Moto Guzzi Quota una moto fuori dal mucchio!

[Goemon]

bel profilo Ste02.

[Skiv]

Non saprei, a me non piace molto pur amando le Guzzi.
Mi ricorda troppo un KLE ingrassato.
Ma realmente a quanto si smerciano questi affari qua?
Ho visto su subito e i prezzi mi sembrano alquanto altini.
Occhio alla specchietto che sei in multa

[Bassman]

Il cavalletto a molla era una schifezza, ma anche moto blasonate e costose l'hanno avuto.
I più "evoluti" avevano un terminale di gomma che, se lo dimenticavi aperto, toccava il terreno prima della stampella metallica e lo faceva richiudere (si sperava).

E' evidente che i controlli elettrici sull'apertura, introdotti DOPO, hanno permesso di migliorare di molto la situazione.

Certo che la critica a posteriori è troppo facile...

[wildweasel]

La mia (m.y. 1995) aveva di serie sia il centrale che il laterale, e l'inclinazione della stampella non era eccessiva. Molto difficile, visto il peso, che un lieve urto accidentale la facesse ribaltare. Quello su cui bisognava fare attenzione, come su tutte le moto alte e pesanti, erano le manovre da fermo: bastava un attimo di distrazione quando la tiravi giù dal centrale e non la tenevi più. Bisognava farci l'abitudine.
Ma in movimento era una delizia, soprattutto sul misto veloce. Quel motore, il 949cc, aveva un carattere più vivace del 1100, saliva bene di giri ma potevi trotterellare in quinta a 1500 giri in tutta tranquillità anche in due, e poi bastava aprire senza scalare. A passeggio sulla riviera, ci potevo andare in seconda al minimo per chilometri senza nemmeno tenere la mano sull'acceleratore. Pum-pum-pum-pum-pum... andava da sola a gas chiuso. Partenze a freddo anche d'inverno senza problemi, ho tenuto la stessa batteria per sette anni.

[rasù]

Originariamente inviata da Bassman

E' evidente che i controlli elettrici sull'apertura, introdotti DOPO, hanno permesso di migliorare di molto la situazione.

Certo che la critica a posteriori è troppo facile...

Quando uscì la quota gli interruttori sui cavalletti esistevano già da anni. Metterlo o non metterlo era una scelta commerciale.




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[wildweasel]

Era una scelta concettuale: "quello che non c'è, non si rompe".

[Bassman]

Originariamente inviata da rasù

Quando uscì la quota gli interruttori sui cavalletti esistevano già da anni. Metterlo o non metterlo era una scelta commerciale.

Sicuramente e, in effetti, potevano anche sprecarsi, visto che la moto costava 15 milioni e rotti ne 1993.

Come ho detto prima, il modello di quell'anno non aveva la stampella, mentre quella di wildweasel nel 1995 l'aveva di serie e mettere un controllo elettrico sull'apertura si poteva anche fare...

Un piccolo neo in opposizione a tanti lati positivi.

P.S. Il mio Quotone (venduto in condizioni da vetrina) l'ha acquistato un mio quasi parente e lo tiene da cani. Un giorno o l'altro lo ammazzo...

[briscola]

Alla fine vedo che il Quotone attizza attizza

[giessehpn]

Certo, attizza il 2 per mille...dei nostalgici. E di Guzzi ne ho un paio...