Ma insomma, per il turismo, meglio 2 o 4?

[nossa]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

.... C'è poco da fare...resta sempre RT.

Chiusura del cerchio RT forever

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da SKITO

... ne guidava uno bianco ..... gran bel culino...

adoro i culini bianchi...anche quelli neri...

[SKITO]

mi sa che mi tocca quotarvi ....

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sanny

non male anche il Kawa 1000..z1000sx

questo...

perfetta per il turismo.

[Sanny]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

perfetta per il turismo.

non ho letto i consumi....ma non deve essere niente male.....

[Claudio Piccolo]

ehmm....io scherzavo....anche tu vero?

[squalo]

i culini hanno il loro perchè....

[harry potter]

Originariamente inviata da miche58

Considerando l' età dei forumisti ed i modelli di cui si parla, tutti del secolo scorso , proporrei di trasferire il 3D nella sezione obso

in effeti.. quando usci il cbx ero ancora uno spermatozoo

skito se non fosse che hai un HD saresti il mio idolo

ps: se te ne avanza mandami un pm... che ho ancora qualche rizla lunga

[SKITO]

(rizla) non perdevo tempo con sta roba io a quei tempi mmmmm ma a pensarci neanche adesso ....

[phantomas]

Caro Skito. Come non quotarti? Il Nighthawk ce l'ha ancora un mio amico e gliela guardo tutte le volte. E' tenuta meglio che nuova.
Io, poi, ho avuto il VFR 750 RC36 del '96. Che motore.......Quello credo che sia stato l'ultimo vero motore Honda con la H maiuscola. Cascata di ingranaggi (musica), coppia anche in basso, erogazione progressiva con un tiro sempre costante......se non fosse stato per il peso, sarebbe stata (forse) la moto più azzeccata di sempre.
E' un giudizio personale, intendiamoci. Se solo avessero tenuto lo stesso motore, magari con alluminio e magnesio anzichè leghe più pesanti e meno nobili e lo avessero montato su un telaio turistico tipo Rt........
Avrebbero inventato la vera moto globale.

[SKITO]

il VFR 750 RC36 del '96

Il mio era blu bellissimo il migliore VFR ptodotto insieme a quello del 90

[phantomas]

Originariamente inviata da SKITO

Il mio era blu bellissimo il migliore VFR ptodotto insieme a quello del 90

Anche la mia era blu. Sta girando a Udine.
Che motore!!!!!!!!!

[Sanny]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ehmm....io scherzavo....anche tu vero?

no...a parte la colorazione...ma c'e anche nera....e con i suoi bauletti di serie mi sembra una buona altrenativa( diciamo che a volte ragiono come i motocilisti nordici...piu' pratici e meno "appariscenti" ) ad un buon prezzo...che di questi tempi diventa anche molto scontabile.....

poi certo che se si ragiona sul recuperare i soldi della vendita futura no.....ma quante in questo periodo sono le moto usate facilmente vendibili....e dico facilmente...

continuo a vedere sui siti le stesse moto x mesi....!!

[SKITO]

Originariamente inviata da phantomas

Anche la mia era blu. Sta girando a Udine.
Che motore!!!!!!!!!

l' ultima a carburatori strepitoso il motore e la plancia era bellissima, poi ripresa dalla prima serie di un altro modello di punta della Honda la 1100 BB

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sanny

no...a parte la colorazione...ma c'e anche nera....e con i suoi bauletti di serie mi sembra una buona altrenativa....!!

lascia che da povero vecchietto mi faccia 4 risate comunque tutto può essere...c'è uno, non mi ricordo come si chiama, che gira il mondo con una R1!

[Sanny]

ciao Claudio..non so' quanto tu sia vecchietto...io non molto.. ma giro da 32 anni in moto e sinceramente non mi sembra di aver detto una grossa eresia...diciamo che se giri con uno zzr 1400 non vedo la differenza con questa....

quella postata non e' lo zxr.... non capisco cosa ti faccia sorridere....

se poi ovviamente parliamo di superturiztiche allora va bene gs adv , RT ,LT...goldwing...

ma secondo me ripeto (non e' lo zxr)..l'alternativa e' valida...come tu credo sappia...dicendomi che sei vecchietto i tedeschi, gli inglesi, gli olandesi e i cugini d'oltralpe francesi, che io consideo molto motocilisticamente parlando....non usano per forza la superblasonata...

poi non so'.... sarebbe cmq un'ottima base di discussione...risate a parte...

un saluto
Sanny!



poi e' vero c'e' anche chi gira con l'R1 ma se la guardi quella non c'entra molto!

