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Vecchio 16-05-2014, 20:40   #101
robertag
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Originariamente inviata da Stefano149 Visualizza il messaggio
michi63.......glielo detto 3 volte che muore, non posso obbligarli, ha fatto resettaggio centraline ed è andata bene 3 giorni.

quando arrivo la non lo fà ma oggi l'ho registrato, adesso non han più scuse.

appena la sistemano la vendo.....basta.
...a mia esperienza ti potrei consigliare il conce di modena... certo non è vicinissimo per te...
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Vecchio 16-05-2014, 20:45   #102
T1z1an0
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Cambia conce...non arrenderti. Capisco l'inc.....tura, ma non mi pare un problema da disfarsi della moto. E' che oggi molti meccanici sono solo degli esecutori.
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Vecchio 16-05-2014, 20:57   #103
Stefano149
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è stato uno sfogo x la situazione della giornata, sono sicuro che bmw non sia una pessima moto ma certa gente andrebbe eliminata.
il problema come dite voi è risolvibile, mi son fermato oggi da un altro conce mentre tornavo dal giro, gliela porto lunedi.

non me ne disfo
è troppo bella rossa

scusatemi
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Vecchio 16-05-2014, 21:21   #104
Enzino62
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Il problema non è íl colore...

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Vecchio 16-05-2014, 22:54   #105
Stefano149
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già.... forse del pilota, ma non supero mai i 4000 giri e non vado sul Pordoi in sesta.
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Vecchio 16-05-2014, 23:07   #106
michi63
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Qualche bella sgasata con fermezza e senza cattiveria sicuramente male non le fa...anzi.
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Vecchio 17-05-2014, 09:07   #107
Stefano149
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una bella corsetta ogni tanto gliela faccio fare
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Vecchio 18-05-2014, 11:51   #108
Stefano149
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è frustrante leggere i tagliandi precedenti e vedere solo sostituzione paraoli vari, olio motore e cardano, controlli e ispezioni varie ogni 10000km.
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Vecchio 18-05-2014, 12:38   #109
roberto40
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Non avvilirti Stefano,vedrai che risolvi il tuo problema e di certo non sei l'unico che lo ha avuto.
Qui ne hanno già parlato

http://www.quellidellelica.com/vbfor...imo+irregolare

qui anche

http://www.quellidellelica.com/vbfor...imo+irregolare

Se non sbaglio poi una anomalia simile capita anche alle GS 1200 e sembra che a volte si risolva con l'aggiornamento della centralina.
Prova a dare un'occhiata a questa discussione

http://www.quellidellelica.com/vbfor...imo+irregolare

Qui invece un problema simile con le S

http://www.quellidellelica.com/vbfor...imo+irregolare

Ecc ecc ecc.
Buona lettura.
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Vecchio 18-05-2014, 13:06   #110
Stefano149
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grazie Roberto per il sostegno,
si si... non succede solo a me ma sai.....sono in ferie e con ste belle giornatine invitanti

l'ho fatta settimana scorsa l'aggiornamento centraline, ho provato anche i giochetti con le frecce e cambiato benzinai ma niente, domani la porto da un conce e gliela lascio la x prova e risoluzione problema (spero)

grazie

ciao
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Vecchio 22-05-2014, 20:07   #111
Stefano149
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Ciao ragazzi..........ritirata oggi.
Tagliando dei 70.000.....195€ con servizio piano manutenzione bmw, 4 lt di olio, filtro, anello di tenuta, 4 ore di prova su strada x problema al minimo.
Non mi han messo in conto la manodopera e il sensore benzina ( sostituito in prova).
Cioè........resettato centraline, sostituito il sensore benzina con uno nuovo e se la moto non dà più problemi glielo pago altrimenti gli rimettono su il suo e provano qualcos'altro.

ottime persone direi

fatti 70 km .... tutto bene, a presto x sviluppi e novità.
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Vecchio 26-05-2014, 20:38   #112
silver hawk
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Fatto tagliando dei 50.000 il problema è sparito, forse l'allineamento dei cf?
Non so, bisognerebbe chiederlo a Stefano.
O solo fortuna?
Mah.
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Vecchio 27-05-2014, 07:18   #113
michi63
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Quindi ci stai dicendo che dal 18/03/2012, tuo primo messaggio nel 3D, fino ad oggi, il problema non è mai stato risolto ed ora in attesa di verificare se si o se no(perché non credo tu abbia la certezza assoluta) sei costretto a chiamare in causa anche la fortuna?
Cranti moto qveste tetesche e grande anche mamma Bmw o chi per lei, che in tutto questo tempo non ha risolto il problema...

Qui si ci voleva il "vecchio Enzino", l'originale...ma ormai s'è ammosciato

Ultima modifica di michi63; 27-05-2014 a 11:46
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Vecchio 27-05-2014, 16:33   #114
silver hawk
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E'così.
Parla piano però.
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Vecchio 27-05-2014, 16:51   #115
robertag
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...è la conferma che mamma, almeno in situazioni simili, non ha colpe... le officine ufficiali le fanno gli uomini che ci lavorano e non bmw...
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Vecchio 27-05-2014, 17:15   #116
michi63
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Beh...leggendo ciò che ci ha invitato a leggere l'ottimo roberto40 unitamente alle esperienze sopracitate compresa quella del sottoscritto...il quadro è piuttosto sconfortante, perché non si tratta solo di uomini, in quanto non sono casi isolati.

