Prova Ducati Multistrada 950 - da vedere

[tigrotto]

Secondo me ha tutte le carte giuste ,prezzo, potenza versatilità..e bella esteticamente andrà come il gs1200 lc ..costa molto meno ...elettronica giusta per me hanno fatto centro...poi di re che col 19 da 120 si allarghino le curve mi sa un po' una cazzata..certo che una 17 gira più stretto ma prende più sotto appena le gomma non sono perfette quasi tutte hanno il manubrio che spinge e il19 ti culla di più...io ho il 21 e mi piace molto da guidare certo che non faccio le prove speciali su asfalto ma a me piace moltissimo ......e garantisco che fino ad un certo passo anche col 21 ci si diverte

avete idea come allarga la curva un Px con la sua ruota da 10" ?

per dire

[il franz]

Ad essere onesto 17-18-19-21 non c'ho mai notato una grossa differenza, salgo, ci do del gas, sto bene :-)
Qui una mia breve prova sul sul multistrada 1200 ma sarebbe stato lo stesso se fosse stato il 950, di questo ne sono certo.

http://i.imgur.com/wUBykQm.jpg

casso cambia fra MS950 1200 per uno che gira col GW.....

i limiti sono solo nella nostra testa.....

[bim]

Io vado alla stessa velocità con tutte le moto che guido, ormai mi sono appiattito....
Da 80 a 140 cv, varia forse un pi' l'accelerazione, ma il ritmo in curva e' quello.....

[Saetta]

Il parere dei francesi :

http://www.moto-station.com/article1...trada-950.html

[nicola66]

perchè frega qualcosa a qualcuno del parere dei francesi?

[pacpeter]

Per favore. Ora esageri.

[ste.2000]

Io mi sono letto quasi tutte le prove italiane e leggendo tra le righe sembrano quasi tutti concordi nel sostenere che è una moto molto bilanciata ma che non ha la grinta che ci si aspetta da una ducati..
Manca la grinta nel motore: peccato perchè l'820 ne aveva da vendere.
Manca la grinta nella ciclistica: sono state fatte scelte progettuali (interasse, avancorsa cerchio da 19) votate più alla facilità di guida e alla stabilità che non al divertimento nella guida smaliziata.
Attenzione però.. non possiamo dire che i progettisti abbiano sbagliato!! Volevano progettare una moto facile ed accessibile (sono proprio loro a dirlo).. e probabilmente ci sono riusciti.
Io personalmente sono rimasto deluso quando l'ho vista all'eicma, mi sarei aspettato una moto concepita sulla falsa riga della MV TV con meno cavalli rispetto alla MS1200 ma dotata di una ciclistica piu aggressiva nel misto stretto; invece sono state fatte scelte diverse per accontentare un altro tipo di clientela.
Peccato.. ho comprato altro..

[dpelago]

Originariamente inviata da ste.2000

non ha la grinta che ci si aspetta da una ducati..
..

E' quello che dicevano anche del 1200 DVT. Non ha la castagna del precedente....

Mi pare assodato che si tratti di una precisa scelta progettuale.

Di fatto, l'omologo modello costruito da MV, per quanto " eccitante " sui tragitti brevi, è evidentemente meno propenso ad assecondare la guida di diverse ore in sella.

A mio personale parere, una MULTI uso, deve essere diversa da una Panigale. Altrimenti tanto valeva trapiantare i propulsori esistenti sulla serie stradale, e si risparmiavano anche quattrini.

P.s. la politica di cui sopra trova per altro evidenti sostenitori, a partire da MV, proseguendo con KTM. Moto che hanno propulsori evidentemente meno addomesticati.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[nicola66]

Originariamente inviata da ste.2000

Io personalmente sono rimasto deluso quando l'ho vista all'eicma, mi sarei aspettato una moto concepita sulla falsa riga della MV TV con meno cavalli rispetto alla MS1200 ma dotata di una ciclistica piu aggressiva nel misto stretto; invece sono state fatte scelte diverse per accontentare un altro tipo di clientela.

no cioè
come si fa rimanere delusi dalla ciclistica di una moto in anteprima mondiale che viaggiava solo sulla pedana rotante?

