navigator IV e top case

[Fabrix]

Originariamente inviata da Body

Infatti uno dei problemi che ho notato è che andando non puoi spegnere il navi se si dovesse impallare...un po' una cavolata che non si possa spegnere dallo schermo....

Se si dovesse impallare basta che:

• alzi il parabrezza
• premi il tasto di sgancio del coperchio navigatore
• quando la slitta con il navigatore si solleva riesci ad infilare abbastanza comodamente un dito e a tenere premuto il tasto di accensione del Nav fino a che non si resetta e si riaccende
• premi il coperchio del navigatore fino a chiuderlo
• riporti il parabrezza alla posizione desiderata

[Giovanni Cataldo]

se ricordo bene sul GS la borsa di SX e' meno capiente causa la marmitta.
Confermo i 49lt del baule e confermo di non conoscere la capienza delle laterali.
Comunque e' abbastanza per un viaggio di oltre 2 settimane in due...noi ci siamo riusciti.

[pancomau]

andando "a spanne" le laterali sono all'incirca lo stesso delle laterali del vecchio 1150RT (io ho le borse interne di quel RT e ci vanno circa giuste). Quindi siamo sui 32-33 litri ciascuna

[nautilus]

grazie ragazzi, la voglia aumenta....

[Body]

Grazie Fabrix !!!!!
E bruciamo sti fili.....orco due....

[Fabrix]

I fili li brucerò molto volentieri .... ma solo quando una soluzione senza-fili mi permetterà di avere la stessa qualità.

In fondo a me da molto meno fastidio il cavo che dovermi ricordare di ricaricare sti cavolo di aggeggi e poi sentire pure male

[Body]

Originariamente inviata da Fabrix

In fondo a me da molto meno fastidio il cavo che dovermi ricordare di ricaricare sti cavolo di aggeggi e poi sentire pure male

ma no dai....a parte che il G4 è mini usb (e quindi si ricarica con tutti i caricatori delle varie cose che ho senza portarmelo dietro) ma dura una vita una carica....

Poi il casco della moto lo uso anche con il motorino in città dove mi serve rispondere al telefono quando giro...figuriamoci se ogni volta che scendo e salgo dal motorino devo collegare un cavo....

[Fabrix]

Originariamente inviata da Body

Poi il casco della moto lo uso anche con il motorino in città dove mi serve rispondere al telefono quando giro...figuriamoci se ogni volta che scendo e salgo dal motorino devo collegare un cavo....

Urka ... sai ci vogliono ben 3 secondi esatti per collegare il cavo

[Body]

Originariamente inviata da Fabrix

Urka ... sai ci vogliono ben 3 secondi esatti per collegare il cavo

No certo ma cosa faccio attacco le centraline anche sugli scooter che ho ? Per definizione i Cardo et similari sono più versatili....un domani prendo a prestito una moto da qualcuno e cmq riesco a stare connesso.

Ma per darTi dimostrazione che non devo portare l'acqua a nessun mulino ti dico e sottoscrivo che il G4, a differenza dei vecchi che erano delle piume, pesa un "botto", troppo per un prodotto che deve stare attaccato ad un casco....spt per uno come me che sta attento al peso del casco....questa cosa infatti non l'ho molto capita

[Bruno1200]

Originariamente inviata da Fabrix

e poi sentire pure male

Ciao Fabrix
premetto di non aver mai usato i prodotti Intercom . Ho da 3 anni 2 caschi BMW System5 con BT originale. Dire che si sente male non equivale al vero. Tra i due caschi fino a 150Km/ora si sente bene (poi interviene l'autolimitatrice posteriore) e fino a 120 molto bene. Non ho mai avuto problemi di carica in quanto anche dimenticati accesi all'ora di pranzo hanno retto per più di 12 ore. Quando telefono poi l'interlocutore non avverte che sono in moto.
Certo non c'è HiFi ma personalmente non la cerco in 2 caschi

[Body]

Secondo me Fabrix fa riferimento alla qualità della musica e alla possibilità con intercom di avere i segnali miscelati mentre con i BT hai sempre un solo canale attivato per un problema di compressione dei dati (il BT ha la banda limitata).

