R1150GS Adventure, cosa controllare?

[nico88]

Originariamente inviata da Lo Smilzo

infatti considerando anche il passaggio costa 1200 Euro in più....

si ma considera che ha 50 mila km in meno, moto praticamente nuova, tenuta benissimo e già con le borse in alluminio BMW che non sono quella scomodità delle touring

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premesso che hai chiesto un consiglio ed è solo per questo che ti ho dato la mia opinione, riguardo ai 1200 in più e allo sbattimento che dovresti fare per venderti la tua attuale moto,considera ad es. il valore di telai e valigie alu e considera quanto spenderesti per interventi straordinari solo per la metà dei pezzi che ti ho elencato che non credo ti saranno riconosciuti in "garanzia"essendo parti di consumo....e poi la moto che ti ho linkato è solo un esempio per dirti che se hai pazienza la vera occasione la trovi,in finale la decisione è tua e se sei convinto nonostante tutto,allora come dice mia madre...prendi consiglio e fai come ti pare!

[Lo Smilzo]

ok convinto !!!!!
Pazientero' !!!!!!
Grazie a tutti !!

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smilzo,anche se non avremo mai la controprova,secondo me hai fatto bene a non prendere quella. In bocca al lupo!

[Lo Smilzo]

Grazie Vertical, crepi il lupo , comunque stò troppo in fissa , a breve (una volta venduto il ferro) tornerò con nuove domande del c...o da sottoporvi !!!
Nel frattempo mi hanno proposto una permuta con un 1200 del 2008...... ma io voglio LA MUCCONA!!!!!!!!!!!

[Jacques.Issab]

Buonasera, sono un nuovo iscritto e avrei da porvi una domanda su una Gs1150 adv. Per questo motivo riesumo il post.
La macchia gialla sul motore determinata dal trafilamento della benzina (la questione delle fascette) dopo quanti km si può evidenziare? È possibile che una moto con 22mila km sia già macchiata?
Grazie a tutti

[roberto40]

Ciao,ha poco a che fare con i chilometri della moto.
Si manifesta quando cade benzina e rovina la vernice solitamente quando si rompono gli attacchi rapidi.
Prova a dare un'occhiata a questa discussione

[Jacques.Issab]

Grazie mille Roberto, utilissimo post.

[roberto40]

Prego Jacques, vedrai che sistemare le macchie con una bomboletta di colore alluminio ruote è piuttosto semplice e se fai un buon lavoro la moto tornerà come nuova.

[sandren]

Ma quanta gente si è impallinata con le ghisone?Bravi avanti così,non ve ne pentirete....

[Sniperwolf13]

Buonasera a tutti,

sono nuovo del forum ed ho bisogno di un consiglio su cosa controllare prima del ritiro di sabato prossimo della mia Bmw 1150gs adv.
La moto in questione verrà acquistata presso una concessionaria Bmw ufficiale ed è una twin spark del 2004 con 30000km, uniproprietario, tenuta veramente bene perché esteticamente presenta solo un graffietto sulla borsa destra e poi il classico problema della sella segnata dalla colla(difetto della Bmw). Pare uscita quasi dalla fabbrica....

Cosa posso controllare per assicurami che sia tutto ok a livello meccanico??

Ovviamente la moto verrà consegnata tagliandata e con un anno di garanzia, però sono convinto di averla pagata un po' di più del prezzo di mercato(visto il kilometraggio) e non voglio uscire dal concessionario senza essermi assicurato che sia tutto ok.

Inoltre qualcuno può consigliarmi dove poter trovare una griglia originale Bmw per i fari?? Sono a conoscenza che non è più in produzione e che è introvabile però non trovo niente.....

Grazie a tutti

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cosa copre la garanzia, ma soprattutto cosa non copre......
Ad es. "e se domani mi piscia olio la coppia conica?"
oppure "e se tra sei mesi si fotte il motorino d'avviamento?"
puoi proseguire con bobine d'accensione e pompa benzina.....

