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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-11-2010, 15:39
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#101
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utilizzatore finale
Registrato dal: 22 Nov 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 888
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Mi sembra una scelta adatta al tipo di moto; una gomma più larga, tipo naked, penso sarebbe stata eccessiva...
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stultum est dicere putabam!
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28-01-2012, 16:24
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Milano , Romagna , Marche
Messaggi: 365
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Fresco fresco
Tiger 800 stradale con
ABS
CUPOLINO ALTO REGOLABILE TRIUMPH
MANOPOLE RISCALDATE TRIUMPH
CAVALLETTO CENTRALE TRIUMPH
PARAMANI TRIUMPH
ATTACCO BAULETTO GIVI
PRIMO TAGLIANDO OMAGGIATO
PIENO DI BENZA
Al prezzo di 9560 eurozzi..............
Fate un pò voi..........
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exBmw-xr 400-tiger 800 abs.
Ultima modifica di Giessino09'; 30-01-2012 a 11:27
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28-01-2012, 19:13
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
Messaggi: 1.749
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poi dicci dei consumi... pare sia un pò assetata la tigrotta... di media sui 15/16 al litro...
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Yamaha MT-09 Tracer
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28-01-2012, 23:53
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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I consumi dell'800GS sono inarrivabili da chiunque, anche dai mono, figuriamoci dai tri.
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29-01-2012, 10:59
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#105
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 33.567
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...e anche con un cilindro in meno le prestazioni sono le stesse, anzi il GS ha la coppia molto più in basso e se fai un po' di off il GS ma molto meglio dell'XC. Il Tiger è più efficace su strada solo per le sospensioni più consistenti.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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29-01-2012, 12:18
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#107
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 33.567
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...non lo so...130CV 1200cc...ma c'è davvero bisogno di 'sti bisonti?
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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29-01-2012, 12:44
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
.. Il Tiger è più efficace su strada solo per le sospensioni più consistenti.
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Molle ohlins davanti, con K 0,55 invece delle originali K 0,45 e con 130 euro risolvi anche quel problema.
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29-01-2012, 14:45
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: ROMA
Messaggi: 2.210
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a parità di peso e maneggevolezza...
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29-01-2012, 14:55
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2011
ubicazione: Lucca
Messaggi: 1.979
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Quote:
Originariamente inviata da Giessino09'
Fresco fresco
Tiger 800 stradale con
ABS
CUPOLINO ALTO REGOLABILE TRIUMPH
MANOPOLE RISCALDATE TRIUMPH
CAVALLETTO CENTRALE TRIUMPH
PARAMANI TRIUMPH
ATTACCO BAULETTO GIVI
PRIMO TAGLIANDO OMAGGIATO
PIENO DI BENZA
Al prezzo di 9960 eurozzi..............
Fate un pò voi..........
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Beh, se fai il confronto con la sua "competitor" naturale (F 650 GS) non è che sia poi così conveniente................ 
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R 1200 GS "Milady"
Antani, blinda la supercazzola prematurata con scappellamento a dx?
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29-01-2012, 15:18
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#111
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.769
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non direi che la sua competitor sia la la 650.......
quali elementi ti portano a fare affermazioni così?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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29-01-2012, 15:29
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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Concordo col Mascetti, la giusta competitor dell'800 triumph è il 650.
Lo è per la ruota da 19 e per i cerchi in lega ed anche per la cilindrata, 800 anch'essa.
Non lo è fino in fondo, perchè BMW ne ha fatta la sorella povera dell'800, per estetica, sospensioni più povere, e motore depotenziato.
Anche se ai bassi e medi regimi, mantiene una coppia da 800.
La differenza con 800GS c'è dopo i 6000 giri e considerato che con la mia 800 raramente li supero, forse và bene anche così.
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29-01-2012, 15:40
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: Weston (Broward County,FL)
Messaggi: 1.428
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io invece concordo con PacPeter, secondo me è paragonabile alla GS 800, la giessina mi sembra veramente troppo povera rispetto alla 800 per paragonarla alla Triumph stradale benchè abbia similitudini come ruote e lega
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GS1200ADV/07- Triumph Trident 750/96 - Kymco People 50/97 (la bombazza)
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29-01-2012, 15:42
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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ok, ma non puoi paragonare una stradale con una enduro.
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29-01-2012, 15:42
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#115
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Milano , Romagna , Marche
Messaggi: 365
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Quote:
Originariamente inviata da highline76
poi dicci dei consumi... pare sia un pò assetata la tigrotta... di media sui 15/16 al litro...
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Non mancherò ..... che concuma di più della giessina che avevo non cè dubbio, ma la differenza non è chissà quale.... la vera chicca che ti fà consumare è il motore , spinge bene e sempre.....
