La sport-touring del futuro.

[rasù]

la electra glide nasce ancora prima ed era ancora più fantastica, allora

cosa c'entra un 600 supersport con un bicilindrico 850... è uscita in un periodo in cui i giapponesi non capivano perche in molti preferivano un bicilindrico zoppicante ad un perfettissimo 4 in linea ed uscirono con le loro bicilindriche zoppicanti pure loro, per occupare parte della nicchia di mercato (cosa non del tutto riuscita); non avevano alcuna intenzione di sostituire i due ai loro quattro, semplicemnte completavano la gamma.
Yamaha peraltro usò un motore che aveva già in casa invece di progettarne uno ex novo come honda e suzuki ed il risultato, a me, piacque.
Comunque le TRX si trovano a pochi soldi, quindi tanto ricercate non sono.

[ghima]

I 4 cilindri all'epoca avevano senso semplicemente perché erano pieni ai bassi avendo pochi cv...chi ha provato un fzs 600 di fine anni 90 lo sa bene cosa intendo...poi la rincorsa ai cv ha paradossalmente decretato la fine dei 600 4 cilindri...non so se avete guidato una fz6 fazer o una r6 2005...
Sotto gli 8000 il motore non esiste...
Ma la trx era ed è un bel aggeggio altro che..
Così come le sv 650 e 1000...
In buone mani e con cartuccia forcella e tubi in treccia metallica ai freni farebbero girare le scatole anche oggi

[branchen]

Comunque io un pensierino ad una TRX 1200 ce lo farei.



Questo motorone sarà anche lento, ma romba bene, tira più di quello che uno pensa... e sa essere pacioso quando serve...

[ghima]

Ma adesso non ha più senso...
I bicilindrici paralleli son tornati in auge su moto che han bisogno di compattezza semplicità costruttiva e leggerezza ma appunto su modelli diciamo di fascia media...(africa twin esclusa)....
Adesso in yamaha hanno il tre cilindri...
Sr vogliono (ma non penso perché non tirano più commercialmente) rifare un fazer (MAGARI!!!!) userebbero il tre in linea

[nicola66]

col cardano?
mamifacciailpiacere mifaccia.

cmq con tutte le sv1000s in vendita per un tozzo di pane, andare a sputtanare un 12/13k € per na roba del genere è da neuropsichiatria.

per non dire delle vtr1000 che consumeranno anche qualcosa ma vuoi mettere avere 2 carburatori da 48mm quanto fa figo.

[ghima]

Nicola penso che quello sopra sia solo una pippa digitomentale....
Nulla di più...

[ghima]

Ascoltate ragazzi....ascoltate....
Vi prendete una sv 1000 s o una firestorm o una sl 1000 cambiate cartucce olio e tubi in treccia e andate a fare il @@# ai moderni attrezzi....
Vedrete che sul passo qualcuno si ferma a farvi i complimenti per il vostro ferrovecchio

[branchen]

pippa digitomentale mi mancava... comunque sì... mi piace la mia moto... 2 giorni fa in Corsica mi ha fatto veramente stare bene... e questo è quello che conta... :-)

[EnricoSL900]

Ecco, una Fazer col tre cilindri forse la considererei. Però quel motore lo devo provare, che il solo tre che ho avuto la sventura di testare in vita mia è stato il Triumph della Tiger 1050: una vera merda.
Poi però in tanti dicono che i tre cilindri non son tutti così, che nemmeno tutti i Triumph sono così... quindi il beneficio del dubbio al motore zoppo glielo voglio dare.
Per altro non ho mai fatto mistero del mio apprezzamento per la Yamaha XSR, che esteticamente è proprio bellina.

Credo che a questo punto dovrei come prima cosa considerare seriamente di vendere il K1300S, che alla fine mi serve veramente una settimana all'anno per andare al mare con la fidanzata. Poi lo potrei anche sostituire con una vecchia SS900 turistica, chi lo sa: un bel volante doicccc e un tris di valigie come proposto da peppone...
Per il mio attuale modo di andare in moto sarebbe un gran bel ferro. Ieri mattina ho fatto un giretto di cinquanta chilometri sul K con la fidanzata e tutti e due non vedevamo l'ora di arrivare a casa...

[bobo1978]

Comunque ieri mi sono sparato 500 km con la RR.di cui solo 60 km di autostrada.
Lo ammetto sono un po fuori forma per una RR,era un po che non guidavo per così tanto....
Eggià...i semimanubri vanno guidati.culo di qua culo di la.altrimenti la moto va dritta.
In più mettici che l'unico tratto di strada non martoriato è stato il Bracco.
Per il resto ho guidato x il 90% in punta di piedi,col culo sollevato dalla sella per non farmi disarcionare dalla moto e dalle sconnessioni paurose che prendeva.

Belle,bellissime SS e ST....Le Moto! per estetica e per definizione.

