del 1100 non parla mai nessuno [2° thread]

[ginginacchi]

grazie per la spiegazione! pensavo fosse il padellozzo e così è!
per la eprom non è questione di pubblicità ma un giudizio positivo, non credo ci siano problemi nel dire quale sia.
chi programma queste eprom e quali sono presenti sul mercato?

[ginginacchi]

http://www.youtube.com/watch?v=hgr_6JVNJPc

[milkplus]

Se i mod lo ritengono opportuno cancellino pure, lo faccio solo per l'interesse motociclistico!

Allora Devilman83 mi consigliò di mettere la eprom di Biesse Racing (di Neive in provincia di Cuneo) che alla modica cifra di 70 euri ti danno una eprom nuova da installare nella centralina con la mappatura dedicata (nel mio caso, lo scarico aperto senza compensatore). Sono preparatori professionisti, fanno principalmente auto (e che auto!), ma hanno lavorato tanti anni con un conce bmw moto e con alcuni qui sul forum.

Io ho notato il beneficio nell'erogazione un po' più piena fino ai 4000 giri, ma soprattutto un miglioramento nel consumo (ma io sono un caso disperato ho il polsino peso!). Poi dopo i 4000 la moto spara ugualmente!
Prima questa erogazione, con la eprom e scarico originali, me la sognavo...

[ginginacchi]

70 euri! buono non male!
e per montarla hai fatto da solo? sai come si monterebbe, hai una foto delle fasi di montaggio?

[ginginacchi]

BBpower hanno alzato i prezzi! miii
http://www.bbp.homepage.t-online.de/r11gse.htm
se guardate il grafico della coppia dopo i 5000 ha un bel vuoto.
comunque ste cose mi intrippano.
arrivare ai 90-95cv non sarebbe poi male.

[milkplus]

Ci sono tante aziende che programmano eprom per i boxer 4v, io sono andato su questa consigliatami da Devilman83 perchè cercavo esplicitamente una eprom non di potenza, ma di miglioramento erogazione, così chiamai Biesse Racing e gli spiegai il tutto. Loro ti chiedono semplicemente il numero seriale stampigliato sulla centralina motronic e le modifiche che hai alla moto, poi ti spediscono la eprom nuova pronta da installare. Mi avevano consigliato anche la eprom di BBpower, ma è molto più costosa (sui 160) e un po' troppo eccessiva in quanto a potenza, troppa per me. Io sono un viaggiatore e uso la moto sempre, non voglio avere consumi eccessivi e voglio una cosa giusta. Ho solo levato un po' di kg della marmitta originale (quasi 9!), migliorato il sound e un po' l'eroagazione!

[milkplus]

Allora, io me la feci montare un giorno che sono salito da Pisa a Cuneo unendo utile e dilettevole...

Comunque è semplice:
- basta smontare il serbatoio per arrivare alla motronic,
- smontarla e aprirla delicatamente senza rompere possibilmente il filo di silicone,
- cambiare la eprom,
- richiudere la motronic e rimontare il tutto.

[milkplus]

Beh, sperimenta sperimenta che poi ci scimmi un po'...

[ginginacchi]

Originariamente inviata da milkplus

Beh, sperimenta sperimenta che poi ci scimmi un po'...

meglio che sto calmo!

[ronny]

ciao ragazzi già che si parla di modifiche qualcuno di voi ha messo i collettori maggiorati? se si dove si possono trovare?di che marche?ho un remus revolution in alluminio omologato con dbkiller con il raccordo dritto senza padella e mi chiedevo come sarebbe andata anche con i collettori più grossi?!
per milkplus: puoi mandarmi anche in mp il num della ditta di neive? grazie e saluti

[ceneremusic]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...68#post4979368

Gs 1100 i love you!

[ginginacchi]

ahahah!
grandissimo!

