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Vecchio 15-06-2015, 15:01   #1
Fast Luca
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Già hai ragione....tutti invitati
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Vecchio 15-06-2015, 23:48   #2
cobra65
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Prrrriim!

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Vecchio 15-06-2015, 23:50   #3
cobra65
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Mmmmh... adesso che ci penso... una bella baraccata si potrebbe anche buttar su... una roba poco impegnativa... del tipo ci si trova da qualche parte e si mangia qualcosa insieme.

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Vecchio 15-06-2015, 23:51   #4
Skipper
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Ottima idea


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Vecchio 16-06-2015, 01:23   #5
cannella
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Ottimo...dove?
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Vecchio 16-06-2015, 23:53   #6
cobra65
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Firenze... che ne dite? è un buon bacino... un po' di strada per tutti, colline bellissime, cibo ottimo, vino anche meglio...
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Vecchio 17-06-2015, 00:00   #7
cannella
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Ottimo..credo sia fattibile
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Vecchio 17-06-2015, 21:50   #8
cobra65
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Quindi per essere pragmatici... chi apre un thread e butta li un paio di date???

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Vecchio 21-07-2015, 11:19   #9
jocanguro
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Fast Luca, ricapitolando ...
ancora contento della moto ? ma questo è o.t.

per il parabrezza , arrivato ? montato ? ne sei contento ?

se non ne sei contento , perché ?
lo vuoi dare via ?
modello ?
costo ?

Grazie ciao
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Vecchio 21-07-2015, 11:26   #10
Skipper
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Provala prima e poi poniti il problema, è una cosa molto individuale. Congratulazioni per l'acquisto😃😃😃😃👏👏👏👏👏


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Vecchio 21-07-2015, 11:32   #11
jocanguro
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Grazie Skipper, già provata un paio di volte , e il problema è sempre quello della "curva" di alzamento del plexy, in bmw si ostinano a fare il plexy che quando sale , il bordo superiore "avanza" e verticalizza il plexy, e questo comporta più turbolenze, problema che c'era già con la alettina del k100rs che "girava" e causava lo stesso fastidio,
io vorrei che il plexy anziché alzarsi si "allungasse" lungo il suo asse , come faceva la suzuky 1100gsxf degli anni 90 (non sono sicuro del modello)
quindi l'alternativa secondo me è montarne uno più lungo , ma tenerlo il più basso possibile ..

(ma forse sono strano io ...)
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Vecchio 21-07-2015, 11:39   #12
Skipper
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Io tendo a credere che le scelte siano frutto di studio nelle gallerie del vento e che siano il giusto compromesso tra efficenza aerodinamica e protezione, ma forse sono un romantico credulone. 😳😳😳😳 poi dipende dall'altezza del pilota e del passeggero.


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Vecchio 21-07-2015, 15:04   #13
mrk1983
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pure io mi domando il perche di tale funzionamento all 'apparenza fuori di logica.

Però usando la kappona con il cupolino piu alto (io sono 1.83) mi sono accorto che la bolla d' aria che si crea a velocita normali 50-90 km/h con l ' aumentare 130-180 km/h si perde per strada,
alzando il cupolino progressivamnte all' aumentare della velocita,
la bolla " ricompare" e fa il suo mestiere.

che questo meccanismo funzioni avanzando di quei 4-5 cm proprio perche studiato per contrastare il vento che si impatta piu velocemte sul cupolino e quindi produce un diverso vortice a seconda delle velocita?
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Vecchio 22-07-2015, 15:11   #14
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credo che sia una spiegazione plausibile....
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Vecchio 22-07-2015, 19:25   #15
brunoadv
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confermo jocanguro,si trattava della gsx1100f,io cee l'avevo,blu metallizzata,gran motore,ottima per viaggiare,ma come telaio sospensioni er molto limitata.il cupolino pero' era piccino ma svolgeva egregiamente il suo lavoro.
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Vecchio 16-08-2015, 19:06   #16
Skipper
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Ma quanto circa, perché sono anche io 173 cm e non mi capita davanti agli occhi quando è tutto nella posizione inferiore, sempre che si parli del Gt, perché se stiamo parlando del Gtl non posso dire nulla.


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Vecchio 18-08-2015, 14:57   #17
jocanguro
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Quote:
alzando il cupolino progressivamnte all' aumentare della velocita,
la bolla " ricompare" e fa il suo mestiere.
Interessante.. mi fai sorgere qualche dubbio...
verificherò ...

Tuttavia come scritto in altro thread, dal ritorno delle vacanze, non sono poi tanto dispiaciuto del plexy standard, ci ho viaggiato abbastanza bene, certo forse con un plexy maggiorato potrei migliorare .. vedro' ...
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Vecchio 19-08-2015, 00:02   #18
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Quote:
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Ma quanto circa, perché sono anche io 173 cm e non mi capita davanti agli occhi quando è tutto nella posizione inferiore, sempre che si parli del Gt, perché se stiamo parlando del Gtl non posso dire nulla.


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Ciao
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Vecchio 18-08-2015, 01:31   #19
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@Prinner e @Skipper
Io sono 174 ed ho il GTL.
Il parabrezza taglia la visuale sia con sella bassa che in posizione rialzata.
Mi sto abituando.
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Vecchio 18-08-2015, 07:32   #20
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Col parabrezza GT non succede. Motivo per cui ho scartato subito l'idea del GTL


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Vecchio 03-09-2015, 20:00   #21
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Ordinato Isotta SC1029 (quello standard). Appena arriva, vi farò sapere come va con la visuale.
saludos
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Vecchio 13-09-2015, 10:09   #22
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Ordinato Isotta SC1029 (quello standard). Appena arriva, vi farò sapere come va con la visuale.
saludos
leggo solo ora...... porca paletta...... ma date un'occhiata al mercatino ogni tanto
ne ho uno in vendita che è pari al nuovo!!!!!! facevi un affare!!!!
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Vecchio 03-09-2015, 20:06   #23
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Vecchio 04-09-2015, 14:21   #24
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Arrivati.....





E montati



Ora non mi resta che testarli
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Vecchio 04-09-2015, 21:55   #25
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Saranno certamente utili, anche in vista della prossima stagione fredda, ma, a mio sommesso avviso, quanto ad estetica lasciano un po' a desiderare.
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