Detto questo la qualità del BT in stereo con il protocolo A2DP per me è sufficiente e la ritengo paragonabile alla qualità degli auricolari del blackberry attaccati direttamente via cavo al BB....o ipod che sia (parlo di quelli standard).....invece sul mixer canali è oggettivamente un limite che va valutato nei tuoi trade off personali....io personalmente preferisco ascoltare la musica che chiacchierare con mia moglie....e con tutto che ho un rapporto fantastico con mia moglie.....cioè in sostanza non sto facendo delle battute....

[Fabrix]

Ciao Bruno,
quanto ho scritto non ha alcun fine polemico ma è invece puramente provocatorio.

Mi spiego meglio. Quello che tu hai appena scritto è esattamente quello che mi dice il 60% delle persone che ci contattano per avere informazioni sul sistema Autocom.
Fino a quando non si ha il raffronto "reale" è difficile potersi rendere conto di quella che è davvero la differenza.
In certi casi mentre facciamo delle demo ... mi piacerebbe poter fotografare i visi delle persone che stanno provando l'impianto e che proprio alcuni secondi prima dicevano "ma il mio si sente benissimo ... perchè dovrei prendere questo?"
Non ho difficoltà a dire che il sistema Autocom si vende molto di più facendolo ascoltare e con il passaparola di chi già lo utilizza che non con qualsiasi altra forma di promozione e pubblicità.
Poi ovviamente entrano in gioco tanti altri fattori ... come tu correttamente dici .... dipende da cosa uno cerca.

[Bruno1200]

X Body: Verissimo, il vero problema rimane il mix tra le diverse fonti che Autocom ad esempio risolve in maniera esemplare.
X Fabrix: Non c'era alcun accenno di polemica ci mancherebbe. Anzi prendo l'occasione per ringraziarti per i preziosi consigli che ci fornisci. Certo sei un passionale innamorato del tuo prodotto e fai bene a sottolineare le differenze sostanziali tra un interfono comune ed uno Intercom. Il resto come dici anche tu è legato a quello che uno cerca, anche a costo di rinunciare a qualcosa.

[Fabrix]

Perfetto Bruno vedo che mi hai capito perfettamente.

Per quanto riguarda il prodotto Autocom vedi ... devi pensare che ho usato per oltre 10 anni loro prodotti prima di prenderne la rappresentanza in esclusiva per l'Italia e quindi li conosco molto bene e sono certo di quello che vendo.

La passione per il prodotto deriva anche dal fatto che sono innanzitutto un motociclista che percorre mediamente 25.000 km/anno e quindi non mi limito a vendere il prodotto restando dietro una scrivania .... ma sono io il primo utilizzatore che lo testa ogni giorno.

Non per niente il sistema di integrazione dell'impianto K1600 l'ho sviluppato io in collaborazione con Autocom utilizzando la mia moto come cavia e come Biketronic siamo gli unici a commercializzare uno "Special Pack" all-inclusive per K1600.

La condivisione dei consigli è per me naturale .... essendo il forum un luogo di scambio (anche io ho appreso moltissimi consigli tecnici su altri argomenti dove sono meno ferrato). È proprio questo il suo bello.

[Ivo]

io, dopo aver parlato al telefono con Fabrix, ho deciso di montare l'autocom con cavo. comunque rimane l'opzione di aggiunta di moduli BT per eliminare il cavo nel caso che... (dico giusto Fabrix? o non ho capito niente )

[Fabrix]

Originariamente inviata da Ivo

io, dopo aver parlato al telefono con Fabrix, ho deciso di montare l'autocom con cavo. comunque rimane l'opzione di aggiunta di moduli BT per eliminare il cavo nel caso che... (dico giusto Fabrix? o non ho capito niente )

Tutto giusto Ivo.

