Sondaggio: Quanto sono affidabili le nostre rt

[beltipo]

beh postale delle foto, non ho RT ma GT, però la curiosità meccanica c'è sempre e comunque...

[Bert]

enzino
MP arrivato , letto e...zk ho già un impegno
sarà per qlcosa di meno natalizio e più motociclante
hai risolto con la lampadina fintamorta?

nico (che cambia avatar)
la lampada dello stop della Rt ha 2 filamenti (posizione + stop) come gli altri
ma ha la furbata che se uno brucia , l'altro fa i 2 servizi segnalando cmq il guasto
Can-bus-magie

per essere sincero , finora non ho verificato e te la vendo come è stato scritto in quì in QdE l'anno scorso

ciao Bert

[nico62]

interessante questa cosa Bert....però se bruci il filamento della posizione che è da 5w si mette a funzionare come posizione quello da 21w ?...è come aver gli stop sempre accesi...

[Bert]

da quanto ho capito il canbus modula la potenza inviata alla lampada

ciao Bert

[nico62]

e tu ci credi???..............dubito fortemente...

[Enzino62]

Bert
e tu ti fidi di una boiata simile????
Zio caro,non è da te Mastro Bert....
La lampada della RT posteriore ha un solo filamento ed è del tipo P21W!!!!
il cambio intensita'di luce lo svolge il can bus dandogli normalmente(in uso da posizione)meno volt dei 12v richiesti portandola alla pari di una lampada di 5w la quale è la posizione per poi passare ai 12v quando freni per dargli appunto i 21w,il vantaggio del cambus è proprio questo,gestire una sola lampada per piu'situazioni con risparmi di cavi e lampade stesse visto che una lampada con filamento da 21w dura di piu'se mantenuta solitamente a 5w.

Enzo

[nico62]

e bravo Enzino.....anche questa non la sapevo...

[Bert]

beh , per fortuna avevo premesso che non avevo verificato quanto , cmq , scritto in QdE lo scorso anno...sarà anche boiata ma , fatto salvo il doppio filamento , il funzionamento è quello detto
resta la curiosità di capire come può , con un unico filamento "a 2 stadi" segnalare avaria ma apparire funzionante...nota che il segnale di avaria scompare sostituendo la lampadina.
...ma vista la passione sfrenata dell'enzino con i fari... mi devo fidare? :-)

ciao Bert

[Bert]

mi fido dell'enzino nostro o di realoem?
in un paio di altre occasioni ho trovato qlc errore ma , per quanto si vede , il fanale posteriore ospita 4 lampade-> 2 x indicatori di direzione e 2 x lo stop
non solo le lampade sono diverse ma è diverso anche il portalampade

enzino , sei di turno mattina o pomeriggio?
puoi verificare e farci sapere?

ciao e grazie Bert

[nico62]

ho verificato, confermo lampade ad un solo filamento e stesso portalampade delle frecce.....cosi sappiamo se si brucia con quali sostituirle (quelle delle frecce montate ovviamente sono di color arancio)


bella comunque questa...stò can-lux....)-:......

[Bert]

scusa nico , spiega bene lo stop canluxato

n° lampade
portalampade stop vs portalampade indicatori direzione
uguali lato lampada , uguali/diversi lato aggancio struttura plastica?

così vediamo se realoem è ok o meno

ciao Bert

[nico62]

i portalampada (4) sono uguali, ho provato a intercambiare la lampada stop/posizione con quella della freccia e sono compatibili, unica differenza il colore arancio delle lampade frecce....

guarda questo modulo Bert, posizionato sotto sella in corrispondenza del codino....penso assolva anche a questa funzione, 2 cavi vanno anche alle lampade posteriori....



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[scuccia]

A me sembra il modulo antifurto.

[nico62]

ma intendi quello della chiave l'immobilizzatore?

[scuccia]

Mi sbagliavo: l'antifurto è questo:

Quello della foto non saprei.

[Bert]

modulo DWA/RDC -> antifurto + prex pneu

la struttura di contenimento è la stessa
nn so se l'hw antifurto è già presente e basta configurarlo
il conce , ovviamente , dice di no (ma nn è detto sia vero)

giustamente c'è un uscita x il faro post ed è usata x il lampeggio di attivazione antifurto

ciao Bert

[nico62]

grande mastro Bert.... Scuccia comunque non ci è andato lontano .....

[Enzino62]

quel modulo li è l'RDC,se vuoi l'allarme lo devi cambiare con un DWA-RDC.
Bert,è vero che toppai sugli ingranaggi faro anteriore ma Ffu'solo per una questione di memoria è credo sia stata l'unica volta ma addirittura adesso non fidarti....
Fidati,quando comprai la mia RT(usata)come tutte le moto che compro usate la prima cosa che faccio oltre a curarla le cambio TUTTE le lampade per darle l'effetto moto nuova(le lampade vecchie calano l'intensita') arrivato alle posteriori costatai cosa che avevo gia'immaginato avendo il canbus che aveva appunto le lampade ad un'unico filamento come appunto le auto di ultima generazione.
E si,perche'qui parliamo male del canbus per via dello xenon,i faretti,cazzate ecc..ma mai pensiamo ai vantaggi di questo misterioso cane in corriera.....non avete idea su un'auto il canbus,ma anche sulla RT,quanto ci faccia risparmiare in termini di soldi e riparazioni.

Ciao Mastro BERT

[scuccia]

Non solo: il canbus, che avevo sull'auto, oltre alla segnalazione di ogni singola lampada guasta, permetteva l'accensione di altre luci nel caso ce ne fosse una guasta: se si fulminava la freccia, faceva lampeggiare la posizione e viceversa. Se si fulminava lo stop, faceva accendere la posizione e così via.

[Robby63]

RT 2010 20000 km -> nessun problema

[Bert]

enzino , dai non prendertela ,
se escludo la regolazione non avrei modo di percularti...
cmq , non so se esistano 2 moduli (realoem dice di no) e per questo mi sono riferito alla presenza o meno del sw da abilitare

scuccia
è un pò la stessa cosa anche sulle ns
anche se la faccenda freccia vs lampeggio posizione forse ok x le auto , potrebbe nn esserlo x una motocicletta

ciao Bert

[unnoman]

RT 2010 comprata a febbraio 2011 :km 25.000 sost coperchio e guarnizione vaschetta liquido freni,blocchetto comandi elettrici (ogni tanto si incantava l'interruttore del cupolino)e lampada anabbagliante sx.per il resto tutto ok.

[massimiliano61]

Originariamente inviata da Robby63

RT 2010 20000 km -> nessun problema

ogni tanto una bella notizia

[FARAONE]

Originariamente inviata da massimiliano61

ogni tanto una bella notizia

è presto

Sono a 35.000,
se vogliamo considerare "normale" il consumo olio di ca.200gr/1000 km e lo sferragliare di punterie (usando la super da barboni, con la 100 ottani va benone);
se quanto sopra e' normale allora ho solo bruciato 2 lampadine anabbaglianti, prima la sn e dopo qualche mese la ds.