[milkplus]

eprom di biesse racing solo ed esclusivamente per migliorare un po' ai bassi visto lo scarico aperto, insomma non di potenza

[alex122]

ciao, io ho rotto il filo della frizione volevo sostituirmelo io, solo che non ho capito come va fissato alla leva... quello che aveva la moto prima aveva un filo con un nottolino a vite ma mi dicono che non sia originale.. qualcuno mi potrebbe far vedere una foto del suo aggancio? grazie mille..

[GS1100CRAZY]

Ciao Milk,
io sul mio 1100 ho appena montato lo scarico uguale al tuo, ma... al minimo sibila come un uccellino, non è che devo mettere da qualche parte quella rondella con i fori che c'è nella scatola ?
Andando è una favola, ma quando "chiudi il gas", fa risucchio e torna l'uccellino.
Boh !
Questo inverno voglio montare i collettori maggiorati, secondo l'officina dove ho preso la moto (elaborano le moto BMW e ogni tanto gli le prova anche MOTOCICLISMO, quindi ne capiscono direi), la vende, dicendo che guadagna in CV ed erogazione, toglie il difetto dello strattonare a bassi giri, dati dalle diverse lunghezze dei collettori.
Però voglio prima risolvere questo problema del CIP CIP nello scarico.
Help me !

[Endorfina]

Originariamente inviata da GS1100CRAZY

Ciao Milk,
io sul mio 1100 ho appena montato lo scarico uguale al tuo, ma... al minimo sibila come un uccellino, non è che devo mettere da qualche parte quella rondella con i fori che c'è nella scatola ?
Andando è una favola, ma quando "chiudi il gas", fa risucchio e torna l'uccellino.
Boh !
Questo inverno voglio montare i collettori maggiorati, secondo l'officina dove ho preso la moto (elaborano le moto BMW e ogni tanto gli le prova anche MOTOCICLISMO, quindi ne capiscono direi), la vende, dicendo che guadagna in CV ed erogazione, toglie il difetto dello strattonare a bassi giri, dati dalle diverse lunghezze dei collettori.
Però voglio prima risolvere questo problema del CIP CIP nello scarico.
Help me !

la vite serve per bloccare il DBkiller che senza (in teoria) dovrebbe uscire.

non credo che il problema del sibilo sia la vitina, più facile l'attacco tra collettore e marmitta, prova a vedere se esce aria con il motore acceso.

[Silver Ace]

Originariamente inviata da GS1100CRAZY

Ciao Milk,
io sul mio 1100 ho appena montato lo scarico uguale al tuo, ma... al minimo sibila come un uccellino, non è che devo mettere da qualche parte quella rondella con i fori che c'è nella scatola ?
Andando è una favola, ma quando "chiudi il gas", fa risucchio e torna l'uccellino.
Boh !
Questo inverno voglio montare i collettori maggiorati, secondo l'officina dove ho preso la moto (elaborano le moto BMW e ogni tanto gli le prova anche MOTOCICLISMO, quindi ne capiscono direi), la vende, dicendo che guadagna in CV ed erogazione, toglie il difetto dello strattonare a bassi giri, dati dalle diverse lunghezze dei collettori.
Però voglio prima risolvere questo problema del CIP CIP nello scarico.
Help me !

Quel gran genio del mio meccanico Fabiano (the best ) dopo che gli ho esposto il problema del cinguettio , si e' informato in giro ed ha saputo che e' solo un problema di risonanza generato dallo spigolo dell'ultimo pezzo del DB killer. X eliminarlo basta fare dei tagli o dei fori sul bordo dell'ultimo pezzo in vista del DB K. Cosi ho eliminato il cinguettio........ ciao

[GS1100CRAZY]

Originariamente inviata da Silver Ace

Quel gran genio del mio meccanico Fabiano (the best ) dopo che gli ho esposto il problema del cinguettio , si e' informato in giro ed ha saputo che e' solo un problema di risonanza generato dallo spigolo dell'ultimo pezzo del DB killer. X eliminarlo basta fare dei tagli o dei fori sul bordo dell'ultimo pezzo in vista del DB K. Cosi ho eliminato il cinguettio........ ciao

Che tipo di fori o tagli ?
sarebbe il Top se fosse possibile non togliere il db per modificarlo, lasciando la vitina ( che è sempre meglio !).
Hai mica delle foto ? (scusa se insisto ma penso proprio che tu abbia trovato proprio una delle soluzioni valide).

