cadere dal cavalletto

[brusuillis]

Se la tiro giù prendendola con le due mani sul manubrio è quasi certo che mi vada giù verso destra. Così ci si sbilancia troppo in avanti col busto ed è un attimo.

Lo può fare chi è bello alto, non io che sono nano.

Se invece resto parallelo alla moto, un passo distante e la tengo per manubrio e maniglia passeggero, la gestisci benissimo e in perfetto equilibrio.

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[GATTOFELIX]

ma quanto bisogna essere alti per scavallettare l'adv standoci sopra?
riuscite solo con un colpo di reni??? ma avete reni da brontosauri?

[Filippo73]

Originariamente inviata da brusuillis

Se la tiro giù prendendola con le due mani sul manubrio è quasi certo che mi vada giù verso destra. Così ci si sbilancia troppo in avanti col busto ed è un attimo.

Ed è quello che era successo a me...

[geko]

Originariamente inviata da GATTOFELIX

...riuscite solo con un colpo di reni?...

Sì, non è difficile, l'ho provato solo una volta per capire come si comporta il mezzo.
Comunque io scendo la bestia sempre stando a lato e con la stampella aperta e quasi sempre con la prima inserita e la frizione tirata.

[Lucasubmw]

Io la tengo sempre per il manubrio, mi rimarrebbe piú difficile tenerla anche dietro. Delle volte freno anche.

Una volta, su quella precedente, ci sono salito dal cavalletto e l'ho buttata giú. Mi sono reso conto dopo di quello che avevo fatto. Non me ne ero accorto.

Comunque quando la parcheggio fuori dalle sue mura domestiche la lascio sempre in prima e sul laterale, si sa mai che qualche ceppone me la butta giú.

Sono 1,78.

[GATTOFELIX]

Quando la moto è stracarica ho l'impressione che il laterale si spezzi da un momento all'altro, quindi vado di centrale l'unica difficoltà che ho nello scavallamento dal centrale, è quando uso entrambe le sopraborse non arrivo a prendere la maniglia

[claudio75]

Io tiro giù la moto dal centrale e la sposto avanti indietro con il laterale aperto, mano destra sulla manopola del gas e freno, mano sinistra sulla maniglia del portapacchi, praticamente sto sul lato destro della moto, sono alto 1,70, cavallo corto..

[Lucasubmw]

Frena perché é facile che il laterale scappi.

[gritta]

Originariamente inviata da claudio75

Io tiro giù la moto dal centrale e la sposto avanti indietro con il laterale aperto, mano destra sulla manopola del gas e freno, mano sinistra sulla maniglia del portapacchi, praticamente sto sul lato destro della moto, sono alto 1,70, cavallo corto..

Io sarei impedito da quel lato:
psicologicamente perchè non vedendo il laterale non avrei mai la certezza se effettivamente è giù o semi-retratto, e poi da quel lato sono incapace a muovermi.

[Wotan]

Originariamente inviata da claudio75

Io tiro giù la moto dal centrale e la sposto avanti indietro con il laterale aperto, mano destra sulla manopola del gas e freno, mano sinistra sulla maniglia del portapacchi, praticamente sto sul lato destro della moto, sono alto 1,70, cavallo corto..

E perché stai sul lato destro? Il cavalletto centrale si abbassa solo da sinistra, il laterale è a sinistra, non vedo proprio il motivo di una cosa del genere, è solo scomoda e rischiosa.
Se lo fai per avere la possibilità di frenare, si può ottenere questo risultato anche stando normalmente a sinistra, basta che scavalletti la moto con la marcia ingranata e la frizione tirata, e poi per fermare la moto rilasci dolcemente la frizione.

[cit]

in effetti, è molto strano, manovrare dal lato destro !

[cit]

penso che facciano così quasi tutti........

[Unstoppable]

Quoto il metodo brusuillis, sono alto appena 1,70 mano sx sulla manopola sx, mano destra attaccata alla maniglia dx passeggero,cavaletto laterale aperto,appena il cavalletto centrale si chiude, appoggio la moto sul laterale, e poi salgo.Qualcuno nei primi post paventava danni al sottocoppa. Ma come si fa adanneggiarlo tirandola giù dal cavalletto centrale????