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exBmw-xr 400-tiger 800 abs.
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29-01-2012, 15:48
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#116
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Milano , Romagna , Marche
Messaggi: 365
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Quote:
Originariamente inviata da ConteMascetti
Beh, se fai il confronto con la sua "competitor" naturale (F 650 GS) non è che sia poi così conveniente................ |
UnTi elenco alcune differenze sostanziali pur cui ho sceltola tiger stradale.
Sella regolabile di serie
Computer di bordo di serie
Doppio disco ant di serie
Steli rovesciati di serie .
Motore con i CV giusti .
Prezzo corretto.
Prova a fare la configurazione della F650gs twin con pari accessori e vedi il prezzo . Siamo su 11000 euro , ma senza dopio disco e steli rovesciati.
Ricorderai conte che nella sezione delle giessine si è scritto abbastanza su questo.
Credo che anche BMW avrebbe dovuto farlo , sopratutto dopo aver rimesso in vendita il G 650 gs ......
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exBmw-xr 400-tiger 800 abs.
Ultima modifica di Giessino09'; 29-01-2012 a 15:52
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29-01-2012, 15:50
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#117
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.769
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Quote:
Concordo col Mascetti, la giusta competitor dell'800 triumph è il 650.
Lo è per la ruota da 19 e per i cerchi in lega ed anche per la cilindrata, 800 anch'essa.
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cerchi in lega......... ma la tiger xc non li ha a raggi? , la ruota da 19 uguale a quella del gs1200......... diventa competitor del giessone?
ma perfavore.............. tiger se la deve vedere con il gs800. stessa cilindrata, stesso equipaggiamento ( circa) , stessa destinazione d'uso, stessa potenza ( circa) . sul prezzo le bmw non fanno quasi mai testo.
pur di parlar male di una moto ci si inventa di tutto......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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29-01-2012, 15:53
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#118
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Milano , Romagna , Marche
Messaggi: 365
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Il paragone che regge è ovviamente tra F800/650 GS e TIGER 800 / xc
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exBmw-xr 400-tiger 800 abs.
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29-01-2012, 15:54
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#119
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Milano , Romagna , Marche
Messaggi: 365
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
...non lo so...130CV 1200cc...ma c'è davvero bisogno di 'sti bisonti?
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Quoto in pieno , con tutti i limiti che ci sono 100 cv sono anche troppi...
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exBmw-xr 400-tiger 800 abs.
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29-01-2012, 15:58
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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Quote:
Originariamente inviata da Giessino09'
Il paragone che regge è ovviamente tra F800/650 GS e TIGER 800 / xc
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E' quello che indendevo dire io.
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30-01-2012, 11:28
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#121
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2010
ubicazione: Milano , Romagna , Marche
Messaggi: 365
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Sorry , avevo fatto male il conto sono 9560 euro c.i.m.
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exBmw-xr 400-tiger 800 abs.
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30-01-2012, 12:13
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 6.715
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...che noia ...la smettete o devo rammentarvi quanto ho pagato la Stelvio? 
__________________
Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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30-01-2012, 14:17
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#123
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 3.147
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Quote:
Originariamente inviata da Giessino09'
Sorry , avevo fatto male il conto sono 9560 euro c.i.m.
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bhe fanno c.i.m. io un giro ce lo faccio (rotfl)
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100% Teccor insidE
Q.d.e. since 14/10/2002
Ultima modifica di Teccor; 30-01-2012 a 16:32
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30-01-2012, 17:35
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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30-01-2012, 23:58
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2011
ubicazione: Lucca
Messaggi: 1.979
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
non direi che la sua competitor sia la la 650.......
quali elementi ti portano a fare affermazioni così?
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Il fatto che esista la versione XC.................. versione fatta per "battagliare" sul mercato con l'800 GS.
In fondo Giessino'09 lo dice chiaramente:
Fresco fresco
Tiger 800 stradale
E lo stesso fai te indicando chiaramente la versione XC.....
Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
cerchi in lega......... ma la tiger xc non li ha a raggi? , la ruota da 19 uguale a quella del gs1200......... diventa competitor del giessone?
ma perfavore.............. tiger se la deve vedere con il gs800. stessa cilindrata, stesso equipaggiamento ( circa) , stessa destinazione d'uso, stessa potenza ( circa) . sul prezzo le bmw non fanno quasi mai testo.
pur di parlar male di una moto ci si inventa di tutto......
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PS:  xchè dovrei parlar male di una moto?? mica mi ha fatto qualcosa..... Anzi, se avesse avuto l'ABS quando è uscita forse non avrei la BMW.....
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R 1200 GS "Milady"
Antani, blinda la supercazzola prematurata con scappellamento a dx?
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