[Body]

Ma ben volentieri e guarda che non metto in dubbio sia chiaro la qualità del suono cioè proprio non ho dubbi che "suona" meglio....però, adesso contestualizziamo un attimo, sto anche guidando una moto e il volume DEVE stare mediamente basso altrimenti non sento quello che mi gira attorno (ambulanze comprese per dire) quindi cosa me ne faccio di una qualità del suono migliore se non la posso sfruttare come appunto è giusto che sia ?

Ci pensavo proprio 20 min fa mentre ero in giro in centro per Milano con il motorino che avevo il volume a metà del Cardo e a momenti non sentivo i rumori provenienti dall'esterno e l'ho dovuto abbassare.

[Fabrix]

Originariamente inviata da Body

Ma ben volentieri e guarda che non metto in dubbio sia chiaro la qualità del suono cioè proprio non ho dubbi che "suona" meglio....però, adesso contestualizziamo un attimo, sto anche guidando una moto e il volume DEVE stare mediamente basso altrimenti non sento quello che mi gira attorno (ambulanze comprese per dire) quindi cosa me ne faccio di una qualità del suono migliore se non la posso sfruttare come appunto è giusto che sia ?

Ci pensavo proprio 20 min fa mentre ero in giro in centro per Milano con il motorino che avevo il volume a metà del Cardo e a momenti non sentivo i rumori provenienti dall'esterno e l'ho dovuto abbassare.

Quella è proprio una delle differenze più eclatanti
Si sente talmente bene che ti basta un filo di volume.
Tieni conto che io viaggio normalmente in città e su strade a bassa velocità su 1/2 o 1 tacca del volume ed arrivo in autostrada (anche a velocità ben superiori al limite come ho potuto verificare in Germania) al massimo alla 3a tacca di volume.

[Body]

Sì ma guarda che l'avevo alzato perché c'era una canzone che mi piaceva non perché non sentissi....che poi parliamoci chiaro dipende anche dove e a che distanza posizioni gli auricolari per es. con l'Arai ho dovuto mettere dei feltrini per avvicinarli all'orecchie altrimenti stanno lontani, con l'integrale bmw no....

Per quanto riguarda le telefonate parlo e ascolto con la stessa qualità del vivavoce di serie della mia auto...quindi per me va bene così....

Sai Fabrix il vero "salto" quale stato da uno che usa il BT dagli albori ? Il BT in stereo...prima quando era mono non era proprio il massimo ora che il suono lo senti in stereo è + che sufficiente per le mie esigenze

Ma ripeto sono certo che il suono autocom non sia nemmeno da paragonare....
Chi si accontenta gode e va in giro wireless....

[Fabrix]

Originariamente inviata da Body

Chi si accontenta gode e va in giro wireless..

Sei irrecuparabile .... un vero "talebano emerito del cavo"

[Body]

Aspetta che Marco che lavora da Paolino l'altro giorno mi fa: "sei l'unico che conosco che non ha sul k6 la radio" e io gli risposto x ridere "sono ancora giovane x andare in giro con l'antenna" scherzi a parte gli ho spiegato che ascolto la musica via telefono o navi e Lui mi fa: "stai attento che un ns. cliente l'hanno fermato 2 volte dicendo che non poteva andare in giro con gli auricolari"....al che gli risposto "ma com'è che tutti i casi patologici vengono da Voi????" Caxxo a momenti a me non hanno mai fermato in moto e Voi avete un cliente che addirittura x 2 volte gli hanno detto di togliersi gli auricolari????"

Ci siamo fatti una risata....

Però sta cosa che non puoi andare con gli auricolari nel casco con o senza fili mi pare una caxata....cioè ce l'hanno i ghisa che girano in moto ma che discorsi sono ?