[aspes]

io piu' che altro preferisco entrambe le mani sul manubrio per poter tenere in mano il freno davanti. Se scendi potendo frenarla subito eviti il 90% delle possibilita' che ti prenda di mano.

[brusuillis]

Controlli perfettamente l'abbrivio della mukkona tenendola in marcia e gestendo con la frizione, pure se sei in salita o discesa.

La comodità e la sicurezza è data dal fatto che molli la frizione e la moto si ferma, la porti verso di te e si appoggia al laterale.

Ovviamente la premessa come già detto è quella di stare dal lato sinistro (sul destro è un suicidio) mano sinistra al manubrio e mano destra alla maniglia passeggero o al telaio zona scarico se hai sacche sulle valige.

Poi ognuno è libero di cercar rogne...

[yankee66]

Oggi ho avuto il piacere di notare che anche il mio bullone di destra che regge il cavalletto centrale è tranciato Premetto che non salgo mai sulla moto quando è sul cavalletto ed ogni anno per premura ho sempre dato una bella ingrassata al famigerato perno pensando di allungargli la vita. Precauzioni che si sono rivelate inutili, forse gli ho allungato la vita, ma è chiaro a questo punto che il bullone è sottodimensionato rispetto al peso ed al lavoro che deve sopportare oppure è fatto di un materiale abbastanza scadente.
P.S. La moto la tiro giù dal cavalletto nel modo corretto e cioè non salendoci sopra.

[mauro1709]

Ad ogni tagliando faccio sempre controllare il cavalletto centrale...


OT
premessa:
20 anni di moto....prima del GS era tutta un'altra storia.

Appena preso il GS, qualche tempo dopo ho dimenticato di aprire il laterale e..... patapuffete !!
GS a zampe all'aria e paracilindro ammaccato!

da allora....

quando mi fermo (chiaro...non tutte le vote che mi fermo ):
apro il laterale appoggio, la moto sul lato sx senza buttarla giù pesantemente, scendo dal lato sx quindi la alzo sul centrale cercando di aiutarne la salita...

quando devo ripartire e ho il centrale su:
manovro dal lato sx, la tiro giù dal centrale, la appoggio sul laterale, monto, levo il laterale e.... brum brum....viaaaaaa

Adottando questa modo per un pò di tempo vedrete che vi diventerà una cosa automatica.... e (sgrat sgrat) la moto difficilmente vi potrà "sfuggire"

se la devo spostare di qualche metro:
manovro sempre dal lato dx con il laterale aperto facendo attenzione ASSOLUTA che non si chiuda urtando da qualche parte... e così se perdo l'equilibrio la posso appoggiare dal suo lato.

lamps

[adcer]

sistema che condivido anche io.

[pippo68]

Mha.....io capisco tutto,ma tutte le moto che ho avuto le ho tolte dal centrale standoci sopra con i piedi a terra,e con l'rt continuo......

Tirare giù la moto dl centrale standogli di fianco non ci penso minimamente.....se si rompe il cavalletto la prossima volta riprendo una Honda.

[Dannatio]

Idem come Pippo, sono alto 1,87 e la mia gs1100 la tiro giù dal centrale standoci sopra ma con i piedi a terra.....

[StiloJ]

Le manovre da fermo le faccio dal lato sinistro con il laterale aperto, cercando per quanto possibile di tenere la moto leggermente inclinata a sinistra in modo che se si sbilancia si inclina dal lato della stampella.


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[Bulldozer]

Idem ... faccio sempre così

[brusuillis]

Quoto stilo, stessa tecnica.


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[cisca]

Nel nuovo GS ci sono 2 tipologie di cavalletti...

Quello idraulico....é di serie.....quando inneschi la prima si alza....

Per tutte le altre richieste....il conce ti guarda negli occhi....capisce quanto sei somaro....e di conseguenza ti monta il centrale,il laterale e la sicura....

[lunatico-beep]

quando si deve scendere la moto dal cavalletto centrale basta girare la ruota leggermente a destra (stando a sinistra della moto) per assicurarsi che la moto tende (semmai) a cadere verso di noi e non dalla parte opposta . . .