Per tener testa bisogna alzare il tiro - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Bradipo Moto Warano · 06-08-2018, 19:19

Claudio quanta saggezza

Bombastic · 06-08-2018, 20:32

Stelvio è una strada da fare solo una volta nella vita giusto per dire l’ho fatto...San Gottardo...lì le sportive vanno a saponetta FISSI!!E col GS lì arrivi dietro.Li è territorio loro

Bombastic · 06-08-2018, 20:39

Ma sì ma il tele tanto ha le ore contate...non posson più giustificarlo...(l'ha detto già qualcuno non ricordo chi) quindi iniziate a prepararvi all’affondamento (della ruota)

aspes · 07-08-2018, 18:45

Quote:

Originariamente inviata da Bombastic

Ma sì ma il tele tanto ha le ore contate...non posson più giustificarlo...(l'ha detto già qualcuno non ricordo chi) quindi iniziate a prepararvi all’affondamento (della ruota)

e' proprio perche' con le sospensioni attive NON hai l'affondamento che il telelever non servira' piu'. Ma a che serve dire le cose...

Attentatore · 06-08-2018, 20:41

Con il cbr 929 l unico posto che mi sono divertito col motore sono state le autostrade tedesche e francesi...era il 2006....medie incredibili...mu sembrava di avere un motrom elaborato....

lc4 sm keihin

Bombastic · 06-08-2018, 20:47

Si ma un tiro ai bassi da strapparti le braccia è più bello di medie da curvatura terrestre

Attentatore · 06-08-2018, 20:51

Sicuro...altra guida...ma per le supersportive il rettilineo è il top....

lc4 sm keihin

Attentatore · 06-08-2018, 21:07

Del gs preferisco ancora la prima versione....la più snella secondo me....

lc4 sm keihin

06-08-2018, 21:33

che poi veramente il GS ADV e' peggio guidabile della standard, il serbatoione che fa scena serve a na sega che siamo il paese com piu pompe di benzina al mondo. Si adesso i possessori verranno qua a dire che serve per quando sono in tanzania alla domenica. Quella matassa di tubi innocenti poi e' il colpo di grazia. Li vedi salire e scendere poveri che per lo piu ci si ARRAMPICANO e toccano con la punta della scarpettina di legno. Su dai dai, il GS si piglia standard: se serve roba LARGA si chiama RT. In alternativa si puo' comprare una moto

63roger63 · 07-08-2018, 18:22

Quote:

Originariamente inviata da Paolo_DX

...serbatoione serve a na sega...

Si può non servire ma ti evita dirottamenti per cercarti il carburante.
http://quellidellelica.com/vbforums/...d.php?t=474576

...se poi si usa la moto per andare al bar sotto casa vanno bene anche i 5 lt delle HD...

Attentatore · 06-08-2018, 21:39

Il paese con piu pompe...

lc4 sm keihin

Attentatore · 06-08-2018, 21:42

L adventure...sembra una cisterna....piu il tris di. Armadi....vabbe fa figo...costa 30 mila.....

lc4 sm keihin

FATSGABRY · 06-08-2018, 22:01

Praticamente perché la punto vende più della Ferrari California allora é meglio?haha

Attentatore · 06-08-2018, 22:07

Parliamo di moto non di auto...a me la moto piace snella e leggera e che impenni bene.....

lc4 sm keihin

FATSGABRY · 06-08-2018, 22:16

Mica capito cosa serve la classifica messa sopra

paolo chiaraluna · 06-08-2018, 22:26

Beh che dire....manco da tanto tempo, alcuni cari nomi li ritrovo, altri non li conosco. Vedo che la discussione però si arrotola sempre sul vecchio carissimo immarcescibile tema: GS si Gs no

Cmq sono tornato in Bmw, passando dai 120 cv di un CBR 600 RR ad una Bmw S1000 RR

Beh francamente non rimpiango minimamente il CBR

(ps, me lo avevano detto di la, nel forum della RR. Li per i non ci credevo. Adesso si)

caPoteAM · 06-08-2018, 22:45

io non capisco una cosa, molti di voi giudicano il Gs un cesso ed un grande ammasso di ferraglia ma allora che rompete a fare con sta cosa di 180cv, no telelever ecc. lasciatecela così per noi pipponi ed incapaci che forse altro non possiamo guidare e rivolgetevi altrove.
In fondo senza allontanarsi troppo dai commmenti che avete fatto e dai vs. desiderata vorreste un XR travestita da Gs ma perchè? compratevi sta Xr che costa pure meno e lasciate illudere noi poveri vecchietti di saper andare in moto senza per questo dover far sparate da 220 o curve ginocchio a terra.

fastfreddy · 06-08-2018, 23:11

Quote:

Originariamente inviata da caPoteAM

io non capisco una cosa, molti di voi giudicano il Gs un cesso ed un grande ammasso di ferraglia ma allora che rompete a fare

boh, è un utente del forum che ha sollevato la questione ... Che bisogna alzare l'asticella ... Ma BMW l'ha già alzata, siete voi che non ve ne siete accorti

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fastfreddy · 06-08-2018, 22:59

Ciao Paolino

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paolo chiaraluna · 06-08-2018, 23:01

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Originariamente inviata da fastfreddy

Ciao Paolino

Ciao essista

fastfreddy · 06-08-2018, 23:03

Quote:

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Ciao essista

Venduta la S ... Era troppo veloce, più del XR ... Ho dovuto mollarla

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paolo chiaraluna · 06-08-2018, 23:06

Quote:

Originariamente inviata da fastfreddy

Venduta la S ... Era troppo veloce, più del XR

Si come no 😂

RESCUE · 06-08-2018, 23:01

@CapotAm: dircelo ai pilotoni, che noi siamo mezze seghe e ci avanza il GS anche quello ad aria-olio altro che 1000 e 1000 cv....

rufus.eco · 07-08-2018, 16:24

Quote:

Originariamente inviata da RESCUE

@CapotAm: dircelo ai pilotoni, che noi siamo mezze seghe e ci avanza il GS anche quello ad aria-olio altro che 1000 e 1000 cv....

Anche perché se fossero davvero pilotoni ,forse non scrivevano qui ,erano in moto gp

caPoteAM · 06-08-2018, 23:11

Rescue, senza polemica, non vedo perchè si deve stravolgere una moto che da anni è apprezzata per le attuali caratteristiche e che continua ad essere in testa alle classiche di vendita, se facciamo un censimento su questo forum è chiediamo chi vuole più cavalli o chi vuole le sosp. tradizionali sarebbe tutto più chiaro