[ste.2000]

Originariamente inviata da nicola66

no cioè
come si fa rimanere delusi dalla ciclistica di una moto in anteprima mondiale che viaggiava solo sulla pedana rotante?

Parla quello che valuta una moto guardando un video di un test..

Una moto con interasse 1594 mm e cerchio da 19 non può essere una moto agile ed efficace nel misto stretto..
La Turismo Veloce ha 1460.. ben 13 cm di interasse in meno.. cerchio da 17.. gli gira intorno credo..

[nicola66]

Originariamente inviata da ste.2000

Parla quello che valuta una moto guardando un video di un test..

Una moto con interasse 1594 mm e cerchio da 19 non può essere una moto agile ed efficace nel misto stretto..
La Turismo Veloce ha 1460.. ben 13 cm di interasse in meno.. cerchio da 17.. gli gira intorno credo..

il video mostra pur sempre la moto in movimento rispetto alla strada.

cmq su cosa gira intorno a cosa negli anni ho visto cose che mai avrei creduto.

[bobo1978]

Se vuoi il modello da sparo devi prendere la Hyper.
A me sembra corretto.
Credo che abbiano voluto riempire un spazio lasciato vuoto in Ducati.uno spazio incline alla facilità,al comfort e alla morbidezza di guida.con un motore più piccolo che pistona meno e rimane comunque molto fluido e trattabile.con quote rotonde e stabili.
Se vuoi piu sport vai sul 1200.
È la grinta dei vecchi 2 valvole ad aria rimarrà un ricordo,l'€4 affievolisce tutto

[michele2980]

In 2 parole una moto da anzianotto.

[nicola66]

si però io adesso il 1200 col rischio di essere scambiato per quello col 939 non la compro +.

non la fanno una v-strom 650 da 13.500€?

[iome86]

Se ci tieni, Nicola, te la trovo io

[ghima]

@ste.2000 cosa hai comprato? ?

[ste.2000]

c'è scritto nella firma..
na figata pazzesca..

[bobo1978]

Perché la pedana rotante allargava la traiettoria
L'hanno dovuta tassellare con barre filettate e chimico

certo che siete forti: prima chiedete una ducati non esasperata anche per viaggiare che non sia una hypermotard col cupolino maggiorato, che costi meno dei 20 e passa cartoni della mts1200, che non vi interessano 200cv.

LA FANNO.

Vi lamentate che non ha la ciclistica da MotoGP, non ha la castagna del Milledue da 160cv, che non sembra troppo agile sul misto guidato, che e' poverella.

Ma chi vi capisce. Per me dovrebbe essere una buona moto, per chi vuole viaggiare ma vuole una ducati, o non vuole la AT nuova perche troppo loffia, o non vuole la tracer perche fin troppo esuberante e non ha il 19 davanti, o gli fa pettare il vstrom1000 a guardarlo, che ne so. A me ducati piace, ma onestamente non so che farmene dei 160cv della MTS1200, questa 950 e' perfetta, e mancava.
Sono pure sicuro che a parita di pilota, si incula tutti i gs che le piazzate davanti.

[nicola66]

e cmq un merito ce l'ha già, fa comprendere quanto sia sovrapprezzata la crf1000

[ste.2000]

Paolo, se leggi bene il mio post capisci che le mie sono considerazioni assolutamente personali, io avrei preferito una hypermotard con piu carene e maggiore abitabilità, oppure una tracer con il testastretta, ma faccio parte di una minoranza di potenziali clienti.
La ducati commercialmente parlando ha fatto benissimo a fare certe scelte, credo sarà una moto molto apprezzata dal pubblico..

[Soyuz]

A me piace.

Il 19 è un passo avanti per una moto che si vuol chiamare Multistrada
Ora manca solo una sella decente.

Poi di multi con il 17 andare forte sullo stretto e sul difficile dove c'è da guidare non ne ho mai vista una ....solo sui pistoni tipo Valnerina/Bocca Serriola....se uno vuole la moto con il 17 c'è già la Hyper in due declinazioni perchè crearne una nuova ?

se per due declinazioni intendi anche la HyperStrada, oggi non è più a listino

d'altronde come già detto a 300€ in meno della MS950 non aveva più senso....