Cardano arrugginito a 68000 km?

[mike78]

Ma un semplice foro M5 /M6 max chiuso con una vite zincata o inox e lo si apre(in un attimo) solo quando si ha il dubbio, cioè dopo aver viaggiato sotto la pioggia o dopo un lavaggio, non è la cosa più semplice...!?

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[cit]

certo.........ma è più comodo il pomolo che ho indicato io.

.

[cit]

addirittura si può evitare di toglierlo del tutto per scaricare.

basta fare una scanalatura longitudinale nei tre quarti anteriori del filetto....a quel punto basta svitare di un paio di giri e l'acqua fuoriesce.

[mox]

Volete una soluzione? Eccola:

Praticare un foro nel punto più basso e filettarlo. Poi inserirvi un ugello. Collegare all'ugello un pezzettino di tubo trasparente tappato.

Risultato:

1) vedi il tubo completamente secco: tutto ok non fare nulla
2) vedi acqua o anche semplice condensa, beh.. è arrivato il momento di aprire, buttare un'occhio e ingrassare.

Mi sembra un sistema semplice ed economico, per intercettare il problema prima che diventi un guaio.

Ogni volta che avrai il dubbio, basta un'occhiata al tubetto senza far nulla.

[mike78]

Personalmente vedere il pomello o il tubo in gomma sempre a vista per i miei gusti personali non è il massimo... Una vite magari esagonale ha una testa bassa e non si nota, poi ripeto, si apre solo all'occorrenza, non è che ogni settimana si riempie d'acqua... La mia del 2014 con 34k km l'ho trovata arida dentro, io resto sempre dell'opinione che soprattutto a fare danni sono i lavaggi ad alta pressione o comunque il soffietto crepato...
[SPOILER] [/SPOILER]

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[cit]

Personalmente vedere il pomello

hai idea dove andrebbe eventualmente posizionato ?

dovresti coricarti per vederlo.

Una vite (IMHO) sarebbe di una scomodità unica e le soluzioni scomode e macchinose si utilizzano sempre meno volentieri.

.

[ValeChiaru]

Io direi basta pippe sennò qui veramente viene fatto il 3d più lungo del forum.. ogni 10000 controllate, ingrassate, mettete della vasellina sulle cuffie ed il gioco è fatto.
Dubito il problema siano gli autolavaggi, quando diluvia e si viaggia a 100 orari la cuffia penso sia più stressata, anche il rifrullo di acqua non è da meno.
Io con le dovute coccole ogni 10000 km e il grasso di vasellina sono più che tranquillo, peccato in bmw se ne freghino anche solo di controllare perchè magari pieni di lavoro, e stiamo parlando di un pezzo fondamentale.
Resta il fatto che sia anomalo come più cardani abbiano avuto problemi a kmtraggi completamente diversi.
Ps io faccio tanto off, l' idea di forare il cardano non mi passa nemmeno per la testa, la penso come Lucky59.
Il soffietto lato cambio è decisamente migliore, come lo era sul 1150.

[Gibix]

Rimane molto più protetto, non prende l’acqua e il fango sollevati dalla ruota come quello del lato coppia conica.

[Zzzzappo]

Comunque stamattina



In ottime condizioni. Il soffietto era bello incollato.
Però era bello secco. 46.000km sotto ogni tempo.
Quindi Castrol optimum TA a manetta nel maschio e femmina del millerighe, tutto intorno allo snodo, pulito cuffia e bordi braccio oscillante rispalmato con la costosissima pasta collosa che ho citato (aspettiamo il nome di un’alternativa) e rimontato.


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[ireland]

Qualcuno conosce buone officine professionali che possano fare questi interventi?

[Zzzzappo]

Mah sei sei di MI, possiamo farlo assieme.


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[Svaldo]

Si tratta di un'intervento che solo personale specializzato con formazione in Germania e madrelingua Tedesca è in grado di effettuare fornendo relativa certificazione, qua da noi forse solo in Alto Adige o presso i reparti di volo dell'Aeronautica Militare.

[Lucky59]

Non ti allargare, non tutti i reparti dell'AMI lo sanno fare, solo i mecca del RSV (Reparto Sperimentale Volo)

[ireland]

Per motivi di lavoro, al momento non ho tempo, tutto qua.
Sono Umbro ed a prescindere grazie per la disponibilità!
Vorrà dire che appena avrò tempo...

[Bertok]

dunque ragazzuoli vedendo le immagini penso che qualche' bravo ragazzo figlio di p.....a! abbia messo dell'acqua nel cardano tramite siringa o e un fake le cose sono 2
LAMPSSSSSSSSSSS

[mox]

è un complotto delle multinazionali del tabacco: lo fanno per costringerti a fermarti e indurti a fumare una sigaretta mentre mediti sul disastro… Ma voi radical chic con il Gs non lo capite: SVEGLIA!!!

Condividi se sei indignato!


… Scherzi a parte: grazie Mike78 per le confortanti foto.

[Zzzzappo]

Ok bene, grazie.