Mi piacerebbe conoscere il tetesco, per frequentare qualche forum della teteschia e fare un raffronto, insomma qualcuno che sappia e abbia voglia di parlare ancora non si è trovato...in attesa

Ultima modifica di michi63; 27-05-2014 a 18:24
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Vecchio 27-05-2014, 20:52   #117
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Avete mai aperto un rep rom bmw? Fatelo, poi metteteci un Po di esperienza e magari di manualità a tenere una chiave in mano e capirete quanto ci vuole a diventare un meccanico..... Certo che l eccezioni esistono e grazie a dio li ho vicino casa.


RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.
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Vecchio 27-05-2014, 20:53   #118
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...mah... io conosco alcuni che hanno avuto l'occasione di tagliandare in teteskia e hanno potuto constatare l'assoluto attenersi alle tabelle di mamma ritrovandosi con una mucca notevolmente cambiata in meglio... così mi hanno riferito... insomma, ambasciatore non porta pena...
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Vecchio 27-05-2014, 21:02   #119
Cristian 73
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Ciao,
devo essere il più sfigato di tutti.
Ho ritirato la moto 1 mese fa, un rt del 2006 con circa 40.000, presa usata da bmw milano.
A freddo le moto non partiva e dopo 2 -3 visite in bmw, con sostituzione di modulatore, pompa benzina e aggiornamento centralina il problema è stato risolto.
Ora, notizia dell'ultimo fine settimana, stesso problema vostro del minimo.
Dopo 2 ore di autostrada la moto non teneva più il minimo...si spegneva ad ogni semaforo. Ripartito dopo 4-5 ore di sosta il problema non si è più presentato.
Cosa mi consigliate?
Un saluto
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Cristian
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Vecchio 27-05-2014, 21:21   #120
michi63
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Aspetta un po'...e vedrai che il problema si ripresenterà, ma MAI quando ti recherai al concessionario: secondo me è una congiura crukko-bovina.
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Vecchio 27-05-2014, 21:22   #121
robertag
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per cominciare un serbatoio, o anche due, di 100 ottani... poi vedi se si ripresenta.
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Vecchio 27-05-2014, 21:26   #122
michi63
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Non vogliamo fare un giro dai colleghi di Gs LC e parlare di cambi che si bloccano...o dagli ammaliati(anche il sottoscritto) da Ninetta...che non frena vero???

Dai robertag...non è solo "questione di uomini"!!!
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Vecchio 27-05-2014, 21:45   #123
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leggi bene...al mio primo intervento al riguardo avevo sottolineato, per essere capito, un inciso...
va da se che i problemi creati da mamma sono deprecabili ma spesso si tratta di inefficienza del mecca o quanto meno di svogliatezza...
e poi che ti devo dire... di due mucche avute nessuna di esse mi ha mai creato problemi... toccando ferro.
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Vecchio 28-05-2014, 00:01   #124
michi63
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Si si, avevo letto bene e in parte sono d'accordo con te: la moto è splendida, l'ho detto più e più volte, guida meravigliosa, consumi ecc. ecc. cazzi e mazzi, ma su queste problematiche è Bmw che cade e fa brutta figura.
Mi sembra di poter dire che molti degli utenti che hanno scritto, non frequentavano gli stessi concessionari: è successo a nord sud est ovest, ovunque: sono tutti inefficienti forse? Io non credo.
Mi sembra che silver abbia anche fatto riferimento a un Qde point, ma, lo dico piano silver, perdonami, il problema è ancora lì probabilmente.
Quindi cosa devo pensare...io personalmente pur essendo innamorato della moto, al tempo stesso sono anche un po' deluso. Se la moto va bene per un po' e poi a random, perché è proprio questo che da fastidio, a random decide di fare i capricci, ogni volta che la usi non ti senti sicuro, nonostante magari tu abbia aspettato anni per arrivare alla tanto agognata e perfetta tetesca.

Ad ogni modo son contento per te che ti sia andata sempre bene, il fatto è che con quei costi, la moto dovrebbe corrispondere a certi standard sempre, tranne nelle eccezioni che confermano la regola, ma così non sembra proprio essere.
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Vecchio 28-05-2014, 14:44   #125
Stefano149
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Ciao a tutti, causa pioggia non ho fatto giri a lunga percorrenza per testare la scomparsa del problema o meno ma solo casa-lavoro.
Il conce mi ha detto di provare con due pieni A..p a 100 ottani x vedere se si riprsenta....

Dal cambio di suddetto sensore la moto è migliorata molto, poi pensandoci bene mi son chiesto.... e se dipendesse dall' acceleratore??
Allora a mano ho regolato avvitando di qualche mm la ghierina superiore dei due tubini dove scorrono i cavi (non troppo altrimenti resta accelerato in rilascio).

Adesso la risposta è più pronta e non ha più abbassamenti al minimo.

Sabato 31 faccio un giro a lunga percorrenza e vi dico.

P.S. Mi tocca fare il collaudare anche se non voglio perchè il problema non è dipeso da un singolo componente ma da molti è può essere diverso da moto a moto.
Infatti c'era un'altra RT del 2005 col mio stesso problema in manutenzione da loro.
Stefano149 non è in linea   Rispondi quotando
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