.....i tasti illuminati sarebbero comodissimi e darebbero molta sicurezza in più.

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[enzov1100]

Hai detto spuuter? bannatelo.....scherzo :-)

[flower74]

... io viaggio parecchio... faccio tanti chilometri a tutte le ore... e, ripeto... se avete bisogno di avere illuminati gli unici tasti realmente utili per viaggiare la buio, quindi frecce e lampeggio... siete messi male.
E' la stessa storia del faro a led... tutti lo bramano, ma poi, solo perché fa figo ed è giusto che ci sia su una moto premium, ma al 90% se non al 99% non serve a nulla.
Allora... la Tiger ha il cupolino elettrico... questo non lo vogliamo?
La sella riscaldata? Non è da premium?

[praha994]

Noi che desidereremmo i tasti retroilluminati viaggiamo probabilmente molto di più e sicuramente usiamo tutti i comandi. Se usi solo frecce e lampeggio (soprattutto) sei tu messo male.

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[flower74]

... no.. .fammi capire... quando parto alle 4 del mattino e sul navigatore leggo che mi mancano 1300km per arrivare in UK... quali sarebbero i tasti retroilluminato così importanti?
Mi metto a cambiare le mappe, l'assetto... cambio l'ora alla strumentazione per via dei fusi orari?
No.... dai... veramente.

[StiloJ]

Indipendentemente da chi li ritiene utili o meno, a me piacerebbero, ho sempre amato le lucine.
Ricordo la gioia quando notai che sulla passat del 1997 gli ideogrammi delle bocchette dell'aria erano illuminati.
Considerando che anche la ktm 125 del figlio del mio collega li ha non mi pare una cosa impensabile o troppo costosa per bmw da non avere margine per realizzarla.

[flower74]

... no... calma... io non dico mica che sono spiacevoli. Dico solo che sono inutili.
Il problema è che tutte questa cazzatine... ce le fanno pagare a caro prezzo.
Non è assolutamente troppo costoso per BMW, anzi, solo, che PER ME, sarebbe meglio che spendessero le loro risorse per fare cose più importanti o, meglio, per risolvere problemi che da anni si presentano sul GS.
Detto in termini tecnici se BMW adesso 1€ da investire sul GS, preferirei che lo facesse per un cupolino di qualità migliore, manopole che non si sgretolano, freno posteriore che funzionasse, pedane passeggero che non si sganciassero, ecc,ecc, ma, questo, è un altro discorso che poco centra con i blocchetti illuminati.
A me sembra che più l'utilità, sia il fatto che gli altri ce l'hanno e lo voglio anche io che ho una moto che costa un occhio della testa ed è premium.
Questo ultimo concetto lo potrei anche capire, ma che sia un gadget di fondamentale importanza e utilità... no.
Per fortuna non siamo tutti uguali.

[praha994]

Posso capire che non ne senti l'esigenza. Ma per quale motivo invece credi che io abbia problemi se ho qualche difficoltà a trovare il pulsante della manopole riscaldate, a smanettare con il cruise control o a impostare le mappature al buio? Ci riesco alla fine sia chiaro, ma di giorno è tutta un'altra storia. Ecco perché vorrei la retroilluminazione.

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[flower74]

... l'ho scritto in fondo... non siamo tutti uguali.
Fermo restando che al buio totale, anche di notte, a meno che non sia in un bosco, non mi ci trovo mai, dopo anni che uso le moto, anche solo il più o meno sapere dove si trovano i comandi fa parte del gioco.
IO non necessito di guardare... tu, probabilmente fai più fatica e per questo troveresti la retroilluminazione più comoda.
Sempre perché non siamo tutti uguali... le mappature io non le cambio praticamente mai e il cruise è messo in una posizione che è praticamente impossibile non trovarlo.
E' così difficile ammettere... ce l'ha di serie la Benelli da 7000€*e io con 25.000€ di BMW no... e mi tira il culo?

[praha994]

No non è per questo, non sapevo che il Benelli ce l'avesse, bravi però! Se metto sulla bilancia il GS e gli altri maxi enduro alla fine scelgo GS, ma questa spartanità stona, tant'è che a quanto pare hanno capito.

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[enzov1100]

L'informazione sulla Benelli è uscita ieri su Moto.it nuovo restiling in attesa dell'800 che uscirà a novembre, comandi illuminati e qualche altro ritocco, senza aumento del listino.

[Gepp1]

Originariamente inviata da praha994

Posso capire che non ne senti l'esigenza. Ma per quale motivo invece credi che io abbia problemi se ho qualche difficoltà a trovare il pulsante...

Perché devi distogliere (x bene che ti vada bene) l’attenzione da cosa stai facendo (guidare) e per male che ti vada anche gli occhi dalla strada.

Ecco xchè ritengo più utile uno studio sull’ergonomia dei comandi piuttosto che la retroilluminazione.


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[praha994]

Per me è esattamente il contrario perché mi distraggo appena premo il pulsante sbagliato e inizio a cercare per riparare il danno.

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[RESCUE]

Avere i pulsanti illuminati in auto è completamente diverso dall’averli in moto.
In moto non mi interessano.

[flower74]

... anche perchè, mentre in auto ci sono venti milioni di tasti e tastini, in moto ce ne sono meno di 10.

[Pfeil]

È sbagliato dare per scontato che tutti utilizzino lo stesso mezzo e assiduamente.
Cambiare spesso moto o usarla solo per brevi periodi dell'anno non è una rarità e se consideriamo la standardizzazione (nulla) della disposizione dei comandi forse diventa più chiara l'utilità dei tasti illuminati.

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[enzov1100]

Sono d'accordo, io cambio spesso moto e non ricordo la posizione dei pulsanti, se fossere illuminati, quando non c'è molta luce, mi sarebbe più agevole ritrovarli.
Se poi me li regalano, come fa la Benelli perchè no?
Della eventuale poca affidabilità della illuminazione pulsanti non mi preoccuperei più di tanto, delle altre "caratterisiche" BMW certo di più...

[Banny568]

Dai che ora la KTM ha annunciato la nuova 1290 con radar lidar BOSCH, anticollisione e frenata automatica di emergenza. Di sicuro avranno adottato un sistema per monitorare la posizione delle mani sul manubrio, se no se interviene la frenata automatica mentre ci si sta grattando il naso, sono dolori…
Se lo monterà anche BMW, dovrà riprogettare le manopole a magari coinvolgerà anche i blocchetti.

[RESCUE]

Spero vivamente che rimanga esclusivamente come optional.


...figa, ed io che ho un nasone?
mi gratto sempre...

[Sanny]

va beh...per parlare un po'…

io neanche vedo il navi che ho davanti agli occhi….ci volevano almeno altri 20 cm piu' avanti…

la mappa si la vedo...non vedo i dati moto(sfuocati) e io il navi lo uso solo per quello

[Stefo63]

Sanny

....occhiali .... ?

Scherzi a perte ho lo stesso problema, come penso altri nel forum, risolto con gli occhiali a dei vecchietti ( a mezzaluna ). Per il sole ho trovato delle lenti “ adesive” da mettere sulla parte basse delle lenti degli occhiali da sole che sono una figata.

Spesa interno ai 25 € , direi fattibile .