E' tagliandata e ritirata da conce BMW, non credo ti daranno una moto che perde olio o che ha la trasmissione alla frutta, per questo ti dico di chiarire la questione garanzia.


hai già guidato quel tipo di moto/motore? no? allora falla poi provare ad un amico che già ha la stessa tipologia di moto (1150 twin), conoscerà i vari rumori e sarà in grado di dirti se è tutto giusto oppure no....

riguardo alla rumorosità del motore, potresti chiedere del tendicatena sn. Sapere se monta il vecchio tipo oppure quello modificato che riduce il rumore.
Se non lo sanno, basta guardare se ha il dado da 17 (vecchio) o da 15 (nuovo), è li a vista alla base del cilindro dietro il corpo farfallato, potresti strappargli la sostituzione al primo tagliando futuro.
E un'occhiata alla cuffia del giunto del telelever, se è rotta strappagli anche quella di sostituzione (tutto il giunto non solo la cuffia).

Poi oh, se ero io li a comprarmela......un controllo al gioco assiale delle ruote glielo facevo anche a rischio di brutte occhiatacce.
A proposito di buttare l'occhio, controlla lo stato delle guaine cablaggi sul manubrio, col tempo si crepano....e se sono così vedi tu cosa riesci ad ottenere....

Ma soprattutto il caro Roberto ti dirà di controllare prima se già c'era una discussione simile aperta




http://www.quellidellelica.com/vbfor...ell%27acquisto

[Massimino]

Quoto vertical....aspetto Roberto....e intanto buona fortuna....
Cmq giraci più possibile, se dovesse avere qualche problema, verrà fuori nel primo anno, quindi in garanzia, con buona probabilità se le farai fare parecchia strada.
Lamps

[roberto40]

Eccomi.

Anzitutto benvenuto a Sniperwolf13.
Direi che vertical ti ha dato una spiegazione più che dettagliata ed esaustiva e non potrei aggiungere altro, se non fosse in garanzia ti avrei consigliato anche io di verificare il cuscinetto ruota posteriore (cosa che controllerei comunque come ti ha già consigliato del resto anche vertical), l'attuatore della frizione e la battuta di sterzo, al limite anche i cuscinetti di sterzo e il gioco assiale del telelever.
Poi chiaramente non deve avere fumosità sospette o rumori anomali.
Ma la garanzia dovrebbe coprirti anche in questo.
Verifica che non sia riverniciata, incidentata e che il chilometraggio sia verificabile, poi goditela e giraci come ti ha consigliato Massimino e in bocca al lupo.

Come ti hanno già detto c'è un thread specifico in evidenza e ti unisco a quello.

P.S.

La griglia è un terno al lotto, difficile da reperire ormai.

[Sniperwolf13]

Il concessionario mi ha detto che la moto è coperta dalla garanzia Stilnovo e che prima della consegna effettuerà un tagliando/controlli e cambierà ciò che c'è da cambiare...io ero a conoscenza del problema degli attacchi benzina in plastica, parlando con lui, mi ha assicurato che al momento delle verifiche se fossero presenti li avrebbe sostituiti con quelli nuovi.

Io ho controllato che non ci fossero perdite, macchie sul motore e segni che facessero pensare ad un'incidente. La moto è stata accesa ed è partita subito e non mi pareva di sentire rumori particolari...

Avrei voluto chiedervi consiglio prima di andare, ma ero partito per vedere una Triumph Explorer(abbandonata per motivi di budget) e sulla strada di ritorno ho deciso di fermarmi a vedere questa Gs1150adv(Non avrei mai detto che l'avrei comprata). Comunque una volta vista mi è piaciuta subito, sia per il kilometraggio basso, per l'estetica, per come era tenuta e poi per il prezzo che rientrava in quello che volevo spendere. Solamente non ho potuto traccheggiare tanto perché dopo 5 minuti che la guardavo è arrivato uno da Bergamo che voleva la stessa moto. A quel punto ho dovuto prenderla per non farmela fregare....infatti se sto maledetto avesse aspettato avrei tratto più sul prezzo. Il signore è andato via imprecando contro il venditore...

Sabato prima del ritiro controllo ciò che mi avete detto e spero di trovare tutto in ordine. Grazie a tutti e appena la prendo ve la faccio vedere!!

[Rotor]

Salve...
Volevo approfittare di questo spazio per cercare una proprietario di 1150GS Adventure per farmici fare un giretto, vorrei scoprire come gira sotto al sedere.
Sono con la testa sulle spalle e ho esperienza di moto, ho provato bene sia l'ultimo 1200 ad aria sia il primo ad acqua. Il cuore (e il portafogli!) mi indica però il 1150, che purtroppo non ho mai potuto provare.

Qualcuno disposto nella zona di Roma?