Ma cazzo avrei voluto un TransAlp con una sella gommosa da 15 cm!!!!

Oggi sono a pezzi....

[nicola66]

te non fai testo.
lo fa quello di VA che 2 anni fa è venuto a farsi un giro al massacro e non ha fiatato.

[bobo1978]

Cocco fa 20milaKm all'anno sulla CBR.
Io non ho un cazzo di tempo per girare!!!
Porco mondo che ció sotto i piedi.
Per forza poi quando la prendo non sono più abituato...una volta ogni 2 mesi....

Devo iniziare a giocare a bocce e basta.

[nicola66]

e ti ha pure sverniciato sul brattello

[bobo1978]

Ah.................ha!
Mi son rifatto sulla 45....

Cocco è una bella
manetta.peccato non vederci più spesso.

[Alex 62]

io ho avuto come dicevo il trx 850 blu poi presi un TL 1000 nero, posso assicurare che nel misto stretto andavo più con il trx, il TL era molto più faticoso e poi dopo 50 km quella merda di sospensione in scatola diventava acqua!!!!


in tutti i casi con l'attuale st4s che ho, messa appunto come l'ho fatta adesso me le fumerei sia il trx che il TL poi x la cronaca ho parlato un mese fa con Domenicali e fra 6 mesi facciamo una comparativa fra il mio st4s e la nuova st DVD che uscirà a Milano, stessi cavalli del multi, 10 kg in meno ed estetica da urlo!!!! vi ho già detto tutto

[nicola66]

la vfr non la prenderei neanche regalata.
moto sopravvalutata, una piastra come poche.

[ghima]

se dovessi prendermene una questa sicuramente
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-166498746.htm

[EnricoSL900]

No, no... non è la direzione che mi sento di voler prendere. Sono stanco di moto da due quintali e mezzo, nuove o vecchie che siano, e non ho intenzione né possibilità di spendere oltre 20000 euro in una moto: diciamo che è un insieme di motivazioni che mi spingono verso un mezzo ideale che dovrebbe essere abbastanza sotto i 200 chili, sportivo ed efficace il giusto, e che appaghi quindi il mio rinnovato ego motociclistico.

La due giorni in Abruzzo della scorsa settimana è stata una rivelazione. Però devo capire se davvero sono pronto a "sacrificare" il K e con il K l'andare in moto in coppia almeno ogni tanto. Una SS del secolo scorso non fa al caso mio in questa ottica, ma è anche vero che vorrei ridurre il parco moto e quindi pensavo a vendere per non sostituire...

[nicola66]

ma l'hai vista la mt07?
se la vendono a 5.850 forse un motivo c'è.

[EnricoSL900]

In un qualsiasi percorso misto una MT-07 con la SS venticinquenne me la mangio a colazione, peppone... non far finta di non saperlo.

[nicola66]

ma l'hai mai provata una street 675?
e la mt07?

[nicola66]

son 65cv che arrivano a 210kmh.
ma soprattutto ha una ciclistica che permette di farli.
prova ad andare a 180 con la mt07

[EnricoSL900]

Peppone, lascia stare: se non hai provato una SS750 non puoi sapere quanto sia efficace.
Anche se, volendo essere precisi e parlare di dati rilevabili, i chili in bilancia sono 180 stecchiti compresi di olio e 5 litri di benzina, come era solito pesare le moto Motosprint ai tempi. Ovvero poco più di 170 a secco, da considerare su una moto gommata 120/60-160/70, quindi bella puntata sul davanti, e il peso di un solo disco sulla ruota anteriore... e ti posso garantire che frena e frena bene, altrimenti avrei raddoppiato visto che ho quasi tutto a disposizione.
Ma sopratutto è una moto sportiva fatta per la guida sportiva, con una forcella e un mono funzionanti e un telaio che era pensato anche per il motore 900, non un tranquillo mezzo da diporto per principianti come la MT07.

Ripeto, una MT07 con la SS me la mangio a colazione. Credimi se vuoi, ma con quel ferro di venticinque anni ci ho bastonato gente in sella a mezzi ben più pretenziosi...

[OcusPocus]

Enrico, scusa, rispondo tardi causa fuso orario ;-)
Chiaramente la mia sul kawa er6f era un po' una forzatura, verissimo quello che dici riguardo la diversa filosofia delle moto....però, siccome avevi detto più volte che tu, come molti altri, saresti alla ricerca di un qualcosa di meno pesante del K per fare turismo ma anche qualche curva in allegria, volevo sottolineare che, invece, secondo me, quel tipo di moto c'è oggi ma, essendo stato portato il concetto di moto "da esperto" a robe 1200 con millemila cavalli, ormai le consideriamo robette per principianti e basta.
Non saranno derivate SS ma non sono nemmeno i catrami che diciamo qui dai....concordo un po' con Peppone, l'effetto nostalgia conta parecchio.

[OcusPocus]

Aahaha te Peppone ti menano prima o poi ;-)