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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-02-2015, 20:23   #101
Robertinho
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Qui a "grasso" stiamo sicuramente messi bene

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Vecchio 03-02-2015, 21:03   #102
pippo68
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Costava anche quello italiano ma non sporcava il cerchio, era semplicissimo ed efficacissimo. Quasi quasi me lo faccio da solo.
Qual'era quello italiano? Come funzionava?
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Vecchio 03-02-2015, 21:20   #103
Pacifico
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Un meccanico di Alba aveva collegato un temporizzatore ad impulsi su una pompetta che spingeva in un piccolo pennello una goccia d'olio ogni tot tempo... Mediamente dopo 2 minuti.... Era spettacolare! Devo avere qualche foto da qualche parte...
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Vecchio 03-02-2015, 21:24   #104
pippo68
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Mi interessa....lo facciamo? Io mi occupo della parte elettrica.
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Vecchio 03-02-2015, 21:26   #105
Hedonism
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io mi ero messo un ingrassatore da cuscinetti della skf attaccato al forcellone. questo oggetto dovrebbe essere in pressione, ruotando la ghiera si regola la velocità di uscita dell'olio, fino a fermarla del tutto, il problema riscontrato era la frequente otturazione del foro di uscita, dovuta alla raccolta di sporco per strada. prima di risolvere son passato al cardano


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Vecchio 03-02-2015, 21:28   #106
Hedonism
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aggiungo, che avevo messo un ugello che depositava l'olio all'interno della corona, modo che la rotazione lo portasse verso l'esterno e quindi tra le maglie della catena


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Vecchio 03-02-2015, 21:53   #107
ilprofessore
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Ma un volgare Scottoiler a caduta vi fa cosi' schifo?

PS: a caduta significa che scende per gravita'.
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Vecchio 03-02-2015, 22:06   #108
nicola66
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allora l'unto che c'è sulla strada non sono gli OM leoncino 50 col tappo del serbatoio che perde. Siete voi con gli oliatori.
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Vecchio 03-02-2015, 22:33   #109
paolo b
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Gli Oil Topic sono subdoli..
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Vecchio 04-02-2015, 09:32   #110
aspes
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a mo' di curiosita' un tempo alcune moto avevano il tubetto di sfiato dei vapori di olio motore che non sfociava nella scatola filtro, bensi' era collocato proprio sopra il pignone per "inumidire" la catena.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 04-02-2015, 09:34   #111
pancomau
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riferito allo scottoiler:
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Una delle più grandi cagate, venduto a chi pensa che la catena debba essere avvolta di grasso...
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Costava anche quello italiano ma non sporcava il cerchio, era semplicissimo ed efficacissimo. Quasi quasi me lo faccio da solo.
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Un meccanico di Alba aveva collegato un temporizzatore ad impulsi su una pompetta che spingeva in un piccolo pennello una goccia d'olio ogni tot tempo... Mediamente dopo 2 minuti.... Era spettacolare!
a parte avere la gestione elettronica che lo fa accendere e spegnere da solo per evitare di fare la pozza di olio da fermi... in cosa differisce come principio il favoloso italiano dalla cagata dello scottoiler?
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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Vecchio 04-02-2015, 09:39   #112
robygun
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Io dello scottoiler ho la versione meccanica, che funziona col vuoto creato dall'aspirazione del motore...

Poca spesa tanta resa..
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"Il fine è il viaggio, la meta è solo la scusa.."
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Vecchio 04-02-2015, 10:20   #113
il_Paso
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Aggiungo 2 considerazioni:
- dopo aver usato petrolio bianco/kerosene, lavate bene la catena con acqua.
- grasso sulla catena: dipende se fate strada o fuoristrada. Nell'off road, è meglio usarne uno poco denso altrimenti la polvere della sterrato si appiccica alla catena.
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Vecchio 04-02-2015, 11:12   #114
sartandrea
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io lubrifico la catena solo perché mi da fastidio il rumore di ferraglia,
infatti non vado a km, ma a udito

due spruzzate della prima bomboletta che mi capita fra le mani...... e bon
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Vecchio 04-02-2015, 12:27   #115
GTO
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Si evince che la gatena non ha niente da invidiare al gardano, se non che pesa meno, è più dolce nella trasmissione, ti "obbliga" a controllare il retrotreno della moto ogni 4-5000 km per 2 o 3 minuti reali, se si rompe ripari facile anche in luoghi remoti, pesa meno, e poi pesa meno del gardano
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zx10r 2024
Ormai ex K1600 GT
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Vecchio 04-02-2015, 12:28   #116
GTO
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E lo dico io che sono al mio primo gardano...
poi che pesa meno l'avevo detto?
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zx10r 2024
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Vecchio 04-02-2015, 12:31   #117
chuckbird
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gardano? E' nuovo tipo di trasmissione lacustre?
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Vecchio 04-02-2015, 13:10   #118
GTO
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Preferisci la gatena anche tu, intuisco....
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zx10r 2024
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Vecchio 04-02-2015, 13:13   #119
Angy
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Originariamente inviata da sartandrea Visualizza il messaggio
io lubrifico la catena solo perché mi da fastidio il rumore di ferraglia,
infatti non vado a km, ma a udito

due spruzzate della prima bomboletta che mi capita fra le mani...... e bon
Anche se e` una bomboletta di vernice ?
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢

Ultima modifica di Angy; 04-02-2015 a 19:13
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Vecchio 04-02-2015, 13:33   #120
s.milan
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ubicazione: Tra mare e campagna (VE)
Messaggi: 7.603
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Originariamente inviata da angy Visualizza il messaggio
Anche se e una bomboletta di vernice ?
Soprattutto vernice, possibilmente nero lucido, così non si vedono le sozzerie de grasso!
__________________
R 1200 GS Rallye - 2018
CRF 1000 L - Africa Twin
F 650 GS Twin - 2012
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Vecchio 04-02-2015, 14:17   #121
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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consiglio:
non buttateli quando li cambiate
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Vecchio 04-02-2015, 14:21   #122
euronove
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Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
Messaggi: 7.353
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ah che forte
buttato via quello del 2014, tengo '15 e '16, e nel 2017.... catene amme'!
euronove non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-02-2015, 16:51   #123
sartandrea
Guest
 
Messaggi: n/a
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Anche se e una bomboletta di vernice....
tu non ci crederai, ma un volta stavo per farlo

agitandola faceva lo stesso rumore del grasso spray, poi ho notato che il beccuccio non era unto

allora m'è sorto un piccolo dubbio
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