cadere dal cavalletto

[Lucasubmw]

Frena perché é facile che il laterale scappi.

[gritta]

Originariamente inviata da claudio75

Io tiro giù la moto dal centrale e la sposto avanti indietro con il laterale aperto, mano destra sulla manopola del gas e freno, mano sinistra sulla maniglia del portapacchi, praticamente sto sul lato destro della moto, sono alto 1,70, cavallo corto..

Io sarei impedito da quel lato:
psicologicamente perchè non vedendo il laterale non avrei mai la certezza se effettivamente è giù o semi-retratto, e poi da quel lato sono incapace a muovermi.

[Wotan]

Originariamente inviata da claudio75

Io tiro giù la moto dal centrale e la sposto avanti indietro con il laterale aperto, mano destra sulla manopola del gas e freno, mano sinistra sulla maniglia del portapacchi, praticamente sto sul lato destro della moto, sono alto 1,70, cavallo corto..

E perché stai sul lato destro? Il cavalletto centrale si abbassa solo da sinistra, il laterale è a sinistra, non vedo proprio il motivo di una cosa del genere, è solo scomoda e rischiosa.
Se lo fai per avere la possibilità di frenare, si può ottenere questo risultato anche stando normalmente a sinistra, basta che scavalletti la moto con la marcia ingranata e la frizione tirata, e poi per fermare la moto rilasci dolcemente la frizione.

[cit]

in effetti, è molto strano, manovrare dal lato destro !

[Muccarr]

Originariamente inviata da brusuillis

Semplicemente la tiri giù dal centrale senza salirci, la appoggi sul laterale e poi sali.

Così stressi di meno il centrale.

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Questa sarebbe la tecnica da usare..............

[cit]

penso che facciano così quasi tutti........

[Kit]

Originariamente inviata da Muccarr

Questa sarebbe la tecnica da usare..............

.............da oggi uso questa tecnica anche io. Si, perchè fino a ieri la buttavo giù con il colpo di reni........

[claudio75]

Originariamente inviata da Wotan

E perché stai sul lato destro? Il cavalletto centrale si abbassa solo da sinistra, il laterale è a sinistra, non vedo proprio il motivo di una cosa del genere, è solo scomoda e rischiosa.
Se lo fai per avere la possibilità di frenare, si può ottenere questo risultato anche stando normalmente a sinistra, basta che scavalletti la moto con la marcia ingranata e la frizione tirata, e poi per fermare la moto rilasci dolcemente la frizione.

per togliere il centrale ancora potrei stare a sinistra, come per metterlo d'altronde, ma spostamenti dal garage o sollevarla dal laterale faccio da destra, mi sento più sicuro avendo il laterale dall'altra parte, è la mia prima moto e non arrivo benissimo in terra, ho sempre fatto così..

[AIH]

Ho fatto giusto ieri una tavanata del genere...!

Ho spostato in avanti di un metro la moto in garage, stando alla destra, e per un pelo di patata non ho scavallettato il laterale

oltretutto in quella posizione non puoi vedere la stampella !!

Non ho sdraiato la mukka nuova per la misericordia di qualche santo

Mai Più !!




Inviato con piccione tubercoloso

[Filippo73]

Originariamente inviata da brusuillis

Se la tiro giù prendendola con le due mani sul manubrio è quasi certo che mi vada giù verso destra. Così ci si sbilancia troppo in avanti col busto ed è un attimo.

Ed è quello che era successo a me...

[Unstoppable]

Quoto il metodo brusuillis, sono alto appena 1,70 mano sx sulla manopola sx, mano destra attaccata alla maniglia dx passeggero,cavaletto laterale aperto,appena il cavalletto centrale si chiude, appoggio la moto sul laterale, e poi salgo.Qualcuno nei primi post paventava danni al sottocoppa. Ma come si fa adanneggiarlo tirandola giù dal cavalletto centrale????

[aspes]

io piu' che altro preferisco entrambe le mani sul manubrio per poter tenere in mano il freno davanti. Se scendi potendo frenarla subito eviti il 90% delle possibilita' che ti prenda di mano.

[brusuillis]

Controlli perfettamente l'abbrivio della mukkona tenendola in marcia e gestendo con la frizione, pure se sei in salita o discesa.

La comodità e la sicurezza è data dal fatto che molli la frizione e la moto si ferma, la porti verso di te e si appoggia al laterale.

