Cambio elettroassistito [THREAD N° 3]

[albatros1]

Io ho scoperto che chiudendo il gas quasi del tutto scalava benissimo solo perché lo letto su questa discussione sennò non lo avrei mai saputo
Non c'entrano i giri del motore li c'è un qualcosa che se chiudi del tutto il gas la moto scala con fatica o lentamente
Penso che un mecca bmw possa appoortrici modifiche se glielo faccio notare
Almeno spero si possa perché anche solo scalare con elettro assistito è importante valido mi trovo bene

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[albatros1]

Quando si scala la moto non è ferma e quindi i 2000/2500 giri ci sono anche quando chiudi il gas del tutto
C'è proprio un sensore che pretende che chiudi il gas quasi del tutto sennò stenta a scalare

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[Tank84]

Beh...non avrebbe molto senso scalare marcia col gas aperto (nell'uso normale in strada). Considerando poi che solitamente la scalata la si usa per sfruttare un maggior freno motore e stressare meno i freni.
Quindi non ci vedo nulla di anomalo se l'elettroassistito richiede il gas quasi o totalmente chiuso per il passaggio alla marcia sottostante.

[sillavino]

Ma infatti, va divinamente!!!

[luca.gi]

Originariamente inviata da albatros1

Avevo addiruttura pensato di metterci un qualcosa che impedisca all'accelleratore di chiudersi del tutto come un fermo un qualcosa che impedisca la rotazione completa della manopola del gas

[albatros1]

Non sei molto convinto ☺
Ma se il mecca non puo apportare modifiche allora ci penso io

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[henry]

fare un bel cambio DSG? NOOOO meglio sto accrocchio e poi è una CARATTERISTICA.

[GB_Gs_Adv]

in scalata fa anche la doppietta

[Slim_]

La deve fare "per forza" altrimenti sai che botta!
Sul fatto che piaccia però non discuto.

[ottoDM]

La mia a volte decide di essere anarchica e non funziona, quindi una botta micidiale

[Doctorbike]

Installato mercoledì in post montaggio, ho fatto pochi chilometri tra strada e città ma le impressioni sono davvero positive!


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[GB_Gs_Adv]

Anche la mia sul cambio che aveva montato all'acquisto,poi fatto cambiare in garanzia ora è perfetto veramente leggero da gestire sia a scalare che salire

[Slim_]

@GB_, fatto cambiare che cosa?

[daigas53]

Originariamente inviata da GB_Gs_Adv

in scalata fa anche la doppietta

Non è una doppietta, è un piccolo colpo di gas prima di scalare marcia, la doppietta è un'altra cosa, chi come me è anziano e ha guidato la 500 con cambio non sincronizzato se lo ricorda bene...

[managdalum]

@Carletto:

Originariamente inviata da managdalum

Anche il mio iniziava a non funzionare come si deve.
Ho portato la moto in assistenza e mi hanno sostituito l'attuatore.
Rispetto a quello che montavo io (che era un prima serie) è stato modificato, e in effetti adesso va decisamente meglio rispetto al vecchio, prima che iniziasse a dare problemi.

[albatros1]

Originariamente inviata da ottoDM

La mia a volte decide di essere anarchica e non funziona, quindi una botta micidiale

Ma per scalare ???
Devi solo non chiudere del tutto il gas
Più facile a dirsi che a farsi ma funziona in modo sorprendente

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[ottoDM]

Si per scalare, ho provato quello che suggerisci, ma non collabora

[Slim_]

@Manag, si il tuo post lo ricordavo, ma la mia è maggio 2016, dovrebbe essere già a posto, mentre quella di Gb_Gs__Adv, potrebbe aver ricevuto un altro tipo di modifica (temo di no).
La mia in ogni caso, non è così male, è solo un po' "duro nell'azionamento", ma leggendo di altri che hanno la cambiata "dolce"...... mi piacerebbe provare una di queste qui!

[albatros1]

Originariamente inviata da ottoDM

Si per scalare, ho provato quello che suggerisci, ma non collabora

Allora ha problemi !!
Non è na cattiva notizia perché se telo cambiano cioè attuatore il cambio sembra va molto meglio di come va sulle moto nuove così dicono chi ha sostituito attuatore
Il mio va bene il tuo deve avere problemi
E se la tua moto non scala facile con accelleratore quasi chiuso vuol dire che ha problemi

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[albatros1]

Il mio eletro assistito se apro totalmemte accelleratore le marce entrano facile
Se accellero lentamente entrano durette e mi mollano un po di colpo così quando cambio torno indietro un pochino con accelleratore e allora mi da un piccolo colpo
In scalare chiudevo accleratore del tutto ma dovevo tenere il piede sul pedale del cambio per alcuni secondi per scalare di una marcia
E non era il massimo
Poi leggo di chi dice di non chiudere del tutto il gas ma quasi
È incredibile scala con estrema facilità tanto che non devo scalare troppe marce perché se troppo corta ruota inchioda e molla un colpo alla coppia conica cardano e i colpi non fanno bene
Però chiudere accelleratore quasi del tutto non è semplicissimo e se cerchi di abituarti forse non ci si riesce
Avevo pensato di mettere una cordicella che mollando il gas la manopola si chiuda ma non del tutto
però al tagliando dei 10000 chiederò al mecca se si può modificare cioè far si che scali con gas chiuso
Non c'entrano i giri infatti quando chiudi il gas il motore giri ne fa comunque 2000 sicuri qundi non mi potete dire non scala perché i giri con gas chiuso sono pochissimi !!!😊


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[ottoDM]

Passerò in officina e vedrò come la prendono, tra l'altro vorrei estendere la garanzia se lo si può fare anche dopo l'acquisto.

[ottoDM]

La storia dei giri non è semplicemente legata ad un numero basso, ma alla differenza di rotazione degli ingranaggi o almeno era così

[Slim_]

@Albatros, a volte scrivi cose verosimili, altre volte delle c@g@te pazzesche (scusa se sono diretto - restituisci pure che non mi offendo).
Ma......come ti viene in mente di bloccare in un qualche modo la chiusura completa dell'acceleratore???!!!! Ma sei fulminato?? Ma sai a che rischi andresti incontro ?
Lascia perdere sta cosa per carità e parlane prima con tuo padre, dammi retta!

[albatros1]

Ma basta impedirgli di chiudersi del tutto
Basta pochissimo
Ma se poi funziona ???
Quando si tira la frizone e si frena la moto si ferma anche se un pelo accelerata
Con il motorino alzavo minimo agendo sulla vite del carburatore qui non c'è un filo ma basta impedirgli di andare a fine corsa
Ma io non posso pensare di scalare sempre tenendo un po aperto il gas
Mi rende nervoso
Se il mecca può modificare bene sennò faccio delle prove
Ikes col suo deflettore ha risolto problema calore coscia destra
All'inizio qualcuno avrà pensato e fuori a mettere lamiere piegate sotto la moto invece ha migliorato nettamente il problema
Certo non è lo stesso impedire a un accelleratore senza filo di andare a fine corsa però a me di dover tenere un po aperto mi disturba quindi ci provo poi vi dirò e na cazzata
Ma se resta accellerato di pochissimo e scala come mi scala adesso il cambio elettro assistito anche solo per scalare è ottimo ne vale la pena
Sembra che voi accettate di scatenare tribolando
Io no !!! A costo di comperare un'altra



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[albatros1]

In realtà io dovrei andare dal mecca con moto in garanzia e dire il cambio scala solo se tengo accelleratore quasi chiuso
Quindi non va bene e voglio che melo mettete apposto o sostituirlo
Cioè deve scalare con acceleratore chiuso

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