[Body]

Per il mio amico "antique" Fabrix
Da "il talebano"



Perhaps the biggest tech trend of the last few decades has been cutting the cord. Computers are unwired from printers, networks, keyboards, and even, at least for a while, the power cord. A telephone with a cord now seems almost antique.
Unwired audio has evolved from the transistor radio, to the Walkman, to the iPod, but until recently these snazzy gadgets still had one pesky cord--the one leading to the listener's eager ears. A new technology dubbed A2DP promises to ditch that last tether, finally allowing unplugged audiophiles to completely free their heads.

[pancomau]

Fermo restando che i due auricolari (ovvero lo stereo) è espressamente vietato dal codice della strada, faccio notare che lo spirito che ci sta dietro è proprio quello che Body tirava in ballo, ovvero di non rischiar di coprire completamente i rumori "utili" dell'ambiente e del traffico circostante.

Siccome però la regola del CdS non ne vieta la vendita, ma solo l'uso, tutti i produttori di interfoni sono passati allo stereo perchè quello "accontenta il cliente" e quindi lo fa comprare. Cavoli suoi poi se gli è permesso usarlo o meno.
Ovviamente un passeggero non ha questo limite e quindi nel suo caso ha senso poter ascoltare la musica in stereo.

Detto ciò, io devo ancora decidere se alla fine monterò (o collegherò) l'altoparlante destro. Secondo me l'ideale sarebbe avere la scelta, ovvero montarlo ed avere la possibilità di "zittirlo" facilmente, in modo da attivarlo solo nelle particolari condizioni in cui sia (arbitrariamente.. lo ammetto) opportuno usarlo (es:lunghe trasferte autostradali se si ascolta musica).

La mia esperienza diretta di auricolari BT è limitata ad uno dei primi modelli (l'F1 della Cellular line, che è mono), in cui si sentiva veramente "da cani". Ma il problema in quel caso (usato solo ed esclusivamente come interfono con il passeggero) non è/era la qualità sonora in se (che per il parlato non è "vitale"), ma la tonnellata di rumori fastidiosi amplificati dal microfono dell'altro e la necessità di una continua regolazione del volume per trovare il compromesso tra rumori e parlato. Questo perchè il sistema VOX di quel modello non è neanche degno di essere menzionato (da quanto inutile fosse), e quindi l'interfono stava sempre acceso.
Da quanto ho sentito e letto in giro, mentre i BT si sono evoluti parecchio sull'usabilità dei tasti, le procedure di pairing e altre pecche che esistevano nei primi modelli, non mi sembra che sul fronte del VOX e della regolazione automatica del volume ci siano stati passi significativi.
Ciò che spero sia invece di alto livello nell'interfono a filo, sono proprio questi due aspetti.
Ovviamente oltre al fatto di poter mixare, che per le mie intenzioni di uso è l'aspetto più importante in assoluto (navi per entrambe + interfono + musica per il passeggero + eventualmente musica molto bassa per il pilota).

[Body]

Originariamente inviata da pancomau

Fermo restando che i due auricolari (ovvero lo stereo) è espressamente vietato dal codice della strada, faccio notare che lo spirito che ci sta dietro è proprio quello che Body tirava in ballo, ovvero di non rischiar di coprire completamente i rumori "utili" dell'ambiente e del traffico circostante.

Panco non che lo metta in dubbio ma mi dai il riferimento dell'articolo del cds ? Sono curioso....

Originariamente inviata da pancomau

Ciò che spero sia invece di alto livello nell'interfono a filo, sono proprio questi due aspetti.
Ovviamente oltre al fatto di poter mixare, che per le mie intenzioni di uso è l'aspetto più importante in assoluto (navi per entrambe + interfono + musica per il passeggero + eventualmente musica molto bassa per il pilota).

qui invece solo filo...il BT non miscela una cippa....

[Body]

Originariamente inviata da pancomau

Da quanto ho sentito e letto in giro, mentre i BT si sono evoluti parecchio sull'usabilità dei tasti, le procedure di pairing e altre pecche che esistevano nei primi modelli, non mi sembra che sul fronte del VOX e della regolazione automatica del volume ci siano stati passi significativi.

Il Cardo su qs. si è nettamente evoluto fidati.