Ovviamente la premessa come già detto è quella di stare dal lato sinistro (sul destro è un suicidio) mano sinistra al manubrio e mano destra alla maniglia passeggero o al telaio zona scarico se hai sacche sulle valige.

Poi ognuno è libero di cercar rogne...

[yankee66]

Oggi ho avuto il piacere di notare che anche il mio bullone di destra che regge il cavalletto centrale è tranciato Premetto che non salgo mai sulla moto quando è sul cavalletto ed ogni anno per premura ho sempre dato una bella ingrassata al famigerato perno pensando di allungargli la vita. Precauzioni che si sono rivelate inutili, forse gli ho allungato la vita, ma è chiaro a questo punto che il bullone è sottodimensionato rispetto al peso ed al lavoro che deve sopportare oppure è fatto di un materiale abbastanza scadente.
P.S. La moto la tiro giù dal cavalletto nel modo corretto e cioè non salendoci sopra.

[mauro1709]

Ad ogni tagliando faccio sempre controllare il cavalletto centrale...


OT
premessa:
20 anni di moto....prima del GS era tutta un'altra storia.

Appena preso il GS, qualche tempo dopo ho dimenticato di aprire il laterale e..... patapuffete !!
GS a zampe all'aria e paracilindro ammaccato!

da allora....

quando mi fermo (chiaro...non tutte le vote che mi fermo ):
apro il laterale appoggio, la moto sul lato sx senza buttarla giù pesantemente, scendo dal lato sx quindi la alzo sul centrale cercando di aiutarne la salita...

quando devo ripartire e ho il centrale su:
manovro dal lato sx, la tiro giù dal centrale, la appoggio sul laterale, monto, levo il laterale e.... brum brum....viaaaaaa

Adottando questa modo per un pò di tempo vedrete che vi diventerà una cosa automatica.... e (sgrat sgrat) la moto difficilmente vi potrà "sfuggire"

se la devo spostare di qualche metro:
manovro sempre dal lato dx con il laterale aperto facendo attenzione ASSOLUTA che non si chiuda urtando da qualche parte... e così se perdo l'equilibrio la posso appoggiare dal suo lato.

lamps

[Bulldozer]

Originariamente inviata da brusuillis

Semplicemente la tiri giù dal centrale senza salirci, la appoggi sul laterale e poi sali.

Così stressi di meno il centrale.

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Anch'io faccio così. A mio avviso è il modo più corretto

[ale66]

Io faccio uguale a mauro 1709, tranne che per lo spostamento della moto io lo faccio sampre da sinistra,sono alto 1,90....

[pippo68]

Mha.....io capisco tutto,ma tutte le moto che ho avuto le ho tolte dal centrale standoci sopra con i piedi a terra,e con l'rt continuo......

Tirare giù la moto dl centrale standogli di fianco non ci penso minimamente.....se si rompe il cavalletto la prossima volta riprendo una Honda.

[Dannatio]

Idem come Pippo, sono alto 1,87 e la mia gs1100 la tiro giù dal centrale standoci sopra ma con i piedi a terra.....

[mauro1709]

Originariamente inviata da ale66

Io faccio uguale a mauro 1709, tranne che per lo spostamento della moto io lo faccio sampre da sinistra,sono alto 1,90....

carissimo...secondo me non è sufficiente! anche io sono 1.87 e la moto precedente è andata a dare un bacino all'asfalto proprio dal lato opposto a dove ero io.
da quel giorno, per le manovre da fermo, sempre cavalletto laterale aperto e io dal lato opposto.

[claudio75]

anch'io le manovre da fermo le faccio dal lato destro.. solo una volta in discesa si chiuse il cavalletto e la moto partì da sola.. la resse mia moglie dal lato sinistro altrimenti cadeva.. ma a parte questo episodio non ho mai avuto problemi. non dico che sia il modo più corretto ma mi trovo bene così

[StiloJ]

Le manovre da fermo le faccio dal lato sinistro con il laterale aperto, cercando per quanto possibile di tenere la moto leggermente inclinata a sinistra in modo che se si sbilancia si inclina dal lato della stampella.


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[adcer]

sistema che condivido anche io.

[Bulldozer]

Idem ... faccio sempre così

[brusuillis]

Quoto stilo, stessa tecnica.


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