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sanny

quella postata non e' lo zxr.... non capisco cosa ti faccia sorridere....
!

rido perchè cerco di immaginarmi come scenderei dopo 4/5 ore su quella moto.....o meglio come dovrebbero farmi scendere.

[Sanny]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

rido perchè cerco di immaginarmi come scenderei dopo 4/5 ore su quella moto.....o meglio come dovrebbero farmi scendere.

mah...secomdo me senza grossi problemi.....non so' che genere di moto hai posseduto nella tua storia motociclistica....ma a parte la porzione riservata al passeggero che mi sembra leggermente "striminzita"...non la vedo cosi' drammatica...
poi non so'...certo che sei sempre stato abituato all'RT allora ti do' ragione...

ciao Sanny!

[Claudio Piccolo]

pensa che ero andato per comprarmi il K1200GT sogliolone.....piangendo ho dovuto lasciarglielo là per la posizione troppo caricata in avanti!

[Sanny]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

pensa che ero andato per comprarmi il K1200GT sogliolone.....piangendo ho dovuto lasciarglielo là per la posizione troppo caricata in avanti!

allora passa al goldwing....

[Zel]

noi scriviamo sul forum di una casa che produce un twin molto fresco, e un altro twin abbastanza fresco.

per fare turismo la cosa ideale è non avere rotture di coglioni: il che significa, massima linearità di erogazione, minima necessità di cambiate, minimo calore, minimo tasso di vibrazioni; inoltre, ottima manovrabilità carichi e a bassissime velocità.

il plurifrazionato di ampia cubatura nasce avvantaggiato SU TUTTO, come potenziale. chiaramente se poi lo paghi sentendoti seduto su una stufa o una centrale termonucleare in sversamento, beh allora fai a cambio anche con un mono, in certe stagioni.

inoltre, chi abbia provato la ST4S in estate, sa bene che non occorrono quattro cilindri da 1000 e più cc per produrre temperature incompatibili con viaggi lunghi.


ovvio che se invece vuoi la moto da turismo che se poi sei solo fai lo smanettone, i criteri cambiano parecchio, servono pochi kg, interassi corti e un buon plotone di cavalli pronti. e molto raramente le plurifrazionate -eccetto per la la potenza- offrono granché in questo senso, tolta la vfr 750 e 800...

[Claudio Piccolo]

ecco, l'RT1150 avrà tanti pregi e anche tanti difetti, ma una cosa eccezionalmente apprezzabile d'estate ce l'ha in modo incontestabile...ZERO CALORE dal motore........e venendo da una R100RT non credevo ai miei occhi...e alle mie gambe.

[phantomas]

Originariamente inviata da Zel

..........ovvio che se invece vuoi la moto da turismo che se poi sei solo fai lo smanettone, i criteri cambiano parecchio, servono pochi kg, interassi corti e un buon plotone di cavalli pronti. e molto raramente le plurifrazionate -eccetto per la la potenza- offrono granché in questo senso, tolta la vfr 750 e 800...

....appunto! Questa era la mia.....


Uploaded with ImageShack.us

Non fosse altro che la mia schiena pativa le pene dell'inferno.......

[SKITO]

Phanto ma i cerchi grigi ?

[phantomas]

Eh.......uno sfizio mio.
Il posteriore era di una '92 da 5"1/2, trovato su ebay a 90 €, più bello di natura del 5" di serie della '94-97. Tante razze e non 5. Visto che era bianco l'ho fatto verniciare di grigio titanio assieme all'anteriore.
A mio giudizio era la morte sua.
Per intenderci, era (ed è tuttora) così:


Uploaded with ImageShack.us