Nuovo animale KTM : SMT 1290

[gtmaster]

Originariamente inviata da pacpeter

vabbè: diciamo che volevi dire una cosa e noi ( non solo io) ne abbiamo interpretata un'altra.

Bene.
Sono lieto di vedere che il tuo buon senso non viene mai meno

[Pacifico]

Certo che se voi notate queste differenze e difficoltà in curva delle due moto ho la sensazione che siano moto assurde...

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da gtmaster

Intendevo dire che andarci fortissimo è senza altro possibile......

Mi spiace ma dici una inesattezza. La presi appena uscita e girai insieme a decine e decine di hypermotard per anni, e parlo solo di passi fatti coltello tra i denti. In pochi non si trovavano bene, veramente in pochi. La maggiorparte ci prendeva subito assoluta confidenza. La frase sul ktm poi non mi trova daccordo. Il confronto tra le due ci sta, una va meglio in quacosa l'altra in altro ma per me la sostanziale differenza era la coppia bassa del due valvole a essere appetibile, per il mio modo di guidare. L'hyper 1100 s era ed è una lama incredibile, se poi c'è chi non la sa guidare è un altro discorso. Comunque sia è molto più fun bike di molte altre moto anche se comunque i miei gusti prediligono moto più leggere anche se con meno cavalleria. Tanto per il misto stretto non c'è bisogno di 160 cavalli, anzi. Per percorsi molto molto stretti, ad esempio, un 690 sta dietro a qualsiasi bestiona col doppio o il triplo dei cavalli, con la differenza di farti far molta meno fatica e divertirti di più....

[gtmaster]

Se mi dici che uscivi con tante altre hypermotard,col coltello tra i denti,e tutti erano soddisfatti...beh,viene il dubbio che forse tanto col coltello tra i denti non fosse.
Parli di "assoluta confidenza"...che è proprio la cosa che gli manca di più,da sempre e sistematicamente....
Che poi ci si possa andar forte in montagna è indubbio,ma è la qualità di guida ad essere latitante,non è una moto per nulla intuitiva ed ha un avantreno che te la fa fare addosso.
E questo è emerso sistematicamente in TUTTE le prove di cui è stata oggetto negli anni.
Quindo se io dico una inesattezza sono in compagnia di qualche decina di giornalisti di moto:o
Quanto al confronto con KTM:
Anche qui negli anni sono state pubblicate comparative a decine.
Tutte risolte un un bagno di sangue per la ducati.
Cos è,erano tutti al soldo di KTM??
Riviste in tutto il mondo??
Il 690 può scappare via ad una moderna maxi ben condotta e coi controlli che funzionano,giusto tra i piloni del garage,per via del raggio di sterzo più favorevole

[Someone]

Ahem...io la Hyper l'ho avuta...forcelle Ohlins e ammortizzatore "fatti" da un preparatore.
Un po' guidare mi riesce...(Toscano Enduro, Toscano Supermoto ecc.)...
La Hyper non è per nulla facile da portare se si vuole andare un po' più che "di passo"...

[gtmaster]

...beh meno male,non sono l unico pazzo che lo pensa,evidentemente...

[pacpeter]

Diciamo basta all'abitudine di quotare a cavolo di cane?
Inoltre cerchiamo di ritornare in tema. Si parla di 1290 . Io non riesco a seguirvi.

Comunque non vedo l'ora che esca sto 1290 alto......sarebbe la quadratura del cerchio.....

[Pacifico]

Anche io... poi vedremo quanto sarà difficile farle fare le curve...

Certo che quella del 690 fa ridere forte! Ahahahahahah!

[gtmaster]

Quella dei piloni del garage,dici?:p

[Pacifico]

No...quella prima, la tua mi ha ribaltato... :P

[gtmaster]

Ahhh quella che" il 690 sta dietro senza problema" etc etc....:o

[nicola66]

veramente finora è stato davanti tutte le volte.
poi sicuramente un giorno verrà anche il suo momento di star dietro.

forse.

[Saetta]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero;8330051

La mia [I

personal opinion[/I] è che è una moto della quale non si sente tanto la necessità...
La Ktm sta invadendo lo stesso settore di tante-troppe moto simili ... rischia di cannibalizzare suoi stessi modelli...