Crazy

[Silver Ace]

Originariamente inviata da GS1100CRAZY

Che tipo di fori o tagli ?
sarebbe il Top se fosse possibile non togliere il db per modificarlo, lasciando la vitina ( che è sempre meglio !).
Hai mica delle foto ? (scusa se insisto ma penso proprio che tu abbia trovato proprio una delle soluzioni valide).

Crazy

Il Fabiano, ( quello che con un cacciavite in mano...... ) ( e' il mecca di molti qui su QdE ) ha scoperto che e' un problema di risonanza dato dall'ultimo cm. di tubo del DB K . Me ne ha fatto vedere 1 che aveva risolto il problema piegando il bordo del finale del DB K facendo delle pieghe , io ho rotto il profilo che creava risonanza con dei fori da 3 mm. Domani se ho tempo faccio le fotine . Ciao

[milkplus]

eccomi! il sibilo è generato dal dbkiller purtroppo, l'unico modo per levare il cip cip è andare in giro senza...

[GS1100CRAZY]

Grazie Milk,
dopo un po' di prove ad inserire la rondella in dotazione, fatte altre al tornio con altri buchi, controllato che non sibilasse dalle giunzioni collettori silenziatore, sono arrivato anch'io alla conclusione che non può essere altro che il db killer.
Non posso toglierlo, "LEO" fa già casino così.
Mi affeziono all'uccellino che cinguetta al minimo e in rilascio e ...amen
per il resto il sound è ok, le prestazioni sono migliorate, quindi resta solo quel rumore che, a parte gli scherzi, ci puoi passare sopra.
Grazie a tutti e buon giri anche a te con la tua.... 1100

Crazy

[quadrellablu]

Si può alzare il fascio luce? La regolazione è al massimo ho provato pure a faR scivolare il faro pò più in alto dopo aver allentato le viti ma poco risultato cosa altro si può fare?

[svitausen]

Originariamente inviata da GS1100CRAZY

Grazie Milk,
dopo un po' di prove ad inserire la rondella in dotazione, fatte altre al tornio con altri buchi, controllato che non sibilasse dalle giunzioni collettori silenziatore, sono arrivato anch'io alla conclusione che non può essere altro che il db killer.
Non posso toglierlo, "LEO" fa già casino così.
Mi affeziono all'uccellino che cinguetta al minimo e in rilascio e ...amen
per il resto il sound è ok, le prestazioni sono migliorate, quindi resta solo quel rumore che, a parte gli scherzi, ci puoi passare sopra.
Grazie a tutti e buon giri anche a te con la tua.... 1100

Crazy

ciao,

anch'io ho avuto lo stesso problema di fischio, che ho eliminato modificando il DB Killer:

bisogna allungare il tubo interno di un paio di mm in modo che esca rispetto al tromboncino esterno; così si elimina il riverbero dei gas che al minimo e in staccata fischia. poi, sound spettacolare .....

[GS1100CRAZY]

Originariamente inviata da svitausen

ciao,

anch'io ho avuto lo stesso problema di fischio, che ho eliminato modificando il DB Killer:

bisogna allungare il tubo interno di un paio di mm in modo che esca rispetto al tromboncino esterno; così si elimina il riverbero dei gas che al minimo e in staccata fischia. poi, sound spettacolare .....

Provo e poi .....vi dico !
Grazie a tutti !
Crazy

[milkplus]

@ silver ace: intendi un foro o dei tagli sul pezzo del dbkiller esterno al terminale? Quello della vitina per intenderci? Eventualmente una fotina è gradita!