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[ZAGOR]

Qualcuno ha esperienza della sua moto con cardano difettoso?
La mia GS 2013 LC tenuta Maniacalmente sempre fatti i tagliandi anche se non fatto i km annui, usata solo per giretti al sabato o domenica ed effettuato 3 viaggi di cui anche Russia e Bielorussia la settimana scorsa porto la moto per il tagliando e con km all'attivo 36310 quando vado a ritirarla qui' a Genova dall'officina Autorizzata BMW mi dicono che il Cardano e' difettoso e va sostituito perche' rischia di rompersi per strada e il pericolo di cascare in terra e' piu' che facile
Mi dicono che scriveranno a BMW visto che il difetto cosi' dicono anche se in percentuale bassa e' capitato anche alle ultime 1250 e' evidenziato dalla case madre, pero' anche se la moto ha pochi km e loro sono i soli ad averci messo sempre le mani per i tagliandi sin dall'inizio mi dicono che potrebbero non passare il ricambio in Garanzia

Sinceramente Guidandola non sento nessun rumore alla ruota, anzi avevo intenzione di cambiarla con una piu' recente ma tra me dicevo nell'ultimo giretto di qualche giorno, mi piace esteticamente va bene, perche' cambiarla?
Rimarro' in attesa del loro verdetto ed e' ovvio che la faro' mettere a posto, pero' se devo dirla tutta potrebbe essere una pugnalata al cuore visto la mia Grande passione per le moto BMW .

Ne approfitto per chiedere se qualcuno di Voi ha avuto lo stesso problema.
Ho provato con il tasto cerca ma non ho trovato niente

[ireland]

Consiglio spassionato...senti altri meccanici
Poi se ci dici anche che problemi ha...
Difettoso in che senso???
Rischia di rompersi...é un pezzo meccanico come gli altri rischia di rompersi.
Capisco che il pezzo in questione possa essere difettoso ma in cosa!?
Anche che é un pezzo che si rompe/cede mette la sicurezza a rischio
Però detta così come l’hai esposta tu sinceramente, parere non condiviso, però penso si tratti di un eventuale
Mi sembra, passami il termine, terrorismo psicologico.
Anche lo statore “rischia di bruciarsi. Che fanno ti cambiano anche quello!?!
Così come le altri parti meccaniche e no
Lo statore è difettoso sicuro quindi?!
Sono molto perplesso.
Prova ad argomentare il “difettoso”
Non credo ti abbiano detto solo questo
Senti un’altra officina

[flower74]

... vai a farti un giro ad Alessandria e senti loro.

[mike78]

Sarebbe interessante capire da cosa/quale sintomo sono arrivati a questa conclusione... Ma cardano intendi tutta la parte finale o il giunto?

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[Romanetto]

Se hai manualita' potresti anche ispezionarlo da solo e metterci delle foto per capire cosa significa difettoso. Di solito e' presente ruggine, oppure il millerighe mangiato da quest'ultima o se hai crociere bloccate ma dovresti anche sentire del rumore.

Non e' un grosso lavoro, si tratta di smontare la pinza freno, il cavo con il sensore ABS e l'asta di reazione. Tutto l'insieme si ruota e potresti visivamente vedere cosa succede. Occhio che quando ruoti il blocco coppia conica il foro del sensore rimane aperto e da li' potrebbe uscire dell'olio.

[ZAGOR]

Il meccanico dove vado serve molte persone che conosco e che ho viaggiato dunque spero e non penso sia cosi' falso nel giudicare il danno.
Per difettoso si intende che e' rugginoso e nella parte finale pare si vede il logorio.
Io non sono un meccanico per metterci le mani.

Conosco il Concessionario di Alessandria, aspetto il responso di cosa mi diranno poi magari in caso decidero' se farla vedere a qualche altra officina.

La cosa che mi premeva e' visto che se e' vero ci siano difetti di costruzione, e' sapere chi ha avuto la stessa esperienza.

[dallemark]

cito cosa è successo ad un mio amico:
eravamo in discesa sulla Cisa...andatura velocissima...curvoni in massima piega, a 5 km dalla ultima area di servizio prima di arrivare a Parma la sua moto (GS ADV del 2018 con 35.000 Km) inizia a vibrare in zona cardano in modo impressionante e rumore assordante...rallentiamo e a bassa andatura riusciamo ad arrivare in area di servizio dove a lui...quasi fermo, si blocca la ruota.
Odore di bruciato e braccio oscillante posteriore cotto e fumante con bolle sull' alluminio.
Carro attrezzi.
Diagnosi successiva : il cardano si è aperto sul primo snodo a crociera ...quello vicino alla uscita del cambio, forse sono saltati i piccoli cuscinetti...ma se accadeva in pieno curvone lui volava via e ci lasciava la pelle.
Moto ripristinata in garanzia...perfetta ma subito venduta.
Stava addirittura per aprirsi la fusione in alluminio del braccio oscillante.
Ci sono stati altri episodi di questo tipo e mi aspetto che BMW faccia un richiamo serio su tutte le moto...sembra il cardano sia in ferro dolce...nemmeno acciaio.

[mike78]

Originariamente inviata da ZAGOR

Per difettoso si intende che e' rugginoso e nella parte finale pare si vede il logorio.

.

Quindi al tagliando ha ispezionato anche il giunto, cosa che tutti qui si lamentano che nessun concessionario fa e non è previsto da bmw, a sto punto in plauso al tuo meccanico.... Non sarebbe stato male avesse fatto due foto prima di chiudere... Ora studia il thread che ti hanno appena linkato e valuta tu il da farsi...


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