La KTM ha iniziato a mettere fuori in naso dal recinto delle moto specialistiche con due moto stupende (950 adv/990 adv), dotate al meglio di tutti i fondamentali (freni/telaio/motore/sospensioni).
Le moto erano stradali con un 30% di polvere nel DNA, ma gli accessori che attirano l'utente medio erano stati a dir poco bistrattati (strumentazione ridicola/manopole riscaldate inguardabili/estetica da maalox).
Queste moto fecero la vera felicità di pochi , anche se non pochissimi, lasciando il 90% del mercato in mano alla BMW GS.
Lo stesso successe quando alle quasi/polverose la KTM ha fatto seguire il segmento SM, poi SMT, poi SMT abs.

Alla fine qualcuno del marketing si deve essere svegliato e la KTM ha messo sul mercato le due moto più performante fra le ADV , la 1190S e la R, tralasciando qualche problema "smaltimento calore motore" ed altre bazzeccole.
Subito dopo devono aver assunto uno del marketing BMW, che prima ha buttato sul mercato un bombardone naked da 180 cavalli, poi ha portato la cilindrata dell'ADV a 1290 dotandolo di ogni ben di dio di accessori ed ha creato un segmento neo/motorizzati pensando che i neo-patentati A2 corressero in massa a comprarsi una 1050 ADV da 13.000 euros

Speriamo a questo punto che qualcuno della vecchia guardia si impossessi del motore 1290 (ma anche quello 1190 va benissimo) , lo rivesta "mode SMT" con valigie e quant'altro rendendolo adatto almeno a qualche spostamento significativo e ridia vita al segmento più divertente (a mio giudizio) dell'intera produzione KTM e forse non solo.
E così, come diceva uno dei mods ( cit. ) avremo la quadratura del cerchio

[maiacasa]

noooooooo ktm nooooooooooooo

[Pacifico]

Originariamente inviata da gtmaster

Ahhh quella che" il 690 sta dietro senza problema" etc etc....:o

Vedi!?! Escono come i tonni...... ahahahahah!

[ghima]

Quoto gt..
La hyper prima serie (nn so la seconda) era una moto con un anteriore per niente comunicativo frutto di scelte radicali in tema di quote ciclistiche e posizione di guida

[gtmaster]

Originariamente inviata da nicola66

veramente finora è stato davanti tutte le volte.
poi sicuramente un giorno verrà anche il suo momento di star dietro.

forse.

Non ho dubbi in quello che dici.
Tutto sta a vedere il livello cui di manifestano certi" confronti"

[gtmaster]

Originariamente inviata da Pacifico

Vedi!?! Escono come i tonni...... ahahahahah!

[Pacifico]

Sei mai andato sui moli di Fiumicino? Ci sono un sacco di pescatori che per attirare i cefali (noti pesci rincoglioniti) buttano in mare un mozzicone di pane bagnato misto vermi.... loro, i cefali "intelligenti" arrivano subito e abboccano immediatamente.... più o meno anche i tonni quando cadono nelle reti...

[blackballs]

Beh sul pordoi partendo da arabba credo anch io che un 690 possa star davanti ma perchè quella strada pare un intestino!!!!comunque sta cacchio di 1290 coi 17 e la seduta comoda quando cavolo arriverá nessuno lo sa!!!!!i motori ci sono(1190-1290),il telaio anche(quello dell adv),ruote e sospensioni non mancano di sicuro!!!!a momenti se ci fanno giocare qualche giorno in fabbrica ce l assembliamo pure da noi!!!!

[gtmaster]

Black,se sul pordoi una 690 è davanti ad una maxi SS è perché su questo ultima c è un pilota mediocre,dai....😉

[bobo1978]

Si ma tu sei fuori......legge!
Non si può fare pesca subacquea con le bombole.....

[nicola66]

Originariamente inviata da gtmaster

Black,se sul pordoi una 690 è davanti ad una maxi SS è perché su questo ultima c è un pilota mediocre,dai....😉

ma tu lo sai cos'è il Pordoi almeno?

[gtmaster]

Originariamente inviata da nicola66

ma tu lo sai cos'è il Pordoi almeno?

Beh,se lo nomino suppongo di si,non pensi?
L ho fatto un paio di volte,e comunque è più largo e veloce di alcune strade appenniniche.
Strade dove i monocilindrici guidati da gente che guida,non hanno alcuna possibilità con le maxi moderne guidate da pari requisiti....

[nicola66]

un paio di volte non è sufficiente; non te lo ricordi bene, fidati.
te lo dice uno che l'ha fatto un po' + di un paio di volte.

cmq la questione non è se la ss sta davanti al mono sul Pordoi, è se quello con la ss è disposto a passare i 150kmh sul Pordoi senza farsi riprendere sulle frenate.

qui dentro quel soggetto non c'è.