Stile Aprilia

[Krauser]

Originariamente inviata da Steve59

..infatti... ormai quelli che "lavorano" sono sempre meno... tutti ambiscono a vivere di "rendita"....

Però.. strategie commerciali a parte (che effettivamente non si riescono a capire) per me l'Aprilia ha sempre fatto fior di moto!
E, scusate l'ardire... chi lo nega, dimostra di capirne poco... o di avere il paraocchi!

è quello che provavo a dire, ma con meno ardore

[giessehpn]

Verissimo, straquoto i messaggi 104 e 105!

[auguzt]

Azz, ero tornato a leggere per sentire che si dice su Aprilia, invece mi sto facendo una cultura sul cambio automatico...

Comunque a proposito delle moto automatiche sposo la tesi di Dogwalker:
"...uno degli ostacoli alla diffusione di un CVT moderno nelle moto è che, per vincere le resistenze psicologiche dei motociclisti, si deve portare appreso un sistema costoso e pesante, elettrico o idraulico, per muovere velocemente le pulegge in modo da simulare un sequenziale. Sistema che poi, nella realtà, rimarrà praticamente inutilizzato."

[PMiz]

Cambio olio?
Perche'?
L'ordigno e' a bagno d'olio?

[Dogwalker]

L'ordigno funziona grazie all'olio.
In un CVT a catena, a trasmettere la forza, sono i pernetti della catena. Sono quelli, sporgendo dai lati della catena, ad essere a contatto con la puleggia. La catena serve solo a mantenerli in posizione.
Intuitivamente, non dovrebbe funzionare, dato che la superficie di contatto è ridotta, molto inferiore rispetto al sistema a piastrine.
Ma, proprio perchè la superficie di contatto è ridotta, la pressione per cm2 è elevatissima. A quelle pressioni l'olio passa di stato, si comporta come un fluido non newtoniano, indurisce, ed incolla il perno alla puleggia fino a che questa non ha fatto il suo mezzo giro, la pressione cala, l'olio torna a comportarsi come olio, ed il perno si può staccare dalla puleggia stessa. Non serve quindi che il cambio sia a bagno d'olio, ma ci deve essere almeno un sistema che lo spruzza, in modo che ce ne sia sempre un velo sulla catena e sulle pulegge.

Ci si può chiedere: "ma perchè non succede come negli ingranaggi, dove, quando la pressione è troppo forte, il velo d'olio si rompe, le superfici metalliche entrano in contatto, e tutto va a donnine allegre in poco tempo?".
Non succede perchè le prove sperimentali hanno dimostrato che il picco di pressione comincia lungo la circonferenza del pernetto, e va dall'esterno verso l'interno. Quindi l'olio è imprigionato e non può fuggire.

DogW

[aspes]

se ne impara sempre una...grazie dog!

[la-sfinge]

[la-sfinge]

[PMiz]

Ma dai ... non lo sapevo ... pensavo che un cambio CVT non andasse d'accordo con l'olio.
Interessante.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da PMiz

... pensavo che un cambio CVT non andasse d'accordo con l'olio.
Interessante.

eppure e' saggezza antica: la roba sott'olio si conserva decisamente meglio, pomodorini, carciofini, funghi....

[Zio Erwin]

Linde fa carrelli elevatori con trasmissione idrostatica da 50 anni....

[aspes]

alludi alla trasmissione idraulica? beh, quella si che esiste da sempre, tutte le auto americane da sempre, con il convertitore di coppia idraulico.
Il fatto e' che pesa, ingombra e ha un rendimento scarso. Niente a che spartire con il CVT come principio di funzionamento

[marcoluga]

Avete già provato la Mana ?
In salita nessun problema, il cambio funziona come dovrebbe, confortevole e ben tarato.
In discesa nei tornanti stretti ad un certo punto stacca, di colpo ti trovi in folle senza più freno motore, che sensazione ... di prurito al buchetto.

[PMiz]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Linde fa carrelli elevatori con trasmissione idrostatica da 50 anni....

Quindi?

[giessehpn]

Stesse impressioni anche durante il mio giro di prova; l'ho lasciata volentieri dov'era.

[aspes]

credo che sia inevitabile con qualunque frizione automatica, per questo ho dei dubbi pure sulla honda crossrunner.

[Zio Erwin]

No niente...era solo così per dire.....
Se a un'Aprilia gli metti le forche la puoi usare come muletto......

[feromone]

Cosa intendi per muletto?
http://www.animatedweb.it/imagestore...visorio_a1.jpg

1100 Gs forever

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da feromone

Cosa intendi per muletto?
http://www.animatedweb.it/imagestore...visorio_a1.jpg

1100 Gs forever

Tu sei quello sopra o sotto?

[Bugio]

Io credo che Aprilia faccia delle gran belle moto, piacevolissime da guidare.

Io le trovo pure belle esteticamente e alla fine sono alla quarta Aprilia, si vede proprio che non capisco un razzo di moto...

[marcoluga]

Originariamente inviata da Bugio

Io credo che Aprilia faccia delle gran belle moto, piacevolissime da guidare.

Io le trovo pure belle esteticamente e alla fine sono alla quarta Aprilia, si vede proprio che non capisco un razzo di moto...

Tranquillo, nessuno ha detto che le Aprilia fanno schifo.
Però se la Mana ha una forcella flaccida ed un cambio automatico che ti lascia in folle in discesa nei tornanti stretti, mica posso scrivere il contrario per non offendere chi come te compra volentieri Aprilia.
Immagino che le tue 4 Aprilia ti soddisfino pienamente, mi fa piacere

[noiseiskinky]

davvero brutta

[Profeta]

Originariamente inviata da noiseiskinky

davvero brutta

Questioni di gusto... per me e' ancora tra le più belle sportive in circolazione...

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Profeta

Questioni di gusto... per me e' ancora tra le più belle sportive in circolazione...

ironizzavo

[Alfredomotard]

Originariamente inviata da noiseiskinky

davvero brutta

Si ma da la biada ancora a tante sboronmoto con 200 pseudocv che poi hai bisogno di 25 centraline elettroniche ( che durano il tempo della garanzia ) per non far impennare, piegare, sgommare, soprattutto nelle mutande...

Ricordo a chi se ne fosse dimenticato che entrambe le RSV sono state elette migliori sportive in tutte le comparative alle quali hanno partecipato, con buona pace delle varie superminchiapower Jap e del pompone nazional bolognese.

Così, giusto per dare a Cesare ciò che è di Cesare.

By the way, in garage non c'è nemmeno un' aprilia.

Saluti